本工程与施工试验有关的主要工程作法为:直径大于等于18以上的钢筋连接采用滚轧直螺纹套筒机械连接,接头等级为Ⅰ级以上;结构混凝土全部采用商品混凝土,混凝土强度等级分别为C15、C20、C30、C35、C40,地下室底板抗渗等级为P8,外墙抗渗
XX家园住宅小区11#楼工程位于XXXX市新市区长春路以西,城北主干道(常州街)以南,规划道路长沙路以东,喀什东路以北;建筑面积共计7706.6㎡。本工程为二类住宅楼,耐火等级为二级,剪力墙结构,抗震设防烈度为为8度,设计基本地震加速度为0
由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土,且大部分处于弱膨胀土和稻田地段,土质较差、含水量较高,设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑,数量为221277m3。路槽底40~80cm采用掺6%剂量的
本工程建筑规模:总建筑面积约50000平米,高约100米;结构类型:框架剪力墙;建筑设计:本工程由三幢(1#楼、2#楼、3#楼)地下二层、地上三十层的民用住宅组成,其中2#楼地下室为人防地下室。共31页,编制于2012年。
xx线xx至xx(GK1107+617~DK114+200)段基床表层填筑采用5%水泥改良土,压实标准应满足:地基系数K30≥110MPa/m,压实系数K≥0.95。
试验段位于尹村跨京广铁路及泜河特大桥与中平跨京珠高速公路特大桥之间,线路以填方通过耕地,地形平坦,中心最大填高7.24m。 6.2地层构造 粉质粘土:褐黄色,紫红色,坚硬,厚0~0.5m; 粉砂:褐黄色,中密,稍湿,厚0~1.3m; 粗圆砾
目 录 一、施工方案编制依据 二、试验段施工目的 三、试验段施工时间及地点 四、试验段准备工作 五、试验段施工工艺安排 六、试验段养护及交通管制 七、质量体系及质量控制方法 八、安全生产规程 九、文明施工及环保措施 十、附件
通过石灰改善土试验段的铺筑,验证石灰6%的石灰改善土能否满足规范要求的强度等各项技术指标的要求,确定达到规定压实度、厚度所需要的压实遍数、松铺系数(已规定压实厚度为20cm)等相关数据及合理配套及其工序组合,和合理的施工工艺,为后期路基填筑
该工程地下室三层,塔楼46 层。抗震设防烈度7 度。地下室埋深(计至底板底部)15.35m.主体结构采用型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体混合结构。地下室为现浇钢筋混凝土结构,主要采用肋梁楼盖形式。
粗粒式沥青混凝土(AC-25C)下面层试验段的施工是为全线下面层施工探索一套标准的施工方法,确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数,用以指导下面层的大面积施工。 我合同段下面层施工的技术及施工准备工作已全部结束,施工
路基试验段位于XX水库4#桥与XX互通主线桥之间,(XX140+600~XX140+750)线路跨一冲沟尾部,沟内植被发育,地表以第四系冲洪积层覆盖,为软塑~可塑状为粘土为主,厚约2~3m,冲沟两侧斜坡一带有基岩出露,为白垩系罗镜摊组(XX
本工程包括现代化智能高层办公楼、精装高层商务公寓。总建筑面积41797.08平方米,地下2层,地上最高24层,建筑高度94.7米。本工程外立面装修为高档花岗岩石材幕墙和玻璃幕墙组合体系。结构形式为框架—剪力墙结构,其中地下车库为框架结构,梁
本次试验地点选择在XXXX框架涵两侧过渡段,涵洞与线路正交,涵洞顶填高3.68m。原地面为清除表土碾压原地面,已施工完毕,可进行过渡段施工。
英特尔(大连)FAB68生产厂房项目消防水系统、水压试验施工方案,英特尔(大连)FAB68生产厂房项目F26a消防水系统 冲洗、水压试验方案 大于DN80(含)以上之主管及支管均采用镀锌钢管卡箍连接。 小于DN80(不含)支管采用镀锌钢管丝
新增国道G220(原S216)线长竹园至豫鄂交界段改建工程,是原S216线的一部分,是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于信阳市南部商城县长竹园乡境内,起于长竹园乡武畈村(新增G220(原S216)线商城县城至长竹园改建工程终点),起点桩
新增国道G220(原S216)线长竹园至豫鄂交界段改建工程级配碎石底基层共计102599.8㎡,目前K61+440-K65+440段路基已具备级配碎石施工的条件,决定对该段先行施工。在施工前,取K61+600-K61+800段做为试验段,以
本段单线特大桥2489.18米/2座、大桥1989.68米/8座、中桥133.08米/2座,合计12座桥梁,总长4.407Km,占本段线路长度的20%,承台146个。
为了保证东莞百悦尚城三期工程外墙外立面防水效果,满足业主入住使用功能,不断提高建设工程施工质量、有效解决住宅工程外墙渗水质量通病;贯彻东莞市住房和城乡建设局2013年1月17日下发《关于在我市开展住宅工程装饰装修分部验收前外墙淋水试验的通知
3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa;5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层
内容简介 2.2 预裂爆破试验设计 2.2.1孔径、孔距和孔深 (1)孔径:采用与爆破孔相同的孔径D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式计算,拟定孔距为1.0m (3)孔深:本工程所要求的边坡开挖,在进行预裂爆破时,进行一次预
钢筋以同一炉号,不超过60t为一批,每批任取二根钢筋,每根去掉端头50cm后,取两根拉伸试样,长度500mm,两根冷弯试样,长度500mm,这样共二拉二弯4根试件。 生产厂家的标识炉号的钢制标牌物资部应妥善保存,并将复印件交技术部存档备查。
为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
一、编制依据 二、工程概况 三、管道系统试压、吹扫施工组织机构 四、管道系统试压必备条件 五、管道系统吹扫试压施工程序 六、管线吹扫、试压技术要求及安全措施 七、施工计划 八、劳动力分布 九、吹扫、试压质量保证措施 十、管道系统吹扫、试压机
为了保证路基施工质量,确定路基填筑的施工工艺和技术参数,故搞好试验段工作非常关键。因此路基施工规范化、程序化的控制要点就是搞好试验段工作,以指导全线施工,确保工程质量、进度。
针对目前现场的实际情况以及水源情况,现场采取单罐单试的方法进行;第2台罐的试验用水利用第1台罐内的存水。采用“U”形管连通法,将第1台储罐内的存水倒入第2台罐内,2台罐水位相平后,用管道泵将第1台罐内的水抽入第2台罐内。
K6+160~K6+260,长100m,作路堤填筑试验段。 路堤填土高度19~21m,填土27380m3,填料从K5+760~K5+800路堑挖方运来。本次作填筑试验,填筑一层,填土约1680m3,松铺厚0.30m,取土约2000m3。
PE管水压试验施工方案, PE管材的黏弹性、受压蠕变及膨胀、失压收缩等特性,压力试验时这些特性均有所表现。因此,应充分理解PE管道在压力试验期间的压力下降现象,充分考虑到压力下降并不一定意味着管道有泄漏。 管道试压采用AWZ-9增压泵、压力
管道试压是管道工程中不可忽视的一个环节,管道试压常采用水压试验。根据场地实际条件,可利用的试压水源,组成管道系统的配件和附件(阀门、井室)的数量,管道各部位的高差情况等条件决定试压的长度
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。
本合同段填石路堤工程量大,为992986m3,填石路堤是利用挖方地段的石料和借石填筑路堤,它与一般填土路堤不同,主要是石料粒径大,强度高,填筑和压实都有特殊要求。为了达到以点推广全面,我们选定K101+350~K101+610段长210m,
本次试验段填筑材料为取土场闷灰土,白灰土为5%灰土,施工根据土质含水量大小,采用一次掺灰或二次掺灰方案,计划填两层土。
某高速公路XXX合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。 本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基