本资料为隧道二衬砼外观质量控制,共15页。 窦家沟隧道位于榆中县施家坪东侧,地貌属宛川河高阶地区,进出口地形起伏较大,洞身部分地形平缓,地层二元结构明显。隧道长371m,起讫里程为DSK0+523~DSK0+894,隧道整体埋深较浅,最大埋
本资料为铁路软岩隧道施工安全与质量控制,共79页。 软弱围岩隧道施工,除地质条件差,还会遇到断面大、埋深浅、下穿公路或建筑物等情况,从而使施工更加复杂,难度更大。目前,由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位、现场管理薄弱等环节的诸
本资料为盾构隧道关键构件之管片质量监理与控制,共28页。 随着城市的现代化、地下轨道交通的高速发展,盾构法因其先进的施工工艺、较高的施工效率和安全环保性,日益成为我国地下工程和隧道施工的主要方法。管片作为盾构隧道最主要和最关键的结构构件,其
质量活动前编制切实可行的质量计划,为现场施工质量控制做好准备。施工过程中,有现场施工管理人员、技术管理人员的指导、严格要求以及其他参建各方对质量活动过程的监督控制,确保施工质量处于受控状态,各工序“一次成功”。
1、材料 1)混凝土 (1)隧道砌体和混凝土(包括钢筋混凝土、片时混凝土等)所有材料除应符合图纸和规范有关章节规定外,还应符合以下各项要求。 (2)水泥应优先选用普通水泥,其标号不低于 42.5 号,3d(天)抗压强度不得低于 16MPa。
本资料为铁路隧道施工质量控制要点及措施,共40页。 隧底开挖质量控制要点有两点:一是边墙基础及隧底开挖高程,避免边墙基础嵌入深度不够,影响隧道结构的整体受力情况;二是控制超欠挖。
本资料为铁路软岩隧道施工安全与质量控制,共79页。 软弱围岩隧道施工,除地质条件差,还会遇到断面大、埋深浅、下穿公路或建筑物等情况,从而使施工更加复杂,难度更大。一旦工程措施(包括设计措施)和施工方法不当,将极易发生初期支护变形侵限和隧道坍
本标段为工程L2线,电力桩号为1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段电力隧道部分,其中1+960—2+260段采用浅埋暗挖施工方法,其主线结构为2.6m×2.9m单孔复合衬砌结构,长300m
本资料为隧道施工工艺质量控制要点 ,PPT格式,共58页。 目录: 一、隧道工程施工的特点 二、隧道施工前监理工作 三、施工过程质量控制 四、超前地质预报及地质保障技术 五、施工过程的风险管理与质量控制 六、隧道施工的主要安全措施
桃树坪隧道是兰渝铁路LYS-7标段内一特长隧道,全长3220m,为双线单洞隧道。我公司位于此隧道出口段( 重庆方向),向进口段(兰州)方向采用三台阶+水平旋喷超前预加固方法进行施工。
隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高等公路建设中,为了满足技术标准,克服地形和高程上的障碍,改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被
本资料为山岭隧道施工方法与安全质量控制要点,共180页。 随着社会的发展,隧道工程技术水平不断提高。从科技进步角度看,隧道工程技术发展与社会进步和相关学科领域的技术进步密切相关,特别是与隧道机械设备的更新密不可分。由于施工机械的不断革新,促
1.隧道要求按设计图纸、隧道施工技术规范、评定标准等有关规定进行施工,并要求做到工序分明。 2.认真做好砼浇筑的准备工作,要储备足够的合格的砂石材料,拌和、运输、浇捣的设备要齐全,并有备用,确保浇筑砼全过程不间断,并配备拌和站。 3.认
1.隧道要求按设计图纸、隧道施工技术规范、评定标准等有关规定进行施工,并要求做到工序分明。 2.认真做好砼浇筑的准备工作,要储备足够的合格的砂石材料,拌和、运输、浇捣的设备要齐全,并有备用,确保浇筑砼全过程不间断,并配备拌和站。 3.认真检
中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目部第五分部管段内有隧道三座,其中长隧道为缙云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道为上石岩隧道370m。 三座隧道地下水均为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水,在泥岩、页岩中裂隙水含量微弱,砂岩中相对较
本资料为隧道防水隔离层施工方法及质量控制,共6页。 施作防水层前,应检测遂道净空断面,严格控制超、欠挖、如有欠挖必须凿除,对喷射砼表面凹凸不平不平显著部位应分层补喷或砂浆找平,做到喷表面基本圆顺;所有锚杆、钢筋网、钢支掌、小层管、大管棚等露
隧道左洞KH148+713~KH152+520全长3807m,右洞KG148+710~KG152+507全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较
地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,原文是New Austrian Tunnelling Method,简称为NATM。新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹教授于二十世纪50年代提出的。我国近40年来,铁路、交通
采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时,监理工程师应对其进行检查验收,有关要求见“支护”。对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收,检查基底以及地基承载力检测报告,
本文结合北京地铁五号线暗挖隧道的防水混凝土施工控制措施,分析了地下施工的防水混凝土质量控制措施,并针对混凝土施工中存在抗离析能力、坍落度等重点与难点问题提出了几点建议。
本资料为铁路软岩隧道施工安全与质量控制,共79页。 软弱围岩隧道施工,除地质条件差,还会遇到断面大、埋深浅、下穿公路或建筑物等情况,从而使施工更加复杂,难度更大。目前,由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位、现场管理薄弱等环节的诸
本资料为隧道工程施工技术及质量控制要点,共138页。 岩石颜色、次生矿物的发生、节理裂隙发育情况、机械破碎程度、风化深度、以及岩石的物理、力学和水理性质变化等方面综合分析确定。
(1) 坡脚单边坡路堑采用横向开挖法,开挖宽度大于10m,纵向较长且周围环境较好时,可采用纵向布孔,横向成排起爆的加强松动爆破。 (2) 双边坡路堑采用浅孔松动爆破(H<4m)和深孔松动爆破。当H>6时,应采用预裂爆破,缓冲爆破
由于区间隧道与车站隧道下半断面相接,而车站横断面开挖步序是从侧导坑上台阶开始的,因此施工时必须开挖由区间隧道至侧导坑上台阶的斜导洞,进入上台阶开始正式施工。
本工程主要为呈片状、板块状的坡积碎石土及强风化千枚岩,埋深浅,围岩破碎,自稳能力差,施工中采用台阶分步法开挖,Ф89超前大管棚或Ф42超前小导管注浆加固地层。大麻柳村隧道出口I类围岩段拱预上方2.5米为既有公路,施工时采用单侧壁导坑法分部开
本资料为隧道工程监理质量控制要点,Word格式,共43页 目录 一、质量的事前控制 二、监理工作目标 三、监理工作的监控手段 四、具体旁站的部位和工序
工程概况: 该工程最大埋深约为450m。隧道进口采用倒切开孔式缓冲结构洞门,洞门里程为DK319+342.4;出口采用斜切开孔式缓冲结构,洞门里程为DK329+687.5。隧道全长10345.1m,属控制性重点隧道工程。 隧道内纵坡为人字坡
本资料为山岭隧道施工方法与安全质量控制要点,共180页。 随着社会的发展,隧道工程技术水平不断提高。从科技进步角度看,隧道工程技术发展与社会进步和相关学科领域的技术进步密切相关,特别是与隧道机械设备的更新密不可分。由于施工机械的不断革新,促
隧道位于设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体,山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过,进口端位于倾向北东的山体斜坡上,地势较陡,坡度为20°~30°;出口端位于倾向南西的山体坡脚,为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714~KH152+52
五号沟泵站工程位于上海市浦东新区曹路镇五号沟地区,是青草沙水源地原 水工程三大主体工程9 个子项中的1 项,为陆域输水枢纽泵站。泵房平面呈矩 形,东西向对称布置,采用地下连续墙加内支撑系统作为基坑围护。基坑分A1 以及A2 两区域,A1 区
我院承担设计的一标段路线全长24.63km,设置互 通式立交6座:佛平路立交、海八路立交、联桂公路立 交、南盐公路立交、里横路立交、和顺南立交;横向 分离式立交4座:桂平路立交、海五路立交、水口路立 交、规划环镇北路立交;特大桥2座(大型互