原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案水泥稳定碎石专项施工方案
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
本资料为:公路桥梁隧道工程水泥稳定碎石底基层施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
高平市建设路南延(新华街~南外环)道路工程:北起圪塔村新华街口,桩号为K0+000,南至南外环,桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米,红线宽度为50米,中间21米宽机动车道(双向六车道),两侧各为4.5米绿化分隔带,5米宽
道路标准横断面:2m人行道+11m行车道+2.0m人行道=15m。道路红线宽24m。车行道路拱采用双向折线路拱,横坡为2%。道路设计标准:道路等级:城市支路 设计车速:V=30km/h 荷载标准:道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
312 国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1 标施工段落,东起邹区 老加油(已废除),在塔元村附近跨越六级航道扁担河,在塘湾村附 近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站,止于常镇交 界处(K168+000~K171+052.364)
S303水泥稳定碎石底基层施工方案,主路面结构层为:4cm沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cm沥青砼AC-20C(SBS改性)+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层
S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
内容简介 主要施工方法 (1). 拌和及运输 采用强制式搅拌机拌和,拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤,确保拌和料达到最佳含水量,采用翻斗车运至施工点。 (2). 摊铺 a、 稳定层一次摊铺完成。 b、 控制稳定层的松铺厚度:水泥碎石稳
试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施,将试验结果报告监理工程师,批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(长沙县段)东起长沙县浏阳市,西至黄金大道,路线全长7.833km,路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内,路线向西北,穿飘塘水库,沿黄花机场规划区北布线,继续向西下
主路基层试验段桩号ZK8+700-ZK8+850,全长150m,为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石,全厚54cm。其中,上基层采用水泥稳定碎石,厚18cm,底宽19.95m。七天无侧限抗压强度≥5.0MPa,压实度98%。
本次试铺段为16CM厚水泥稳定碎石底基层。混合料采用厂拌法拌和,两台摊铺机呈梯队形进行摊铺,线路中间和边缘放两根基准线,前面一台摊铺机以一个纵坡传感器和一个横坡传感器控制作业,后面一台摊铺机以两个纵坡传感器控制作业。
本资料为水泥稳定碎石施工总结,虽然水泥稳定碎石与灰土类基层同属无机结合料,但因水泥与石灰性质不同,原材料差异较大,因而两种基层结构在性能特点、作用原理、材料配比、施工工艺等方面均有不同。现根据几年来的施工经验,进行一下总结。内容详实,值得参
内容简介 本工程基层设计为5%水泥稳定碎石,厚度有两种,分别为20cm和22cm。20cm的用于干燥、中湿、潮湿路段,22cm的用于石质路基和老路补强路段。拟采用稳定土厂拌设备集中伴合,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。(2)
内容简介 基层施工采用流水作业法,使各工序紧密衔接,施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内,各
1、综合考虑地方因素,合理组织交通、材料供应,将地方干扰降到最低。 2、以水泥稳定土基层摊铺,碾压为施工重点,分区、分段进行施工安排。 3、按流水作业顺序,区、段工序安排平行作业。
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基
本项目位于XXX,区内共3条道路,分别是二纵、二横、三横,道路总长1155m,道路等级均为城市支路,红线宽度12m,各条道路具体情况详见表2.1-1。
1.通过试验路段,总结出底基层施工时最佳的机械组合、松铺系数、压实度与碾压机械碾压遍数的关系,底基层的施工方法及施工工艺,用以指导以后的底基层施工。 2.通过试验路段,证实试验室配合比的稳定性,以及熟悉备料、运输、拌和、整平和压实等各项工序
本工程总长3052.364m,东起邹区老加油(已废除),在塔元村附近跨越六级航道扁担河,在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站,止于常镇交界处(K168+000~K171+052.364),路基全宽25.5m,其中中央分
1 水泥:采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥,而应选用终 凝时间较长的水泥,终凝时间应在6h以上。 所有水泥应取自监理工程师同意的产源,并按有关规定分批进行抽检试验,受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。 2 水:水应洁净,不含有害
本标段的三灰稳定碎石基层采用集中拌和,汽车运输,两台ABG-423摊铺机成梯队联合作业半幅一次铺筑的方案。即稳定土拌和设备,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸车运至施工现场,两台ABG-423摊铺机成梯队联合铺筑,其中20cm基层一层摊
春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全长539.634m,道路红线宽度28、30米,按城市次干路设计;18号路起讫桩号18HLK0+000~18HL K0+539.557,线路全长539.557
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案(高质专业版),工程概况,施工资源配置,施工准备工作,混合料生产,混合料运输,碾压方案
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2,150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准,根据要
水泥稳定碎石调平层施工方案
水泥稳定碎石调平层施工方案专题,为您提供水泥稳定碎石调平层施工方案相关的文档资料分享,您可以下载水泥稳定碎石调平层施工方案相关文档进行学习参考,更多水泥稳定碎石调平层施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题