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锅炉基础直埋地脚螺栓安装施工工法
目前，我国燃煤火力发电厂的锅炉钢架本体是由许多大型的H型钢柱和工字型钢梁或组合槽钢梁用高强度螺栓连接组合而成的。H型钢柱的柱脚是靠锅炉砼基础中预埋的地脚螺栓来连接固定的。因而，对于安装锅炉钢架的安装公司来说，炉架本体各构件用螺栓连接时，螺栓
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某热电厂锅炉基础地脚螺栓安装施工方案
***电力***热电厂（2×330MW）新建工程，锅炉钢架基础由44个独立基础短柱构成(单台锅炉)，支承整台锅炉重量的每块柱底板通过四根直埋式地脚螺栓固定在锅炉基础上，柱底板下平面标高均为-1000mm。每台锅炉地脚螺栓螺栓为M76×260
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提高矩阵式群锚地脚螺栓安装精度
山西省烟草公司吕梁市公司新建卷烟物流配送中心位于 孝义市崇文大街北侧，其仓储分拣用房为单层钢结构厂房， 建筑面积6211.21m2，工程长100.63m，宽58.28m，建筑高度 23.90m。该工程建设工期为：2011年12月1日～201
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[QC成果]提高矩阵式群锚地脚螺栓安装精度
崇文大街北侧，其仓储分拣用房为单层钢结构厂房， 建筑面积6211.21m2，工程长100.63m，宽58.28m，建筑高度 23.90m。该工程建设工期为：2011年12月1日～2013年8月31 日，工程质量目标为：确保“优良”，争创“鲁
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北京某超高层建筑钢梁钢柱安装施工方案（地脚螺栓）
****广场0.00米以上钢结构，包括：中楼和与其相连的裙房部分为钢和钢筋混凝土的混合结构，中楼地上部分柱为钢管混凝土柱，框架梁为钢梁。混凝土核心筒墙中预埋工字形钢柱，钢次梁为钢和混凝土组合梁。裙房与中楼相连的部分有型钢混凝土梁和大跨度的工
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高强螺栓连接方式及安装要求
摩擦型连接在荷载设计值下，以连接件之间产生相对滑移，作为其承载能力极限状态；承压型连接在荷载设计值下，以螺栓或连接件达到最大承载能力，作为其承载能力极限状态。承压型连接不得用于直接承受动力荷载的构件连接、承受反复荷载作用的构件连接和冷弯薄壁
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地脚螺栓撞断、撞弯处理方案
地脚螺栓撞断、撞弯处理方案，地脚螺栓被撞断处理方案 在回填土过程中，由于机械的碰撞致使设备基础及基础柱上的部分地脚螺栓撞断。现处理方案如下： 1、将螺栓周围的混凝土在根部凿一条深150-200mm的凹槽 2、加工螺栓。将准备好同直径焊接的螺
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提高汽机基座螺栓安装质量（PPT）
大唐潮州**发电厂位于广东省潮州市。工程分二期建设，第一期工程1#、2#机组已建成投产；由广东火电工程总公司总承包施工的是扩建工程（2×1000MW） #3机组。 为了加强大唐**发电厂3#机组现场螺栓安装施工水平，进一步提高螺栓安装精度，
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敦煌国际酒店高强螺栓安装技术交底
敦煌国际酒店位于敦煌市主城区东北方向s314省道阳关大道路段南侧。工程由6栋互相独立的建筑组成，1#、2#、3#楼为酒店，4#楼为康体中心，5#楼为能源中心，6#楼为职工宿舍。设计使用年限50年，6栋建筑基础类型全部为独立基础；结构类型除5
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除氧器吊装和地脚螺栓预埋施工方案
某2×600MW机组除氧器吊装和汽轮发电机地脚螺栓预埋施工方案，2×600MW超临界机组除氧器由杭州锅炉厂生产，除氧器的结构形式为内置式结构；除氧器总重165t其外形尺寸长×宽×高（26830×4084×4750mm）；除氧器分两段运输现场
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北京某大厦地脚螺栓施工设计
北京新保利大厦位于北京东二环路，东四十条桥的东南侧，与现在的保利大 厦隔路相对，建成后将成为二环路上新的标志性建筑。 建筑结构形式以核心筒剪力墙和钢结构为主，其钢结构部分主要包括：埋入 式劲性钢柱、钢梁、钢桁架、钢索。 建筑结构核心筒中采用
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北京新保利大厦地脚螺栓方案
建筑结构核心筒中采用了劲性钢柱，柱底采用基础埋设地脚螺栓的连接方式，这种方式有施工便利、连接性能优越的特点，但同时也对施工的精度要求严格。
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高强螺栓安装分项工程安全技术交底
高强螺栓安装前，应仔细核查螺栓规格是否与图纸要求相符合、螺栓是否有损坏现象 2 安装高强螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打），且严禁气割扩孔。 3 高强螺栓的安装应按一定的顺序施拧，宜由螺栓群中央向外拧紧，穿入方向一致，并尽量使施工旋钮方
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工厂车间地脚螺栓施工设计方案
每个钢柱下均有地脚螺栓与承台基础相连，为了钢结构安装的顺利进行，必须保证地脚螺栓的准确。 首先将地脚螺栓相对位置用螺栓固定框固定，螺栓固定框采用6mm、10mm厚钢板和15mm厚竹胶板制作，详见附图。在承台基础模板支设完成后，将相对位置固定
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某大厦地脚螺栓施工组织设计方案
本资料为北京某大厦地脚螺栓施工组织设计方案，北京**大厦位于北京东二环路，东四十条桥的东南侧，与现在的保利大厦隔路相对，建成后将成为二环路上新的标志性建筑。 建筑结构形式以核心筒剪力墙和钢结构为主，其钢结构部分主要包括：埋入式劲性钢柱、钢梁
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提高螺栓球网架安装一次合格率
是昌九铁路的端点和京九铁路的中间站，是京九线在中部地区唯一的省会站，处于浙赣铁路的交汇处。新建站房与既有XXX形成中轴线对应关系，站房采取对称布局形式。站房东侧及南北侧均布置了旅客活动平台，东侧活动平台宽度为20m、南北侧均为12m。高架候
