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水泥稳定碎石施工技术
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2，150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2，工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准，根据要
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水泥级配碎石稳定土施工技术方案
1 水泥：采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥，而应选用终 凝时间较长的水泥，终凝时间应在6h以上。 所有水泥应取自监理工程师同意的产源，并按有关规定分批进行抽检试验，受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。 2 水：水应洁净，不含有害
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水泥稳定碎石基层工程施工技术交底
1 抹灰工程必须在混凝土结构工程、砌体工程全部完成，并经有关部门验收合格后施工。 2 抹灰工程施工的环境温度不应低于5℃，当必须在低于5℃的气温下施工时，应有保证工程质量的有效措施。 3 抹灰前，应检查抹灰面上的门窗框安装的位置是否正确，与
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路面基层（水泥稳定碎石）试验段施工技术方案
在基层施工之前，先报监理工程师复核中线、高程和横披等，合格后测量人员首先在已验收好的底基层顶面上按照摊铺机宽度与传感器间距，每隔10m设一高程控制断面，做好标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数（暂定1.325）算出松铺厚度，决定导向控制
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水泥稳定碎石基层试验段施工技术总结
本资料为水泥稳定碎石基层试验段施工技术总结，在拓宽主线K28+320—K28+500段左幅进行了180m厚度为20cm的水泥稳定碎石基层试验段的施工，试验段铺筑过程进展顺利，各种试验检测记录齐全，工程质量符合技术标准，试铺的数据资料对水泥稳
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公路工程水泥稳定碎石底基层施工技术指南
当水泥稳定碎石用做底基层时，准备下承层，需按设计要求，把中央分隔带的横向排水管进行埋置，并与边坡泄水槽位置相对应，路基路床必须交验合格，表面应坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹的杂物；若有软弹，必须处理，松散杂物，务必清理干净，并洒水润
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公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范
本资料为：公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范,内容详实，可供参考。
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江苏省干线公路建设工程施工技术指南-抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工技术
为规范江苏省干线公路抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层施工，促进施工管理的标准化、规范化、精细化，防治半刚性基层沥青路面反射缝,提升干线公路沥青路面建设水平，结合江苏省干线公路水泥稳定碎石路面基层施工的实际情况，特制定本指南
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水泥稳定土施工技术方案
1 水泥：采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥，而应选用终凝时间较长的水泥，终凝时间应在6h以上。 所有水泥应取自监理工程师同意的产源，并按有关规定分批进行抽检试验，受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。 2 水：水应洁净，不含有害物
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水泥稳定碎石施工总结
本资料为水泥稳定碎石施工总结，虽然水泥稳定碎石与灰土类基层同属无机结合料，但因水泥与石灰性质不同，原材料差异较大，因而两种基层结构在性能特点、作用原理、材料配比、施工工艺等方面均有不同。现根据几年来的施工经验，进行一下总结。内容详实，值得参
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路床水泥稳定砂施工技术介绍
****高速公路路床原设计采用石灰土进行处治，但为确保工期、工程质量及减少投入，由施工方提出在项目方支持，专家咨询论证的前提下，上路床38厘米采用水泥稳定砂进行处治，并取得圆满成功，现对其施工工艺及方法进行阐述。
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水泥稳定碎石施工方案
原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
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某水泥稳定碎石施工组织方案
312 国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1 标施工段落，东起邹区 老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附 近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交 界处（K168+000~K171+052.364）
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浅谈水稳碎石施工技术
242省道起于山东莒南止于灌云杨集。项目区域内经过苏鲁交界的黑林、官河、赣榆、临港产业区、连云港开发区和东辛农场，其中东部城区段长21.012Km(K21-+082。K42+094)。242省道是调整后的江苏省干线公路网中的一条东部沿海干线
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级配碎石施工技术总结
本资料为级配碎石施工技术总结，级配碎石的拌合采用拌合站集中厂拌，拌合的基本要求是将不同粒径的原材料均匀搅拌，使碎石级配符合设计及规范要求。料源选择辽阳市的碎石，填料为A类土。 内容详实，值得参考下载。
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水泥稳定碎石的施工体会
本资料为水泥稳定碎石的施工体会，水泥稳定碎石与灰土类基层同属无机结合料，但因水泥与石灰性质不同，原材料差异较大，因而两种基层结构在性能特点、作用原理、材料配比、施工工艺等方面均有不同。现根据几年来我单位的施工经验，浅谈一下自己的看法。内容详
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水泥稳定底基层试验段施工技术方案
本合同段路基断面布设主要包括：国道107、经北四路、互通匝道、地面辅导系统(辅道、机非混行车道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中经北四路采用整体下沉式隧道方案下穿国道107、潮河和京港澳高速。
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水泥搅拌桩施工技术及管理
随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。
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水泥稳定碎石专项施工方案
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水泥搅拌桩施工技术交底
施工现场对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
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级配碎石层施工技术交底
路基准备： （1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合图纸要求。 （2）路床表面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。 （
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过渡段级配碎石施工技术方案
某高速铁路过渡段共分三种形式，即路桥过渡段、路基与横向结构物之间的过渡段及路堤与路堑之间的过渡段。过渡段的填料选用半刚性材料级配碎石，它的设置可以较好地满足线路不同部位之间刚度和工后沉降值等指标的均匀过渡。
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6%水泥碎石稳定层施工方法
内容简介 主要施工方法 (1). 拌和及运输 采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。 (2). 摊铺 a、 稳定层一次摊铺完成。 b、 控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳
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国道水泥稳定碎石施工组织设计
312国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1标施工段落，东起邹区老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交界处（K168+000~K171+052.364），总长30
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快车道水泥稳定碎石施工
1、S343快车道水泥稳定碎石基层结构为：36cm厚4%水泥稳定碎石上基层+ 20cm厚3%水泥稳定碎石下基层。共分三层施工，上基层每层施工（压实）厚度为18cm。下基层施工（压实）厚度为20cm。卧阳南路快车道水泥稳定碎石基层结构为：34
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水泥稳定碎石基层的施工方案
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
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水泥稳定碎石层专项施工方案
高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽
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水泥混凝土路面施工技术方案
本工程水泥混凝土路面路线按二级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米，设计荷载为公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵及路基设计洪水频率为1/50，路面结构全线采用26cm厚水泥混凝土的结构型式。起点桩号为K9
水泥稳定碎石施工技术
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