桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装 置。支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可 以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通 顺,不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有:传递桥跨结构 的支承
基于粘钢法加固桥梁的特点,提出影响粘钢施工质量的主要技术指标及相应检查方法,采用9标度法给出各指标量化分值,实现对粘钢加固施工质量的量化评定。应用层次分析法确定桥梁影响粘钢加固效果各指标的权重,引入等效降低系数法建立加固效果量化评定体系。以
明挖基础 基底高程及基坑尺寸大小必须符 合设计要求,边坡要依地质情况 进行放坡 控制高程要注意垫层 基坑回填料要符合 设计要求并分层夯实
公路沙漠地区风积沙路基湿压法施工 喻进全1 刘 浩2 祁 伟2 吕辉斌3 1 武警交通第五支队 830016;2 乌鲁木齐河滩快速路管理处 830000;3 新疆审计厅 830000 关键词:沙漠 风积沙路基 湿压法 施工 1 前 言 我国
埋设护筒质量控制:埋设护筒时,护筒中心轴线对正测定的桩位中心,严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后,护筒周边进行夯实,以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大2
监理工程师应熟悉设计文件,参加设计交底会,会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用
简介: 桥梁工程作为路桥工程项目,其特点是点多线长,施工工序比较复杂,现场的管理难度较大但是又极其重要,完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成,另一方面可以保证工程的质量经得起检验,再投入使用中不会不断地翻
1、停止点:为该工序已经完工必须经监理工程师检查认可方可进行下一工 序施工的监控点; 2、见证点:工作在进行中施工单位要请监理工程师进行检查和监控点; 3、控制点:为监理工程师需过目或过问的工序或工作的监控点。
本资料为路基工程及桥梁工程中期质量控制,编制于2015年3月,共56页。 高度重视台背及路基缺口的填筑,因为交工的时限缘由,这个时候容易造成突击填筑局面。对每一个台背或缺口段,都要明确具体的施工填筑方案,明确责任人,根据工程量、施工能力水平
钢筋笼在制作、运输、安装过程中,督促采取必要措施,防止发生不可恢复的扭转、弯曲。制作钢筋笼的钢筋必须是没有明显锈蚀的,且不能有油污,起吊钢筋笼确保垂直,对准孔位,吊稳后缓缓下沉,避免碰撞孔壁。钢筋笼周边必须设置保护主筋砼保护层厚度的砂浆垫块
本资料为某桥梁工程质量控制管理总结,某铁路桥为I级、双线,全长10624米;公路桥为四车道,双人行道,全长6078米,是我国20世纪桥梁建设的标志性工程,内容详实,值得参考下载。
本资料为桥梁施工技术及质量控制(66页)。 构造物外露面应采用大块钢模板(每块面积大于1m2)。预制箱梁内模应采用组拼式钢模;先张法空心板内模使用气囊,注意使用气囊时每隔30㎝设一道环向定位钢筋;支架现浇箱梁外模用光面胶合板或整体钢模,内模
本资料为桥梁工程单位工程质量控制要点,共35页。 对于打入桩,在一定的打桩条件下,其承载力与贯入度相对应。打桩条件主要是:锤重和冲击能量的大小、桩垫材料的种类和厚薄。设计部门应在图纸上详细说明:单桩设计承载力、锤的规格型号、桩垫材料的种类和
本资料为客运专线桥梁工程质量控制(154页)。 客专桥梁工程桩基主要采用Φ2500px、Φ3125px、Φ3750px三种桩径的钻孔桩,根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型,主要采用回转钻(正反循环)、旋挖钻成孔,并
本资料为桥梁工程单位工程质量控制要点,共35页。 对于打入桩,在一定的打桩条件下,其承载力与贯入度相对应。打桩条件主要是:锤重和冲击能量的大小、桩垫材料的种类和厚薄。设计部门应在图纸上详细说明:单桩设计承载力、锤的规格型号、桩垫材料的种类和
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控
钻孔到预定高程后开始清孔,监理人员应对泥浆指标进行检测,这些指标为:相对密度1.05~1.20,粘滞度17~20秒,含砂率<4%,如不符合这些要求,则应继续清孔。清孔完毕后,承包商应将钻孔记录表C-3-6填写完毕。
本资料为客运专线桥梁工程质量控制(154页)。 客专桥梁工程桩基主要采用Φ2500px、Φ3125px、Φ3750px三种桩径的钻孔桩,根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型,主要采用回转钻(正反循环)、旋挖钻成孔,并
承包人应按60T每批次的频率,对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括:强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后,方可加工并用在工程上。承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。
?市政道路桥梁工程施工质量管理体系指的是以控制和保证道路桥梁施工为目的,应该从施工准备生产到竣工投产的全过程,运用系统的概念和方法,在全体人员的参与下建立一套严谨、协调、高效的全方位的管理体系。
本资料为高速公路桥梁悬臂浇筑梁施工质量控制,共38页。 台缙高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分,是甬台温高速公路(同三线)与金丽温高速公路的重要连接线。本合同段属于东段一标,为水洋互通枢纽工程,跨甬台温高速公路,紧邻104国
本资料为山区高速公路桥梁工程质量管理与控制,共35页。 承秦三标是典型的山区高速,起止桩号为K105+600~K111+200,路线长度为5.6km,主线大桥5座2.1km,互通区桥梁2座,隧道1座1Km;桥隧比占59.8%。桥梁的主要以高
本公司具有丰富的山区公路及桥梁工程建设经验,拥有大量有丰富山区公路及桥梁建设经验的监理人员。
在公路桥梁的上部施工中一般采用的结构是装配式上部构造。近年来这一施工技术广泛应用到各种跨径桥梁的建设中,甚至在有些桥梁的下部墩台的施工中也有所应用。这一技术在实际施工中具有许多良好的技术效果,比如说节省建筑材料、优化施工条件、保证施工进度降
本资料为山区高速公路桥梁工程质量管理与控制,共35页。 随着我国公路网逐渐完善,高速公路施工逐渐向山区高速漫延。山区高速则多以桥梁、隧道为主,并且具有工程任务艰巨、地势陡峻、地质复杂等特点,施工质量难于控制。桥梁工程作为公路工程的重要组成部
随着经济的发展,公路四通八达,高速公路车流量也逐年增加, 为确保人们的行驶安全以及公路全寿命周期, 桥梁的施工质量引起了社会广泛关注。近几年来虽然桥梁总体施工水平有所提高,但技术管理和质量控制等仍存在不足, 时有桥梁质量缺陷或问题,而桥梁作