适用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范围内雨季大雨或暴风雨出现洪水的紧急、异常情况的应急处理。
摘要:隆化县位于承德市北部,滦河中上游,总面积5497km2,境内有滦河、驿玛图河、伊逊河、武烈河4条河流。历史上曾多次发生较大的洪涝灾害,给全县经济发展、社会稳定和人民群众的生命财产造成了严重的威胁和损失。为了防止洪涝灾害的发生,必须做好
本次招标范围为新建铁路某站前重点工程施工标[包含上述项目的“三电”和管路迁改、改移道路、路基、桥涵(不含制、架梁)、大型临时设施、公路跨铁路立交桥等工程
平潭海峡公铁两用大桥桥位处于福建东南沿海丘陵地区,属海洋性季风气候,xx海峡风大、浪大、潮差大,航运繁忙,地形地貌及地质情况复杂,自然条件恶劣,此外, 平潭海峡公铁两用大桥桥位区受季风影响,风向季节性变化明显。一年中秋、冬、春三季以偏北风为
2.1水文气象 平潭海峡公铁两用大桥桥位处于福建东南沿海丘陵地区,属海洋性季风气候,xx海峡风大、浪大、潮差大,航运繁忙,地形地貌及地质情况复杂,自然条件恶劣,此外, 平潭海峡公铁两用大桥桥位区受季风影响,风向季节性变化明显。一年中秋、冬、
在客运专线中,由于列车运行速度的提高,各种运行工况下的不利因素(诸如行车事故的后果、对列车运行控制系统的安全性要求和技术难度、弓网受流技术难度、线路平纵断面条件和轨道不平顺对旅客乘座舒适度的影响以及列车运行对周围环境的影响等)在高速条件下都
商合杭铁路站前十六标防洪应急预案,现场重点防洪部位及防洪抢险措施,应急响应,防洪调查和处理,防洪应急救援保障体系
本资料为铁路工程防洪防汛应急预案,共22页,清楚明了 概况: 为确保铁路工程项目安全目标的实现,有效预防、减少暴雨和洪水灾害以及由此引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害,提高灾害发生后的应急处置能力,减轻灾害对本线施工的影响、损害,在大雨
xx至xx铁路位于xx两省的东南滨海地区,线路东起xx枢纽xx西站,西至xx枢纽新xx站,途经福建省xx、xx和xx省xx、xx、xx、xx、xx、xx等八城市。
本资料为:铁路工程重点工程施工进度统计表,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
xx隧道为本线最长的隧道工程,隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094,右线起讫里程DK69+271~DK97+119,隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间,是本线的重点控制工程,隧道通过该段xx山脉
本资料为铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章__重点(关键)和难点工程的施工方案、2014-2-9 18.0.21。
新建铁路xx至xx客运专线重点工程起自xx北站K4+475.7,途经河北省xx市、xx市,再经xx省xx县、xx县、xx县,止于xx站K228+213,正线全长188.4km。运营初期承担着xx与xx间的大部分客运量和部分货运量,与既有的石
xx至xx铁路位于xx两省的东南滨海地区,线路东起xx枢纽xx西站,西至xx枢纽新xx站,途经福建省xx、xx和xx省xx、xx、xx、xx、xx、xx等八城市。
武汉至xx客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的xx铁路xx至xx段的运输能力紧张状况,实现客运分线运输,形成大能力快速度的客运通道而修建的。全线位于湖北、湖南、广东三省境内,自武汉站引出,向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳
太中银铁路东自太原枢纽的榆次站引出,经山西的太原、晋中、吕梁市,跨黄河入陕西省榆林市,西进入宁夏回族自治区吴忠市,在包兰铁路黄羊湾站接轨至中卫;同时修建定边至银川的联络线 。正线长约752km,联络线长约192km。
厦深铁路某段站前重点工程清单报价投标书。 表4-5 工程量清单投标报价汇总表 1 表4-6 工程量清单计价表 3 附⑴编制说明 12
太中银铁路东自太原枢纽的榆次站引出,经山西的太原、晋中、吕梁市,跨黄河入陕西省榆林市,西进入宁夏回族自治区吴忠市,在包兰铁路黄羊湾站接轨至中卫;同时修建定边至银川的联络线 。正线长约752km,联络线长约192km。
内容简介 1 工程概况 xx隧道是xx铁路xx段重点控制工程,2008年6月份开工,是当时国内长度排名第四的特长隧道(单线双洞设计,左线长22175m,右线21843m),位于xx省xx市xx县和xx市xx区境内,隧洞沿线有S203省道平行
xx客运专线全线位于xx、xx、xx三省境内,自xx站引出,向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、xx、清远等市,终至新广州客站,正线全长968.4km。 本标段里程范围为:DK2015+500~DIK2025+500、DK2064+0
⑴国家现行颁布的标准。具体情况详见表1.1-1国家现行颁布的最新标准。 ⑵铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。具体情况详见表1.1-2铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南
xx一号隧道全长10081m,施工里程XX,为考虑施工进度及远期运营等需要,在隧道进口端距左线50m处的线路右侧设置一座平行导坑,长2268m,平导与正洞之间通过三个横通道连接;在隧道中央DK1915+153处左侧设置一座横洞,长888m;
在客运专线中,随着速度的提高,诸如行车事故的后果、对列车运行控制系统的安全性要求和技术难度、弓网受流技术难度、线路平纵断面条件和轨道不平顺对旅客乘座舒适度的影响以及列车运行对周围环境的影响等不利因素,在高速条件下都被放大了。
工程竣工结算系指施工企业按照合同规定的内容全部完成所承包的工程,经验收质量合格,并符合合同要求之后,向发包单位进行的最终工程结算。
宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(含),西止达万铁路万州站(含)。沿途经贺家坪、榔平、野山关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州站。本次招标工程为宜万铁路第一批内资土建工程。第XX标段位于XX市XX区XX、XX镇境内。标段起止里程为DK415
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
供电调度是指挥电气化铁路运输的重要组成部分,各级供电调度是牵引供电设备运行、检修和事故抢修的指挥中心,也是电气化铁路安全供电的信息中心。
围堰内主体工程施工区防洪渡汛,是2010年渡汛的关键部位、也是重点区域。2010年基坑度汛采取导流明渠导流,上下游围堰全年挡水。