左幅路基位于XXX大桥桥尾段,左幅路基设计宽度为13m。本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:
本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环(XX至XX高速公路)的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村(K38+399.424),设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接,经XX镇、XX镇,止于XX镇X
xx高速公路起点位于六环路李天立交,横跨北京市顺义、平谷两区,终点为北京市平谷区夏各庄东南的梁杠山。本合同段为第5标段,主线设计长度为5.25公里,路线在本标段内途经顺义区北务镇、大孙各庄镇。起讫桩号K15+150~K20+400,路基宽度
县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》,起点顺接在建设中的姜眉路延伸线,沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉,终点接在环岛,全长1.94KM。全线按城市主干路二
本工程要求在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
1、拌合设备。基床底层采用《铁路路基设计规范》(TBJ1—96)中的A、B组填料或改良土填筑。当用改良土填筑时,改良土采用厂拌法拌合,拌合设备采用WBL300型拌合站,并配备数量充足的装载机上料。 2、运输设备。填料采用大吨位自卸车运输,对
路堤填筑前,根据地面和土质的实际情况,按设计文件要求进行处理。 1、拆迁地面建筑物,砍伐地面种植附着物,清除地面植被,挖除树根,做好临时排水措施。 2、原地面坡度陡于1:10时,自上而下开挖台阶,并整平碾压,平台宽度不小于2m。 3、对于高
江罗高速第十二合同段地处广东省云浮市云安县,起止里程RK102+660~RK111+750,本标段起点云安南盛镇石马村,于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接,经尖峰顶、上莨坑,再穿越三岔顶(设置三岔顶特长隧道)后,路线走出了
路基底基层底面标高以下60cm范围内填筑四层5%的石灰土。本合同段K49+500~K55+500路基灰土大约为81762m3。对原材料石灰进行消解,消解后石灰应达到不扬尘,不结块。消解后的熟石灰过10mm筛,并测定其等级、含水量,通过试验计
1)基底处理。根据设计图纸要求,铲除地表层的15~30cm的耕植土,或按补勘的土质情况按照设计或变更规定进行严格的基底处理。 2)测量放线。测出基底处理后的原地面标高,依据设计资料精确测放路基坡脚线及线路中心线,打桩标示,直线地段每20m一
本项目工期短,质量要求高,为保证优质、按期完工,我公司决定在路面正式施工前,通过试验段施工,从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数,为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。
根据我标段前期工程的准备情况,拟将试验路段选择在K29+320~K29+500处,土源选择K28+780挖方段风化石,该土源土的最大干密度为1.86g/cm3,最佳含水量为12.4%。
本文为某公路路基土方工程施工技术方案,包括编制依据、工程概况、施工方案等等内容个,可供大家参考。
a)场地清理: 通过对施工路段的原地面表层皮土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净,表面干净无杂物,符合规范要求并报监理工程师检验认可。 2、测量:由测量工程师根据路基横断面、设计高程及原地面高程放出路基填前碾压的中线和边线。 3、
路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式,其中(填方高度H):H<2m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草防护;2m≤H<6m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护;H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护
关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式,其中(填方高度H):H<2m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草防护;2m≤H<6m的土质边坡(含坡道及碎落台)采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护;H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护
某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案
1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
根据《方案设计》,路基横断面组成为:原双向六车道整体式路基宽33.5m,中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2×0.75m,行车道宽2×11.25m,硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
本标段(第YS05合同)起点于乐清湾东侧,里程为K228+265,终点止于茅埏岛,里程为K232+570,里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265~K232+570区段,全长度为305m,全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在
本资料为:公路桥梁隧道工程路基爆破施工技术方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
xx开发高等级公路YJJ4合同段起讫点桩号为K13+426-K16+568,全长3.142km,含桥梁一座(运粮河桥:K14+669.5),排水管涵5道(4φ1.5m+1φ1.0m)、盖板涵4道(1-3*3+3-3*2)。 软基处理工程量
XX至XX(XX界)改扩建第一合同段,起止桩号为XX~XX全长11.9Km,其中路基加宽是在原高速公路28.0m宽度基础上双侧各加宽7.0m形成宽度42.0m路基。行车道宽度2×4×3.75m,中央分隔带宽度3.0m,路缘带宽度2×0.75
路线经过地层有志留系泥盆系第三系第四系和华力西花岗岩。沿线褶皱和断裂很发育,地质构造复杂多变,除了沿线岩层较破碎外,褶皱构造对公路建设的主要影响是使得路线右侧挖方边坡岩层呈现顺层状态,而断裂构造加剧了岩层破碎,营造地下水活动通道。本线不良地
本资料为:xx省xx高速公路xx段路基填石路堤试验段施工技术方案,共18页,内容详实,可供参考。
南宁市平里静脉产业园项目林区防火道路(兴宁区段)工程起讫桩号K0+000~K3+840,全长3.84公里,本合同段高边坡开挖主要集中在K2+450~K2+520、其中最大挖方中心高度12m。
河池至百色公路№9合同段路线在K117+000处与第八合同段相接,经拥村北侧后,与小龙凤村北侧、大龙凤村南侧在K121+145处设置分离式立交下穿X901,经沙坪村南侧、架彩村南侧、在K123+014下穿X901后,路线沿沟谷北侧前行,经干
摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患,从而重影响公路的正常使用,造成大量人力、物力、财力的浪费。因此,掌握正确的路基施工技术,确保路基施工质量,从而保证公路路面结构的安全性是每一个公路技术人员需
本资料为公路路基施工技术总结,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。内容详实,值得参考下载。
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