南京赛虹桥交通枢纽工程位于南京市主城南部,北起水西门,南接凤台路,西延经四路,东达光卡路,为南京主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重点组成部分,也是主城区南部西南大通道及主城内环快速路系统的重点路段,它的建成对完善南京市“经六纬九”城
本资料包为精选的68套公路桥梁隧道毕业设计全套资料系列,其中包含路基宽23米行车道、总长5.165KM二级公路、钢筋混凝土简支系杆拱桥、混凝土T形梁桥、双向隧道山岭重丘二级公路、铁路工程软土地基路堤的设计与施工等,适合进行编写公路桥梁隧道毕业设计的同学参考学习写法和设计
××隧道出口段大部分弱风化岩将运至指定的碎石加工厂加工碎石,主要弃碴为强风化花岗岩,少部分为全风化岩,总方量约为11.7万方。原设计××隧道出口弃碴于DKxxx~DKxxx右侧10m~280m的山坳内,但该处农田租地困难,到目前为止,该处该
本资料为支井河某隧道施工总结,采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水,该水泵功率为15KW,扬程为225米、流量6.3m3/小时,用φ50mm的钢管输送至硐内,供硐内风钻等的用水。 内容详实,值得参考下载
本资料为某隧道设计与施工总结,该方案线路短直,工程量小、地质条件较好,运营费低,施工与既有线运输不干扰,弃碴不致堵塞武水河道,为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小,是在诸方案中成功的选择。 内容详实,值得参考下载。
本资料包包括涂装工程施工图和设计说明等,其中涂装工程施工图包括交通组织设计图、隧道内装饰设计图、下穿道桥型布置及横断面示意图等;设计说明包括项目概况及建设条件、隧道内立面装饰工程设计说明、下穿道工程优化设计等,适合初次进行双向4车道隧道和下穿道涂装工程施工的同学参考学习画法和设计。
武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程,该隧道通风系统复杂,通风设计好坏关系到隧道行车的 舒适和运营安全,对今后类似工程建设具有借鉴意义。
隧道结构采用极限状态设计法,以分项系数的设计表达式进行设计,结构构件根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求,按荷载-结构模型及地层-结构模型采用有限单元法分别对10#、11#隧道和13#隧道进行了相应的检算和分析。
江罗高速公路位于广东省西北部,是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分,江门至罗定高速公路属省四横高速公路西段,主要位于江门鹤山和云浮新兴、云安、罗定境内。
十天高速A-CD18标位于湖北境内郧县胡家营镇两河口乡富家河村,负责承建鄂陕界特长公路隧道(5601/5603m)进口端土建施工,左洞施工范围:ZK02+783~ZK05+913,单向掘进3130m;右洞施工里程:YK02+803~YK05
洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排,按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为洞口安全及洞身施工创造有利条件。
本项目位于政和、松溪两县交界处,起点位于政和县星溪乡梅坡村(桩号K0+000),顺接现有国道G353,路线沿山谷布线至寨岭隘建寨岭隧道(进口K0+932,出口K2+943)穿至松溪县茶平乡刘屯村,顺接现有国道353,终点桩号K4+030,路
构法隧道施工,掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高,但盾构施工技术有着自身的特点,安全管理工作只有适应盾构施工的特点,才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势,真正做好建筑施工企业的安全工作。
地层含有瓦斯的隧道施工区域,分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类;低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定,当全工区的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min 时,为低瓦斯工区;大于或等于 0.5m3/min 时,为
谭家隧道:全长216m,隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设14.1‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。
通过运营控制系统监视及控制车辆流动状态、洞内的温度、湿度、通风、照明、有害气体含量、火警能量供给状态等多项运营工作状态, 并可根据监视结果及时发现不正常状态,调整隧道能量供给方式,节约运营费用。
隧道衬砌的质量检测主要包括:①隧道衬砌厚度,②隧道衬砌背后未回填的空区,③复合式衬砌中两层衬砌间较大的空段,④施工时坍方位置及坍方的处理情况,⑤衬砌混凝土回填密实度。有时还可检测围岩中地下水向隧道侵入的位置。 近几年来采用探地雷达来做主要检
洞外控制:控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用,由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要,需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制,加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行,导线加密为保证
机械设备配套从隧道工程特点出发,本着既要与施工方法相匹配,又能满足施工需要的原则,结合质量工期要求,做到既先进,又经济,合理配备。同时,还充分考虑设备的完好率和出勤率,拟投入本标段每座隧道二衬施工的主要机械设备见下表。
XX隧道为上下行分离的双管暗挖隧道,左线起迄里程NzK12+167~NzK12+828,全长661m,右线起迄里程NyK12+215~NyK12+862,全长647m。
隧道衬砌裂损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动、衬砌开裂3种。1.1 衬砌变形:衬砌变形有横向变形和纵向变形两种,其中横向变形是主要变形。横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。
二十多年来,我国公路建设发展十分迅速,截至2004年底,中国公路通车总里程达 181万公里,高速公路已突破3万公里,总里程位居世界第二。伴随着公路建设的快速发展,公路隧道的修建也增长迅速,?截至2004年底我国已建成公路隧 道2495座,总
The study illustrates that the reinforcing effect is significantly influenced by the manner in which the reinforcements
Influence of physical and geometrical parameters on three-dimensional load transfer mechanism at tunnel face