每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔,用小螺钻在8m深度内, 每隔0.5m取样,测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。
隧道穿越的铁峰山山脉呈东西向,隧址区最高点为铁峰山,隧道穿过地带最高点凉风垭口高程为1199.79m,相对高差达809.00m。
路基施工前,应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测,其精度满足规范要求时方可使用,然后根据工程需要进行导线点、水准点加密,并将复测加密成果上报监理工程师复核批准
隧道工程采用独头开挖掘进,无轨运输,喷锚支护紧跟,优先施工仰拱及C10片石混凝土回填,最后施工二次衬砌永久支护的方案。
认真作好地质超前预报,对于和设计不符的地质情况作好记录,发现问题及时上报,及时处理,切不可隐瞒实情,私自下决定。
施工放样采用坐标法,放样前仔细复核施工图纸桩位坐标,与设计有出入的及时上报监理工程师和设计代表,重新确定正确的桩位坐标。采用两个导线控制点分别进行放样,放样后在旁边加设桩位保护桩,对放样点进行保护。
1.工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想,加强安全宣传管理工作。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.回灌用的临时水塔,应远离高压线路,并应设置足够的支撑体系,防止风暴袭击造成事故。 4.应采取措施防止塔顶大量溢水、支管
滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查,调试妥善后方可使用,重点放在检查平台的装配、节点,电气及液压系统。
铁峰山2号左线隧道G4合同段位于重庆市万州区熊家镇辖区,里程桩号为ZK25+110~~ZK28+140,全长3.03km,其中有隧道1座2960延米;路基路面工程70米。
1.施工材料准备 SBS3+3mm厚聚酯胎(-18℃)改性沥青防水卷材;屋面工程用卷材长、短边搭接宽度均不小于80mm。相邻两幅卷材的接缝应错开,长边错开1/3幅宽卷材,短边错开1.5m。阴阳角、转角处及细部节点部位加设300-500mm宽
施工顺序,有高低层的要求先抹高层后抹低层,同一平面内要先抹远的后抹近的,砂浆要一次铺完,不准留施工缝。 水泥砂浆施工时应根据水泥饼做软冲筋,随即满铺砂浆后用刮尺刮平拍实,用木抹子搓压提浆,检查平整度,当水泥砂浆开始凝结时,即人踏上去有脚印但
b、有缝管对接时,应有10mm的间隙,焊缝坡口型式采用V型坡口,坡口表面应整齐,光洁,不得有裂纹,熔渣他其他影响焊接质量的杂物,不合格的管口应进行修整,管道接口前应将管道焊缝错开不小于100mm。
水稳碎石基层是近几年广泛应用于高速公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土路面的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点,得到设计部门和建设单位的青睐。
本项目建成后是集商业、写字楼和住宅为一体的综合型建筑。建筑面积XXXXm2。本工程开工日期为XX年XX月,计划竣工时间XX年XX月。合同造价XX亿。 目录: 工 程 概 况 绿 色 施 工 策 划 绿 色 施 工 措 施及做法 新 技 术
1. 钢筋的接头及搭接长度l1E: 主筋以及直径≥ф22的钢筋采用剥肋滚压直螺纹机械连接,其他采用搭接连接。搭接长度: 次梁、楼板:Ⅰ级钢为24d,Ⅱ级钢为36 d 框架梁、剪力墙:Ⅰ级钢为30d,Ⅱ级钢为41 d
英文为Metro或Subway,通常指地下铁路,亦简称为地下铁,狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通
高压化学灌浆堵漏技术就是利用灌浆机产生的持续高压,将化学料液灌注到砼内部的缝隙中,并将缝中的水完全挤走,将缝隙完全填充满,达到止水的目的。
本工程土工合成材料的原材料是高分子聚合物(polymer)。它们是由煤、石油、天然气或石灰石中提炼出来的化学物质制成,再进一步加工成纤维或合成材料片材,最后制成各种产品。制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯(PE)、聚酯(PER)、聚酰胺(