建设单位:南宁铁路局工程管理中心。工程名称:铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程.。
呼东郊220KV变电站位于新华东街与东二环路交叉处西南角,其向南的架空高压线路工7回200KV线路和6回110KV线路,为铁塔单回路架设,220KV导线采用LGJ—400/50钢芯铝绞线,110KV导线采用LGJ—185/25,地线采用GJ
本工程为天府新区货运通道工程。由我部承建的货运通道K21+952.505~K36+860段,长14908m,路基横断面采用两种形式,规划城市建设区采用60m标准断面,生态隔离区采用40m标准断面。其中60m横断面布置为三块板,主车道为双向六
35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对35kV某线16#-17#塔杆进行升高,该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500,新建某城际铁路与既有某线在该处平行,间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营,在
顺德万科F02地块工程位于佛山市顺德新城区德胜路南侧,在建纯水岸住宅区西侧。占地面积约180×80平方米。拟建建筑物包括七栋18层(高约55m)高层住宅,五栋三层(高约15m)情景洋房,框剪结构,一层地下车库,总建筑面积为73340平方米。
现场调查主要包括:路径情况主要调查沿线的行政归属、地形、地质、劳力资源、地方材料及树木、经济作物分布情况;交通情况主要调查工地大运输、小运输的方式及距离,并计算大、小运输半径。同时应调查大小运输的道路情况,特别是应调查修补或新修的道路的里程
本工程为铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程。设计单位:北京全路通信信号研究设计院。
某35kV架空线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对35kV某线16#-17#塔杆进行升高,该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500,新建某城际铁路与既有某线在该处平行,间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营
新建WDK1195+158钢筋混凝土框架交通涵(1-6×5m)下穿既有武九营运线路基,穿越股道为武九铁路正线单股道。涵身总长25m,拟采用架空加固线路方法现浇施工。本涵地质情况为人工填土和硬塑黏土。
建设单位:南宁铁路局工程管理中心。 2、工程名称:铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程.。 3、设计单位:北京全路通信信号研究设计院。 4、
35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对35kV某线16#-17#塔杆进行升高,该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500,新建某城际铁路与既有某线在该处平行,间距在20多米。
本工程坐落在东城区中心地带--东四路口东南角,两条交通主干线东四北大街与朝内大街交汇于此;大厦总面积为47577.99㎡;其中地下三层15375.94㎡;地上九层32202.05㎡;主要为办公楼,由会议室、办公室、地下餐厅及车库等组成。
本工程地上十二层,地下一层、架空层,地上十二层,建筑物总长129.6米,宽33.6米,房屋高度45米。 本工程高支模梁板有三处,一处位于三层结构楼面
35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对35kV某线16#-17#塔杆进行升高,该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500,新建某城际铁路与既有某线在该处平行,间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营,在
本工程用支架垫起杆身的上部,量出横担安装位置,套上抱箍,穿好垫铁及横担,垫好平光垫圈、弹簧垫圈,用螺母紧固,紧固时,注意找平、找正,然后,安装连板、杆顶支座抱箍、拉线等。
110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案
某架空线路工程施工方案,新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;
架设10KV高压绝缘线,采用12 米水泥杆,国标金具。导线采用国标JRLGY/Φ50mm2架空,档距一般不超过50 米。低压电缆采用地下填埋, 深度80cm以下,主电缆型号国标YJLV223×95 铝线,分电缆型号为YJLV22 3×6,
新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;电缆线路采用YJV22—3×240型
方案名称:呼和浩特东二环架空线拆除施工方案 呼东郊 220KV变电站位于新华东街与东二环路交叉处西南角,其向南的架空高压线路工 7 回 200KV线路和 6 回 110KV线路,为铁塔单回路架设,220KV导线采用 LGJ—400/50 钢
本工程导线采用钳压管连接时,应清除导线表面和管内壁的污垢,连接部位的铝质接触面应涂一层电力复合脂,用细钢丝刷清除表面氧化膜,保留涂料,进行压接。压口数及压口位置,深度等应符合规范规定。
本工程线路的跳线、过引线、接户线的线间和线对地间的安全距离,电压等级为6~1OkV的,应大于300mm~电压等级为1kV及以下的,应大于150mm,用绝缘导线架设的线路,绝缘破口处应修补完整。
本施工方案仅使用于某热电有限公司南线热网A管蒸汽管道架空改造工程(架空蒸汽管道规格为D630,管线长约610米)。
新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;电缆线路采用YJV22—3×240型
按照公司要求对油气管道隐患开展排查,排查中发现郑州站110KV外电线路离工艺区安全距离不够,存在安全隐患,按照相关规范要求,110KV架空线路距离工艺区要求1.5倍杆高且不小于30米,现场实际距离20米。 为解决此安全隐患,需要对郑州站外电
新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;电缆线路采用YJV22—3×240型
架空施工方案
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