适用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范围内雨季大雨或暴风雨出现洪水的紧急、异常情况的应急处理。
2.1水文气象 平潭海峡公铁两用大桥桥位处于福建东南沿海丘陵地区,属海洋性季风气候,xx海峡风大、浪大、潮差大,航运繁忙,地形地貌及地质情况复杂,自然条件恶劣,此外, 平潭海峡公铁两用大桥桥位区受季风影响,风向季节性变化明显。一年中秋、冬、
平潭海峡公铁两用大桥桥位处于福建东南沿海丘陵地区,属海洋性季风气候,xx海峡风大、浪大、潮差大,航运繁忙,地形地貌及地质情况复杂,自然条件恶劣,此外, 平潭海峡公铁两用大桥桥位区受季风影响,风向季节性变化明显。一年中秋、冬、春三季以偏北风为
新建陶利庙至鄂托克前旗TESG-1标段由中铁二十一局集团有限公司二公司承建。本标段起讫里程为DK44+200-DK99+100,正线全长54.9公里。线路位于鄂尔多斯市乌审旗、鄂托克前旗境内。
商合杭铁路站前十六标防洪应急预案,现场重点防洪部位及防洪抢险措施,应急响应,防洪调查和处理,防洪应急救援保障体系
本资料为铁路工程防洪防汛应急预案,共22页,清楚明了 概况: 为确保铁路工程项目安全目标的实现,有效预防、减少暴雨和洪水灾害以及由此引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害,提高灾害发生后的应急处置能力,减轻灾害对本线施工的影响、损害,在大雨
本资料为京沪高速铁路速度目标值对工程造价及运营成本的影响,讨论了京沪高速铁路的速度目标值对工程造价的影响。结果表明:对难以改建的固定设施的技术标准,应采用较高的速度目标值(300km/h);对以后易予改造的设备,建议采用较低的目标值(200
架子队主要功能是组织施工、监控生产、管理劳务、控制消耗成本,抓好各工序和作业面安全质量控制。现场生产计划由架子队实施分解后下达,各工序和作业面的技术和安全技术交底由架子队组织实施,劳务工的考核、奖惩、调配由架子队独立完成。项目部对架子队实施
铁路工程项目标准化建设及标准化管理,图文并茂,附多个案例分析,主要内容包括: 一、标准化管理的意义及管理体系 二、标准化管理现状及存在问题 三、工程项目标准化管理思路 ...... PDF格式,共138页,编制于2017年。 标准化管理 标
宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(含),西止达万铁路万州站(含)。沿途经贺家坪、榔平、野山关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州站。本次招标工程为宜万铁路第一批内资土建工程。第XX标段位于XX市XX区XX、XX镇境内。标段起止里程为DK415
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
供电调度是指挥电气化铁路运输的重要组成部分,各级供电调度是牵引供电设备运行、检修和事故抢修的指挥中心,也是电气化铁路安全供电的信息中心。
围堰内主体工程施工区防洪渡汛,是2010年渡汛的关键部位、也是重点区域。2010年基坑度汛采取导流明渠导流,上下游围堰全年挡水。
全市受灾面积1.6万平方公里,成灾面积1.4万平方公里,受灾人口190万人,其中房山区80万人。全市道路、桥梁、水利工程多处受损,民房多处倒塌,几百辆汽车损失严重。据初步统计,全市经济损失近百亿元。参加本次强降雨应对人数为16万余人,累计排
碾压密实系数大于98%(环刀取样),200厚石灰土(含灰量10%),200厚二灰碎石,250厚C25钢筋混凝土内配Φ12@200双层双向钢筋
某改建铁路施工组织设计包含改建铁路集二线集宁至贲红段南起集宁南站(含),经过集宁 站,向北跨越坝王河,经七苏木、团结村、大陆号等站,北至贲 红站(含)。ZH-3 标段工程范围为集宁(不含)至团结村,起点 里程 DK2+350,终点里程 DK
安全告知:可能发生山体滑坡、高空坠落、机械伤害、物体打击非预见性伤害等事故。必须遵守国家颁布的《防洪法》有关要求。必须成立防洪领导小组,负责施工区域内的防洪救援,储备必要的防洪救援物资。 …… 防灾措施: (1)坚持安全第一的思想,管理人员
石化铁路工业站信号改造工程含信号、电力、房建等专业,其中信号专业安装联锁道岔19组,信号机32架,轨道电路20区段,敷设信号电缆15条公路,微机联锁设备1套,微机监测设备1套等;电力专业两路380V电源引入;房建专业新建82.55m2信号继
本工程位于河北省定州市北东丈村北,地势起伏不大,两侧多为村庄建筑物,交通便利。拟建道路下穿京广铁路方式通过。本工程铁路西侧为村庄,东侧为107国道,结合现场实际情况,工作坑设在铁路西侧,由西向东顶进施工。
质量创优的主要技术措施 (1).施工前,要确保各种测量放样资料准确无误。基础工程必须具备有效的隐蔽工程检查证,并记录完整、有效。对施工人员进行岗前培训,并做好技术交底工作。 (2).水下灌注混凝土时,导管预先做密封试验,确保无漏水,混凝土的