一、工程概况 简述该分项工程其工程规模,场地特征,地质管线情况,路基结构形式。进度控制、投资控制情况;应突出工程特点、难点和特殊要求。 二、范围和目标 1、范围:×××工程的施工分阶段监理。 2、目标:优良(合格)工程及其要
本资料包为精选的1080个房建工程施工组织设计,其中包含某500KV变电站土建工程施工组织设计、XX市某医院综合住院大楼施工组织设计、重型容器厂重型容器车间施工组织设计、邮电办公楼施工组织设计等,适合进行编写房建工程施工组织设计的同学参考学习写法和设计
本设计为浙江省某地新建的一条双向六车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K280+030-K400+235.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m.主要进行了路基横断面设计、道
本资料包为精选的67个家装工程报价表参考模板,其中包含25平米单身公寓全包预算、90平米两室两厅一厨一卫预算、样板房预算表、半包及全包预算报价表等,适合进行家装工程报价的同学参考学习编写方法。
本资料为高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告,共11页,格式为word。 工程概况: 挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔,孔眼间距为2~3m,上下排交错呈梅花形设置;最下一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。 浆砌时砌块应坐浆挤紧,
本资料包包括网络进度计划、施工组织设计、景观,其中景观图内容包括施工总平面布置计划情况说明、湖岸线、市人民广场、青少年宫、湖岸线;网络计划图内容包括计划开、竣工日期和施工进度网络图、网络进度计划说明,适合进行景观工程设计的同学参考学习画法
基坑宜采用人工开挖;当使用挖掘机开挖时,不得一次开挖成型,应预留一定的富裕量,用人工清理到位,开挖轮廓严格按照桩位位置进行。
填方土料应在每5000m3以及在土质变化时取样,用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限有机质含量击实试验时,用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
.工艺流程:准备工作、土工及压实试验—伐树清表 并拉运—平整场地—施工、测量放样—整平、洒水、碾压 —放样—分层填筑—整平、洒水、碾压—报监理工程师交 验。
在软土路基上填土施工,动态观测非常重要,主要通过埋设沉降板、地表水平位移桩进行表面沉降,地表水平位移的动态观测,用于沉降与稳定管理。特殊地方,如穿越沟塘段等不方便埋设地表水平位移桩,则设置测斜管进行土体水平位移测量。
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
本工程施工质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)和铁道部现行有关标准的规定。
路基工程施工作业标准,路基面形状为三角形路拱,由线路中心向两侧设4%的人字型排水横坡。路基基床由基床表层和基床底层组成。正线及相邻到发线路基基床表层采用0.4m厚级配碎石填筑,基床底层采用2.3m厚AB组填料填筑(或细粒改良土),基床底层以
本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km,K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基,石方路基,软土地基等工程,根据本合同段的实际情况,结合工期要求,本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后,改变了原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区,修建路基可能加剧原地面的不平衡状态,从而导致路基发生各种破坏现象
路基填前的试验段作业:在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等
根据业主提供的强夯设计图,提出了如下强夯参数: 有效加固深度: 7M 单击夯击能: 第一、二遍 1200~2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯点间距: 4M×4M,最后一遍满夯 每点夯击次数: 10次 强夯参数的确定,必须还要经过
承台采用整体钢模板,模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装,表面清理干净。模板的支撑以及栓接要牢固,在模板安装完成后,技术人员要认真检查每一道拉杆和支撑。严格按图纸及规范施工,纵横轴线不得有误,保证板面拼接平
高填土路段,特别是严重缺土路段,对填料的调查选择欠周到,设计取土坑沿深度方向土质变化未能列明,造成施工中不同土类的填料混填或分段填筑,且因不同土类的可压缩性和抗水性能的变异,形成不均匀沉降。
根据课题研究内容,对使用改良填料路基结构形成的施工工艺和施工机具进行试验研究。改良土拌和采用厂拌法和路拌法两种方法试验,对填料粉碎、拌合、运输、摊铺、整平、压实等过程都需要进行研究
实行资质、资格审查制度。对专业分包和劳务分包单位的资质和特种作业人员资格证书实行审查,杜绝无资质、超资质承包、无证施工引发的不安全隐患的存在;
路基达到路槽底标高后,应按规范要求对线路中心线、高程、坡度、平整度进行一次中间交工验收,邀请业主、监理组、会同路段施工单位联合验收。验收合格后允许下道工序施工,否则不得进行下道工序
【简介】路基工程量复核计算案例? PPT格式? 35页 【目录】 路基工程工程量计算 特殊路基处理工程 隧道工程工程量计算 桥涵工程工程量计算 交通防护工程工程量计算 路基工程量复核计算案例 1、定额工程量 2、定额工程量解 3、路基工程工
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:挖土方为40808m3;挖石方为367275m3。
本资料为路基挖方首件工程施工总结,路基土方开挖采用挖掘机开挖作业,开挖时采用“横挖法”自上而下分台阶进行,在部份段落采用混合式开挖法。每层台阶控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。内容详实,值得参考下载。
本工程试验确定土的松铺系数,按松铺厚度将土均匀地摊铺在预定的宽度上,若土的含水量偏低,则要洒水闷料,过湿则翻开晾晒,达到要求后用推土机整平。