安装程序:熟悉图纸→定位放线→外观质量检查→锉口套丝→配管→质量检查隐蔽工程验收→管内杂物清理→管内穿线→绝缘测试→封闭管口
内容简介 1.0.1 为了确保客运专线铁路路基工程施工质量,指导施工单位按照相关技术条件制定施工细则,正确开展施工,提高施工管理水平,制定本指南。 1.0.2 本指南适用于设计时速200-250km、300-350km客运专线铁路路基工程施
客货共线铁路电力工程施工技术规程,施工组织,施工方法,质量标准,安全保证措施,工期保证及文明施工措施
挖出的土方必须及时运走,井孔口周边1m范围内,禁止堆放土石方,且堆土高度不应高于井口护筒高度。 井孔周边必须设置安全防护围栏,围栏须牢固,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。
本资料为铁路钢梁顶推施工技术方案,共82页。 施工队伍进驻施工现场,进行工地建设,并随即展开该桥钢板防护桩及围堰的筑岛施工。钻孔桩使用旋挖钻机进行钻孔由匝道桥的两端向中间进行,挖孔采用人工开挖成孔、钢管护壁,孔内积水随挖随降。进行承台施工,
本资料为大断面铁路隧道施工技术与造价分析,介绍了按双层集装箱设计的大断面铁路隧道浅埋偏压段及软弱膨胀围岩的施工技术及造价指标分析。内容详实,值得参考下载。
本技术指南适用于铁路预应力混凝土连续梁(刚构)的施工。用悬臂浇筑法浇筑斜拉、刚构、连续梁等混凝土梁时,用于承受施工荷载及梁体自重,能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板及支架系统。
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
前言 本指南是根据铁道部经济规划研究院《关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知》(经规标准[2004]8号)的要求,结合客运专线铁路特点和既有工程建设实践经验,为保证桥涵工程的施工质量和运输、架设安全,在广泛调查研究的
严禁用火直接加热喷灯油罐,以防高温发生爆炸伤害人体。喷灯不用时要先灭火,再拧开喷灯底部螺帽,排净里面余气
本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工
开工前,将机械设备、人员、原材料报监理验收。水泥搅拌桩开始钻孔前,必须向现场监理报验,经监理同意后,方可开始钻孔。施工人员负责现场施工控制和施工情况记录,记录要求客观、真实;施工先后顺序要服从技术主管的统一安排。水泥砂浆桩施工工艺流程图见下
桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm,以保证设计要求埋置深度,然后对桩基位置进行复测,检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测,检测前将声测管割至桩顶处,管口要保证无破坏,然后加注干净的水,桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。
如罐车无法到达的地方灌注混凝土时需先用罐车将混凝土运至地泵,然后用地泵将混凝土沿管道运至水中作业平台。由于地泵输送的混凝土冲击力较大混凝土不可直接入漏斗。
本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工
为确保客运专线铁路桥涵工程的施工质量,指导施工单位按照有关标准制定施工细则,正确开展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技术指南(下简称指南)。 1.0.2 本指南适用于旅客列车设计行车速度200~350km/h的标准轨距客运专线铁路桥涵工
挡墙应避开雨天雨季施工。施工前做好施工场地的排水设施,必须保证基坑不积水,路堑墙顶以上边坡自上而下分级按设计坡率进行开挖,开挖一级立即作好防护工程,基础开挖前应将路堑边坡松散岩石清理.
高速铁路隧道两侧边沟电缆槽一般为三个槽(排水、电力、通讯),采用组合模板整体二次浇筑的施工方法。按隧道边沟电缆槽结构设计图设计组合模板,模板由构件加工车间准确精密加工。在施工时按测量放样结构首先将边摸和排水沟模板准确定位,用钢筋桩固定在隧道
在300m小半径曲线地段架设铁路T梁施工设备及在300m小半径曲线地段架设铁路T梁施工设备及施工技术研究1.pdf
本文介绍了黄河特大桥下部结构的整个施工过程。重点针对水中基础施工,包括双壁钢围堰设计、下沉,水下钻爆、清碴,钻孔平台的搭设,液化砂地层井点降水法进行承台施工,大体积变截面空心高墩施工等关键施工技术进行了总结,对今后同类型工程的施工可起到一定
安全措施 1.泵车浇筑混凝土,泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫,以保稳定;泵车离未护壁基坑的安全距离应为基坑深再加lm;布料杆伸长时,其端头到高压电缆之间的最小安全距离应不小于8m。 2.泵车布料杆采取侧向伸出布料时,应进行稳定性验算,使
辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段首山大桥为了跨越长大铁路而设,中心桩号为K65+474,全长593.4米,共有25跨,和长大铁路成107度夹角相交,铁路里程为K322+828,上部结构型式为21×20m预应力砼空心板+4×42m预应力砼T梁
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,保障人身、设备、设施安全,预 防坍塌、坠落、三违等生产安全事故发生,,规范包茂高速公路扩建工程施工安全管理和 施工作业行为,实现安全生产管理标准化,制定本指南。
本资料为:铁建设[2010]241号 铁路混凝土工程施工技术指南,内容详实,可供参考。
每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔,用小螺钻在8m深度内, 每隔0.5m取样,测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。
隧道穿越的铁峰山山脉呈东西向,隧址区最高点为铁峰山,隧道穿过地带最高点凉风垭口高程为1199.79m,相对高差达809.00m。
左幅路基位于XXX大桥桥尾段,左幅路基设计宽度为13m。本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:
(1) 熟悉设计文件,技术负责人、施工技术员、安质人员、测量人员等施工前要仔细研读设计文件、施工图,并进行图纸会审,领会设计意图,澄清所发现的设计问题。 (2) 结合工程施工特点,编制实施性的施工组织措施、计划,报监理工程师审批同意后实施。
铁路电力施工技术指南
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