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主体钢筋施工技术交底
天地源?曲江华府工程是由西安民生曲江房地产有限责任公司负责开发。我局承建щ标段包括16#楼、17#楼及车库2-4工程，建筑面积为32984m2，16#楼为地下1层，地上13层，顶上跃一层， 17#楼为地下一层，地上13层，顶上跃一层，车库2
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主体模板施工技术交底
劳动力条件：工人必须具有相当强的钢筋加工、绑扎的专业技术，施工工人进场以后，在项目质量安全部的组织下进行进场后的“三级安全教育”“安全技术交底”。
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248个施工常用节点图大样图详图图库合集（含沉降缝、地下室底板、墙面、屋面、电梯等）
本资料包为精选的248个施工常用图库合集，其中包含L型墙转角处构造柱支模示意图、地下室底板后浇带处理构造图、预应力转角张拉及灌浆孔泌水孔布置示意图、外墙组合钢模板爬架处支设图等，适合进行绘制施工常用图的同学参考学习画法和设计
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建筑施工主体结构技术交底
搭设脚手架的操作人员，必须经过专门培训考核合格并持有合格的特种作业上岗证，患有高血压、心脏病及其他不适宜登高作业人员，一律不准从事脚手架搭拆作业。
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主体工程混凝土施工技术交底
基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问
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16个吊挂式全玻璃幕墙施工详图CAD合集
本资料包为精选的16个吊挂式全玻璃幕墙施工详图图纸，其中包含吊挂式玻璃幕墙节点图、吊杆下锚座节点详图、新型挂钩式幕墙节点图以及各种平、立、剖面图等，适合进行吊挂式全玻璃幕墙施工的同学参考学习画法和设计。
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主体结构混凝土浇筑施工技术交底
大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保
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主体结构工程模板施工技术交底
本工程剪力墙、柱模板支撑竖向用50×100方木间距200，横向用钢管Φ12穿墙螺杆固定，螺杆间距不得大于500。
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主体工程混凝土施工实施技术交底
非承重墙砌体顶部应预留空隙，再将其补砌顶紧。砌至距离梁底或楼板底部200mm高时，余下的墙体，至少需隔7天，待下部砌体稳定后再用砖斜砌挤紧，砖必须与梁板柱顶紧，斜砌砖与水平方向夹角宜大于600，空隙用砂浆充分填实，补砌顶紧从两边向中间进行，
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标准层主体施工质量技术交底
新一层施工前，首先就是平面、立面的测量放线工作，测量前仪器配备、测量人员的分工要确定。应遵守先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，要有严格审核制度，建立定位、放线自检、互检验收制度。
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主体钢筋加工及安装施工技术交底
钢筋：HPB300级钢筋、HRB400级钢筋（强度设计值分别为270N/mm2、360N/mm2）。纵向受力钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应大于1.25，纵向受力钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且纵
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【济南】基础、主体脚手架施工技术交底记录
让施工人员在不同高度部位都可以进行操作；保证施工人员在高处操作时的安全，本脚手架搭设为主体、装饰阶段两用。
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韦斗路站主体结构顶板回填施工安全技术交底
顶板回填施工从安全教育、劳保用品佩戴、安全用电、机械使用等方面安全注意事项，保证从业人员施工安全。
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地铁车站主体结构施工技术交底
本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（一级），编制于2019年，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车
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主体结构混凝土工程施工技术交底卡
浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。
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基础、主体结构钢筋绑扎施工技术交底
本工程为砖混结构，主体地上六层，地下一层。竖向钢筋全部采用绑扎连接方式；水平钢筋（包括筏板基础、圈梁、梁、板等）全部采用绑扎连接方式。 基础钢筋绑扎：在垫层上弹线→筏板底层钢筋网片绑扎（先放短向钢筋，再放长向钢筋）→加设保护层垫块→基础暗梁
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某商住小区主体混凝土工程施工技术交底
浇筑柱砼时应先填以5～10cm厚与混凝土配合比相同的减半石子混凝土。柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不大于50cm，振捣时振动棒不得碰动钢筋；柱高在3m以内，可在柱顶直接下灰浇筑；超过3m时，应用串筒分段浇筑，每段高度不超过2m。柱子混凝土应一
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地铁站主体结构基坑开挖施工技术交底
武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目后湖大道站主体结构基坑开挖施工技术交底。
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盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底
车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m
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某大厦地下室及主体上部结构混凝土施工技术交底
混凝土墙体，楼板底浇水湿润后，用扫帚甩上一层1：1：3体积比=水泥：界面济：砂子的水泥浆，甩点要均匀，终凝后浇水养护，直到水泥砂浆疙瘩全部沾满混凝土光面上，并有较高强度为止。
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盖挖法车站主体盖板施工技术交底二级
宇五道街站沿靖宇街东西向布置，位于南四道街与南五道街之间，为地下三层岛式车站，站台中心里程为ZDK29+165.025，车站起点里程ZDK29+96.407，车站终点里程ZDK29+233.041，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m
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盖挖法车站主体盖板一级施工安全技术交底
本资料为：盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底一级，编制于2019年，共10页。车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95
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车站主体高大模板及支撑体系施工二级技术交底
本资料为：车站主体高大模板及支撑体系二级技术交底，编制于2019年，共32页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。
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地下、主体结构混凝土工程施工技术交底卡
浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。
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各栋楼主体砌体结构施工砌体工程施工技术交底
外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥
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地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底
本资料为：地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构
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盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底
本资料为：盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。 车站为地下三层岛式车站，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有
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模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls
模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls
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商业2期 主体工程塔吊安装施工方案技术交底
1、根据各塔吊的定位，项目部组织开挖塔吊基础的基坑，并做好垫层，剔桩等工作；现场需提供安装各塔吊的汽车吊及运输车辆的行走道路及站位区，道路需平整且压实，行走道路宽度需不小于5米，坡度不大于1:5； 2、安装结构内的各塔吊时，汽车吊、运输车辆
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各栋楼主体砌体结构施工砌体工程施工技术交底资料
外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥
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盾构吊出井主体结构钢筋工程施工技术交底
工程概况，施工进度计划及各工序施工进度指标，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划
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地铁站主体结构基坑开挖施工技术交底设计方案
本工程水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深4.8m～16.1m，底板为白垩—古近系东湖群或二叠系栖霞组基岩，埋深43.0m～53.4m，含水层厚度一般29.4m～43.7m。
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钢筋连接分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls
钢筋连接分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls钢筋连接分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls
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某化工厂旧城改造工程基础与主体结构模板施工技术交底
使用M5混合砂浆（其配合比为P.C32.5水泥1： 6.5（中砂 ）：1（水）可根据实际调整用量），只适用于砌墙和内抺灰。 外掺剂为砂浆王比例为使用水泥量的约4‰（即5包水泥掺1公斤），搅拌时间不少于2分钟。
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