XX省XX股份有限公司承建的渠汇快速通道位于XX省XX市XX县城。该项目起于县道。沿线经过XX乡、XX乡、XX乡、XX镇、XX镇、XX乡至XX镇,其中XX乡经XX乡、XX乡、XX镇到达XX镇XX乡(GK1+794.70~GK31+480.6
⑴ 某二级公路土建工程( NO. 3) 招标文件及补遗书。 ⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 现行公路工程的相关规范及广西壮族自治区有关的建设文件。 ⑷ 工地现场考察情况。
工程规模 本工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路线长度及宽度:设计起点为蔡桥村八队(K0+000),终点为中卫县磷肥厂(K12+511.628),道路全长12.51km1. 设计标准:道路等级为大城市主干道
标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米,利用土方12328立方米,利用石方4932立方米,废石方4128立方米;厚20cm水泥混凝土碎石基层7002平方米,厚8cm水泥混凝土碎石基层4186平方米,厚15cm填隙碎石底基
本标段位于阿克陶县,与G314布伦口水库改建段相接,起点桩号K1631+100,分别经过布伦口村、苏巴士村,在苏巴士达坂北侧到达本标段线路终点,终点桩号K1674+306.073,线路全长43.212km。 本标段主要控制点有:布伦口乡、G
本工程为旧路改造工程, 沿路线有一条地方铁路,在K36 + 200 处紧靠都川火车站, 施工机械和材料可通过公路或铁路直运到工地现场。本工程为旧路改造, 原路平均昼夜车流量为800车次, 施工中必须确保原路交通畅通, 维持原有交通的车流量不
工程路线起点设某村附近,从原有的某公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过某村,K1+750处与某公路相交,并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000,终点桩号K1+750
某二级公路施工组织设计 详细讲解说明,某二级公路工程, 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相
毕业设计论文,针对某山区二级公路展开。包括公路路线设计,路基路面设计,桥涵初步设计,施工组织设计。
本合同项目为乡村水泥砼路面工程,工程地点位于白廷线公路段(39K+800――48K+100)。工程范围:全长8.3KM,设计技术标准为山岭重丘四级公路,路基宽5.5M,路面宽4.5M,水泥砼路面
起于湘潭市国道107株易路口,接长潭高速公路殷家坳互通,经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南,止于邵阳市周旺铺,与国道320公路相接,全长217.763km。
项目经理部用房采用租用;路基队营地租用民房;路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。用地面积共2400m2。
工程路线起点设某村附近,从原有的某公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和某生活区公路平面交叉后随即穿过某村,K1+750处与某公路相交,并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000,终点桩号K1+750,
本合同段路堤施工数量大,总填方量为87.5772万方,由于路堤存在沉降和稳定问题,特别是高路堤可能发生的稳定性问题,要求其施工质量高,因此无论对基底的处理,填料的选择,排水措施,压实标准的控制等方面都要求比较高,从而保证路基的稳定性与耐久性
某二级公路工程, 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为
某二级公路工程, 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一旦接到中标通知,我方将利用三天时间进行施工前的开工动员。首先由项目经理、总工程师、施工队长进行管理层施工动员,其次由各部门及施工队长对其管辖范围内管理人员,施工作业队班组长、专业
某二级公路工程, 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为
本工程第一个标段起点桩号为K1+000,终点桩号K1+750,长0.75公里;第二个标段路线起点桩号K0+000,终点桩号K1+750,全长1.75公里。路基宽度:路基宽度30m,机动车道2×9.0米,绿化带3.0×2米,人行道3.0×2。
安全、文明施工组织设计 一、编制依据和范围: (一)编制依据 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) 2、《 公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015) 3、《XXX施工图设计》; 4、《XXX(第四合
本工程起止里程为K0+000~ K56+376,全长54.06685km。全线路基宽8. 5m,两侧设浆砌片石路缘石各0.5m,路面宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。
本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810),合同段全长4.49 公里。 A至B(黄尾)高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时
本标段公路建设工期短,质量要求高。根据我公司的质量方针:“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求,我们在施工中必须采取强有力措施,牢固树立“质量第一,用户至上”的思想,精心组织、统一部署,确保在【建筑在线】个月内将该工程建
本工程全长236.64405公路。主线共划分为10个合同段。其中,第二合同段起讫桩号为k126+000~k154+131.53。路线起点位于宝平乡上九怀村附近,路线向西经九怀垭口,经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞,到李子坳后沿
本合同项目为乡村水泥砼路面工程,工程地点位于白廷线公路段(39K+800――48K+100)。工程范围:全长8.3KM,设计技术标准为山岭重丘四级公路,路基宽5.5M,路面宽4.5M,水泥砼路面。
本工程 起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点, 沿思( 恩) 洛( 阳) 公路至洛阳后, 经古宾、都川, 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+00
本工程旧路路基稳定,除路面边缘有网裂外,路面基本完好。采取项目管理法施工,配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师,组织精干高效的管理班子,利用管理优势,取得工程优质、安全、快速的进展。
本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则,项目经理部、路基队、试验室拟租用民房,设在K1+750左侧村庄内;路面施工队、桥梁施工队营地、预制场及拌和场临时租地布置,设在K1+480右侧。
本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则,项目经理部、路基队、试验室拟租用民房,设在K1+750左侧村庄内;路面施工队、桥梁施工队营地、预制场及拌和场临时租地布置,设在K1+480右侧。
拟投标工程路线长度13.387km,主要建设内容为路基工程、排水工程、涵洞工程、防护工程等;全线采用二级公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度12米,汽车荷载等级公路-I级。主要工程内容和数量:清理现场119013m?、挖土方 96
二级公路施工组织设计
二级公路施工组织设计专题,为您提供二级公路施工组织设计相关的文档资料分享,您可以下载二级公路施工组织设计相关文档进行学习参考,更多二级公路施工组织设计相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题