本资料为:GAT 963-2011 交通安全宣传教育设施规范,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
多车道道路需要分别指示各车道去向;交通量较大,外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;交通流在较高运行速度下发生交织、分流和合流的路段;受空间限制,柱式、悬臂式安装有困难;出口匝道在行车方向的左侧;景观上有要求等。
该工程按项目结构形式组建现场项目经理部、实行项目经理负责制的管理体制。配备施工经验丰富的专业技术人员,组建各职能部门,我公司将以项目班子为核心,组建强有力的施工队伍,配备先进的机具和设备,以科学的手段,先进的技术、优质、高效、安全的完成本工
我公司根据本段工程施工实际情况,以及对本工程高标准、高质量的严格要求,特别组织了有着丰富经验的施工管理人员及施工队伍,委派公司有丰富管理经验的工程部副经理,专项负责该项工程的管理,以确保本合同段的交通安全设施工程成为优良工程。
根据《公路工程技术标准》(JTG01-2003),本路相应的交通工程及沿线设施等级 应为A级,交通安全设施也应按A级配置。 本路配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网;中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁和高路
在标志工程施工前期,做好准备工作。确定安装位置,标志杆、牌散装到位,开挖基坑的同时,注意不污染路面,及时清理弃方。严格按图纸要求,保证基坑尺寸及砼基础沙石比
1 打桩机操作人员,必须熟悉本机械的构造,性能、操作要领及 安全注意事项,经有关劳动部门考核批合格并取得合格证后,方可单 独操作。 2 操作人员在操作时,必须精力集中。不得与无关人员说、笑、 打、闹,操作中不准吸烟及吃食物。 3 严格遵守打
本资料为:JTG∕T D81-2006 公路交通安全设施设计细则,内容详实,可供参考。
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道,同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道,是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道,是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施(人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等
在最后的吊装标志杆、安装标志牌时均采取保护措施,以免标志杆、标志牌受损,并保证安装高度和倾仰角度,安装完后进行严格的检验,确保工程质量。
1.1 问题及现象 ⑴.立柱偏斜,偏位。 ⑵.立柱打不下去,柱顶塌边、碎裂、变形。 1.2 原因分析 ⑴.放样不准,或打桩机不稳、跑偏。 ⑵.路基土中有石块,或遇到水稳基层等。打入时受力不均,过快过猛也可导致柱顶变 形。 1.3 预防措施
本工程为规范公司通勤车及员工上下班的交通安全行为,减少人身伤害事故的发生,特制订本制度, 本制度适用于内蒙古伊品生物科技有限公司通勤车、交通工具、员工上下班途中的个人行为管理。
安全设施是高速公路的重要组成部分, 是高速公路景观主要成分之一, 起着充分发挥高速公路功能和保证行车安全的重要作用, 决不是高速公路的附属工程。
本资料为某工程治安、消防、交通安全协议书,为保证在施工期间不发生治安、消防、交通安全事故,经协商,甲方特与乙方签定本协议,甲乙双方共同遵守。
XX路拓改工程北起于福厦公路XX村段,向南至XX村,转向西至终点秀涂村将军山,桩号K0+000~K9+420,施工路段总长度为9.42公里。拓改后道路等级提升至城市Ⅰ级综合性主干道,设计时速50km/h,道路红线宽度为50米,机动车道双向6
装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠,并做好防卸处理。遇锥坡和通道时,应及时调整隔离栅的几何尺寸,以保证整体的连续性和一致性。