内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基础C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墙C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235钢筋4.17t。本涵位于200k
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
内容简介 1、 架设钢桥 1.1“吊装钢桥”原理 先进行对施工场地进行测量,施工场地13号路与桥梁轴线形成105°夹角,制约使用“悬臂推出法”架设钢桥。本桥选用大型起重设备吊装架设桥梁。该方法架设迅速,安全可靠。桥梁的大部分构件预先拼接装好
某水库控制段交通桥和启闭机桥梁,桥型结构采用T型无预应力简支板梁,交角90度,单跨梁长13.48m,共四跨,全桥长:(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,交通桥桥面净宽4.5m,启闭机桥桥面净宽6.55m,采用现浇
由我项目部承揽宣家塔至逯家湾段K0+000-K10+700,全长10.7公里范围内的路基、桥涵、路面、防护排水及交通安全设施等工程。
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线,包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、安装、调
为顾及社会影响,交通组织方案要做到:减少堵塞,确保畅通,安全施工。具体原则如下: (1)保持现状交通的原则。维持好现有交通,保证车辆畅通,不随意封路,不随意占用行车道。 (2)自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制,做到科学
大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工
1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料,符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器
钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段(K0+000~K49+760),本合同段起点位于钦州市区,终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设,设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准,技术指标按交通部部颁《公路工
DK104+984涵洞2-3m框架排水兼交通涵,涵身高4.6m,主要工程量有挖土767m3,基础C20混凝土137.2m3,涵身C40砼328.32m3,翼墙C30混凝土35.6m3,钢筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地质
1 打桩机操作人员,必须熟悉本机械的构造,性能、操作要领及 安全注意事项,经有关劳动部门考核批合格并取得合格证后,方可单 独操作。 2 操作人员在操作时,必须精力集中。不得与无关人员说、笑、 打、闹,操作中不准吸烟及吃食物。 3 严格遵守打
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
跨线施工交通组织机构的设立,主要是为了严格执行交通组织方案,做好与喀叶高速公路管理处及喀叶高警支队的沟通与协调,加强跨线施工中交通组织过程的安全保障。
交通局办公楼位于海滨路北段,西侧与威海市啤酒厂隔公路相望。建筑面积 2366.6 平方米。主体结构五层。本工程土建主体为一既有工程。
本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道,同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道,是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道,是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施(人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切
该资料为交通标志标线、波形护栏施工方案 标志构件加工顺序:选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。标志安装:施工放样→开挖标
目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程内容 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通标志 7 3.1.1.1
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
无柱间系梁的墩柱,一次浇筑完成至盖梁底面;有柱间系梁的墩柱,采取分次浇筑,第一道系梁下墩柱一次浇筑完成,浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模,每墩所有墩柱同步浇筑,四周搭设碗扣式双排钢管脚手架,墩柱施工人员采取用和脚手架一起
XX路高架桥(济广高速济南连接线)主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处,与济广高速公路相连接,终点位于济南市槐荫区段店互通立交北,接段店互通立交并与经十路相连接,全长8.01公里,设置4对出入口匝道;北园高架连接线2.11公里,
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
内容简介 2.4、检修桥梁的安装方法 2.4.1、在检修桥梁安装之前,先用钢尺按照设计图纸的尺寸分别在梁两端的顶面及侧面、闸墩顶部用墨线盒弹出梁的定位线; 2.4.2、在待吊梁位置先铺木道板,上置φ50的钢管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
内容简介 4.2 土袋围堰的施工方法 4.2.1、围堰高程确定 围堰高度比施工过程中最高水位高出1m,根据现场情况,计划高度为4m。其中采用直径20cm的木桩,入河底不小于1m…… 4.3 河底护砌施工 一期围堰过程中,我部计划优先完成XJ
简介: 糯扎渡电厂大坝交通洞及溢洪道交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞,主要功能为枢纽区帷幕灌浆廊道的交通通道。大坝交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞。大坝1
1.本工程位于校院内,四周被已建道路和建筑物环绕,人流量较大,在整个施工期间应对噪声、粉尘进行妥善处理,以减少对周围宿舍区、道路的影响,施工期间实行全封闭处理(安装2000目以上绿色安全网,并外挂彩条布)。 2.本工程属群体工程。按业主要求
本项目位于前湖大道南侧,东靠谷子路,西临玄武路。项目总用地面积 26936 平方米,总建筑面积 63971.07 平方米,其中地上建筑面积 26471.07 ,地下建筑面积 37500 平方米(包括为政府配建人防工程 20000 平方米)。
在隔离栅工程施工中,做好各项准备工作,确定路基红线 及安装基坑位置,开挖基础的同时,及时清理弃方,严格按图 纸要求,保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时 确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠,并做好防卸 处理。遇锥坡和通道时
329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架,终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段,路线全长36.866Km。 本方案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理,重新贴膜、波形护栏(标准型、加强
南水北调中线一期工程总干渠邢台段邢台市区跨渠桥梁工程K84+473.514冯庄东桥于沙河市冯庄村西约200m,桥梁起点桩号K0+137,终点桩号K0+263,桥宽7m,3孔,其跨径40+40+40米,桥面净宽0.5米(防撞护栏)+6米(行车
1、工程概况,省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四标段全长15.1公里,桩号为K37+900-K53+000。 2、方案名称:省道323线改建工程4标段交通安全设施施工方案。 3、本方案工程施工范围:K37+900-K53+000。