2、监理工作要点 (1)审查施工单位施工工艺及放样,对施工单位报送的砂浆,混凝土配合比进行对比试验。符合要求后才能批准开工。 (2)对预制件应不定期进行抽查。 (3)排水小型构造物所用材料必须符合规范和设计的质量要求
本资料为市政道路工程分部质量控制要点,共33页。 初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象;复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹;终压后要求表面平整,光洁,颜色均匀一致,无明显轮迹。
市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,因此,道路工程施工质量,直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路,快捷的交通,做为一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。 改革开放以
1复核施工单位路线放样,检查放样与征地边界线是否一致。注意路段内是否有加宽路段在放样时被遗漏。 2根植土、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料,必须彻底清理出现场。 3复测纵横断面的高程,当与设计文件有出入时,应报业主审核,并作为计量支付的
本资料为市政道路分部工程质量控制要点,共33页。 摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压,若雨水过大时,监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度 。
市政公用设施包括: (一)城市道路及其设施:城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。 (二)城市桥涵及其设施:城市桥梁、隧道、涵洞、立交
下承层表面应清洁、干燥、坚实、无任何松散的石料、尘土与杂质,并且不允许有油污。
?市政道路桥梁工程施工质量管理体系指的是以控制和保证道路桥梁施工为目的,应该从施工准备生产到竣工投产的全过程,运用系统的概念和方法,在全体人员的参与下建立一套严谨、协调、高效的全方位的管理体系。
主要内容: 目 录 一、工程概况: 1 二、工程质量评定依据: 2 三、工程质量监理情况 3 四、见证取样、送检及功能性试验情况 4 五、主要设计变更及执行情况: 6 六、观感质量及评定情况: 6 七、对施工单位的自评报告及施工资料的审查意
本公司经营无锡玻璃钢盖板(小区阴井盖)、玻璃钢格栅板,道路面铺盖板、绿化道面盖、质量保证,欢迎咨询洽谈。 (联系电话:0510-86291761,联系人:黄先生,网址:www.zhxcl.com) 产品特点: ● 重量轻:它的比重在1.8左
本文档为xxxx道路及管网投标文件中的施工组织设计部分,对缺少市政工程施工经验的新手来说是一个很好的学习资料,希望对大家有帮助。目录见附图。
本文对市政道路施工过程中涉及道路原材料、施工现场、厂站等的试验进行分类,对检验频次及方法进行了归纳汇总。
第一部分:施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 9 第二篇 工程概况 9 第三篇 施工进度计划 10 第四篇 施工平面图布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工准备 12 二、 项目管理机构 13 三、 施工力量组织 15 四、 施工
工程名称:xx花园 工程地点:xx路和xx路交叉东北角 建设单位:xxxx置业有限公司 监理单位:xx市xx市政公用工程监理有限公司 监理任务和范围:建安阶段全过程监理
本资料为市政道路实习报告大全 doc格式 8页, 目录:一.前言 二、工程概况 三、实习内容 四、实习体会与收获,可供设计师下载参考。
房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上
工程所使用的砂、石应按规定批量取样进行试验。试验项目一般有:筛分析、表观密度、堆积密度和紧密密度、含泥量、泥块含量、针状和片状颗粒的总含量等。结构或设计有特殊要求时,还应按要求加做压碎指标值等相应项目试验。
市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌,与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展,工程质量有了很大提高,监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没
工程项目概况,监理范围,工作内容目标以及依据,组织形式,机构人员的安排,监理的程序方法,措施,以及制度设备等。
昆山市科技教育园区水景大道工程A标西起桩号为K0+853东至桩号K1+923.141,长1070.141米。路幅宽度为60米,具体组成为:4M人行道+3.0M非机动车车道+2.5M机非分隔带+8M机动车道+25M中央分隔带+8M机动车道+2
目 录 第一章 编制依据 4 1.1编制依据 4 1.2工程概述 4 第二章 测量部署 4 2.1测量人员组织机构 4 2.2测量人员资质 5 2.3测量仪器的配备 6 2.4测量工作基本要求 7 2.5测量工艺流程 9 第三章 施工测量方
全长0.465km,该道路位于按规划标准实施,道路等级为Ⅱ级城市支路,计算行车速度为30km/h。 结构类型: 车行道结构层总厚度为60cm,路面结构如下,第一层:面层细粒式沥青混凝土(AC-10 )3cm,第二层:下面层中粒式沥青混凝土(
施工中,路基的压实度不足,甚至出现局部“弹簧”的现象的主要原因有:⑴最直接的原因就是施工中压实的遍数不足,以及采用的压路机质量过小。⑵填筑时的松铺厚度过大。⑶碾压时有漏压的部分,碾压不均匀。⑷土层的含水量过大,不是最佳含水量。⑸填筑所采用的
近几年来,各地都在大力开展市政工程建设,市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点,这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工,城市交通的需要又不允许工期过长,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,加大了工程的复杂性,经常
道路工程分为车行道和人行道,全长953.54m,宽35m,其中快车道宽22m,两侧人行道宽6.5m。结构层为25cm厚3:7灰土底基层,32cm厚水稳基层,8cm厚黑碎基层,5cm厚中粒式沥青砼底层, 5cm厚细粒式沥青砼面层,花岗岩路缘石
本工程位于广州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地,原有路面为砼路面,宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。
本次工程为进入新航站区的主要通道,其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路,道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程,为国航生产片区专用管线通道,沿飞行区站坪外单独敷设。
龙城区砂石专用道路、还房区间道路、利民路、2号、3号、4号道路建设工程污、雨排水项目沟槽开挖、回填、弃土外运、井室砌筑、管道敷设及附属工程等。