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盾构法隧道施工推进技术精讲
土压平衡盾构法基本原理是用有形钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进，这个钢制组件就是盾构，土压平衡盾构是通过盾构土压舱中土压控制平衡刀盘前方土压力和地下水压力，使掘进工作面保持稳定。下图为推进过程中出土过程。
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市政隧道盾构施工测量技术与导向控制
施工控制测量可分为三部分：1地面控制测量：维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。
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80多套园林景观结构施工大样图CAD合集
本资料包为精选的80多套园林景观结构施工大样图纸，其中包含常用结构节点大样图，地面施工图合集，水景墙施工节点详图，休闲廊施工大样图以及各种平、立、剖面图等，适合进行园林景观结构施工的同学参考学习画法和设计。
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市政隧道盾构施工测量管理及测量技术
施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。
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新建海堤下盾构隧道施工技术措施及监控
网格式盾构法施工隧道工程由于其快速、经济常用于电厂建设中的进排水隧道工程中。但网格式盾构施工对 土体扰动较大，对海堤的变形和稳定均造成较大的影响；同时软土地区的海堤在自身荷载作用下沉降尚未完成，尤其是下卧层沉降未稳定，导致盾构隧道产生一定的
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34套园林景观树池座凳施工CAD图合集
本资料包为精选的34套园林景观树池座凳施工图纸，其中包含草白玉磨光坐凳施工图、木制石制座凳施工图、树池结构大样施工图、树池施工图以及各种平、立、剖面图等，适合进行园林景观树池座凳施工设计的同学参考学习画法和设计。
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BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用
地铁四号线二期工程沙万区间工程，目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求，但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况，为保证本工点施工工期，措施如下：根据对隧道施工工序用时统计，制定工序时间标准，细化施工工序，确定各在规定
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地铁隧道土压平衡盾构 掘进施工技术
盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法，利用盾构作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进1环，拼装1环，循环工作，直至完成整条隧道。构成盾构法的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖
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大直径盾构隧道内部结构同步施工技术
南京地铁 10号线中间风井 一江心洲站 区间为单 洞双线过江泥水盾 构隧道 ，全长 3．6km，线路总体呈 先下坡后上坡的趋势 ，线路最大坡度 28％0。
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大直径盾构法施工中隧道轴线测量及控制技术
为了保障盾构机沿着隧道设计轴线推进，盾构施工测量要随时提供盾构机掘进的瞬时姿态，如盾构机所处位置与设计线路中线平面偏离值、高程偏离值、纵向坡度、横向旋转角度和切口里程（或坐标）等。同时，对隧道衬砌环的安装质量，如衬砌环中心偏差和环的椭圆度、
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公路隧道施工技术探讨
由于工作之便，找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察，实地参观了施工现场，对于现行的施工技术和程序有些思考
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力皮峰隧道施工技术总结
力皮峰隧道全长5025m，隧道最大埋深380米，设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952，出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工，分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
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隧道施工技术、工艺方案
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。
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浅析隧道施工技术管理
项目的施工技术管理业务，由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一，在本项目分管生产的领导和总工的领导下，代表项目部实施施工技术管理职权
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湿陷性黄土隧道施工技术
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务，湿陷性黄土俗称大孔土，它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土，属于非饱和欠压密的土，具有较大的空隙率和较低的干密度，是产生黄土湿陷性的根本原因。
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小净距重叠区间盾构施工技术
随着城市轨道交通建设快速发展，城市地下空间开发利用规模不断扩大，地下工程的近接施工越来越多。合理控制了盾构近距离穿越已建隧道(构筑物)时所引
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岩溶隧道施工技术研究与应用
通过渝怀铁路金洞隧道和旗号岭隧道岩溶地段的施工,利用综合超前地质预测预报手段确定隧道岩溶处理的原则,岩溶危害性评估与处理对策,从而达到减少施工盲目性,确保工程施工和工程结构安全稳定的目的。
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地铁隧道二次衬砌施工技术
结合具体的工程实践，介绍了矿山法施工的地铁隧道的喷锚构筑法初期支护、现浇钢筋混凝土永久性支护的复 合性支护的施工方法，阐述了具体的施．T-．T-艺及技术要求，并提出一些建议。
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隧道断层破碎带施工技术
东风隧道是朔黄铁路线上第四长大隧道，系双线隧道，全长3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，长1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带，岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰
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立交隧道穿越民房施工技术
本文结合现场情况介绍了施工中为确保民房安全使用，降低民房不均匀沉降的施工技术措施，介绍了立交隧道上下两条隧道的施工技术，通过超前小导管、径向注浆、掌子面注浆加固、换，拆撑等措施安全通过地面建筑物，以期能为今后类似工程提供参考与借鉴。
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十白高速某隧道总体施工技术
根据本项目具体地质条件及《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94）的规定，结合我方长期超前地质预报的经验，对本合同段隧道拟采用地质雷达、TSP和地质推断法进行综合预报。地质雷达法主要用地质简单围岩较好的中长隧道和短隧道，TSP主要用于地
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隧道混凝土养护施工技术交底
激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。
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电缆隧道防水施工技术交底
切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反
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三台顶隧道施工技术总结
三台顶隧道是我司首次承建，也是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂，工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验，在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保隧道施工安全有序。本文
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双连拱隧道施工技术总结
本资料为双连拱隧道施工技术总结，北东侧紧邻老坞下水库库尾，南西侧建有白洋冲小水库，隧道穿越处地面标高在98～166米之间，相对高差大于65米，北侧丘顶标高192.70米。山体植被发育，穿越和通视条件差。 内容详实，值得参考下载。
隧道盾构施工技术
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