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铁路路基工程施工组织设计方案
本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。
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路基工程施工安全技术交底
施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。
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路基桥涵工程施工安全保证措施
1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡
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西平铁路路基工程某段路基填筑施工安全技术交底
1.本交底适用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作业。 2.施工准备 2.1内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措
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某城市铁路路基工程施工组织设计方案
本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址处所跨河流，最大水深3.5m，搭设顶宽7.0m的围堰兼作便道，在河道改移处埋设2-3.0m钢筋砼圆管通过5m。
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拱形骨架铁路路基防护工程施工技术
在施工正式开始之前，应先进行施工放样，并应挂线施工，从而确保线性和表面的平整度。在实际施工中遇到砌体底基面或坡面土层松软的情况，还要对松散土层以及浮土进行夯实处理。
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高速铁路路基防护工程施工作业
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
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铁路工程施工安全技术交底
1．新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。 2．进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。 3．在没有防护设施的2m高处，悬崖和陡坡施工作业必须系好安全带。 4．高空作业时，不准往下
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高速公路路基工程施工表格
监表06-1 技术复杂工程检验申请批复单 12、监表07 监理工程师指令 13、监表07-1 监理工程师指令回复单 14、监表08 新增工程单价审批表 15、监表09 计日工申请/批复单 16、监表10 索赔申请表
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QCR9224-2015铁路路基工程施工机械配置技术规程
QCR9224-2015铁路路基工程施工机械配置技术规程，内容详细，可供大家下载参考。
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铁路铺轨工程施工文案
XX线工程正线铺新轨78.35铺轨公里，粒料道床193662立方米、站线铺新轨铺轨4.58公里，铺新岔17组、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）为设计行车速度200km/h的客货共线铁路，一次铺设跨区间无缝线路。XX至X
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路基工程施工组织方案
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
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工程施工安全技术交底
施工操作安全措施： 1、 对施工操作人员进行安全教育，使之对使用的涂料的性能及安全措施有基本了解，并在操作中严格执行劳动保 护制度。 2、 高空作业，必须戴有安全带。脚手板必须有足够的宽度，搭头处要牢固。操作都必须思想集中，不能麻痹大 意，
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客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准
本文为客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准，本标准适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路路基工程施工质量的验收。无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定。
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客运专线铁路路基边坡防护工程施工方案
管段内路基工点起讫里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，两段路基长度分别为798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+
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高速铁路路基防护工程施工作业指导书
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
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宣杭铁路路基工程组织设计施工方案
本工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班，对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。
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铁路路基工程详细施工组织设计方案
本工程全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。
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铁路建设工程施工阶段安全风险评估
本资料为铁路建设工程施工阶段安全风险评估，采用合理的经济和技术手段对风险因素进行估计、评价，并以此为基础，合理是使用规避、转移、减轻或接受等方法有效应对各类型风险，并对其实施监控，妥善处理风险事件发生后引起的不利后果，以保证预期目标顺利实现
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南宁某路路基桥涵工程施工方案
新建xx站至xx站联络线，位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧，属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交，规划xx东路延长线路幅宽40m，既有xx路路幅宽50m，联络线在这两
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公路路基路面和桥涵工程施工组织设计
1.技术标准 （1）全线采用二级公路标准，设计行车速度80km/h。 （2）路基宽12米，路面宽11米，土路肩宽2×0.5米，路面采用沥青混凝土高级路面。 （3）桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。 2.路线起讫点、中间控制点 该公路起点位于国道30
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园林工程施工管理分析
园林工程涉及到的环境要素、技术经济条件和人为因素十分广泛，其施工是一个相当复杂的系统工程。根据多年管理园林工程的施工经验，对园林进度、质量、成本、安全控制的问题进行了分析，以供同行参考。
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路基工程施工作业标准
路基工程施工作业标准，路基面形状为三角形路拱，由线路中心向两侧设4%的人字型排水横坡。路基基床由基床表层和基床底层组成。正线及相邻到发线路基基床表层采用0.4m厚级配碎石填筑，基床底层采用2.3m厚AB组填料填筑（或细粒改良土），基床底层以
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路基工程施工程序及方法
路基填前的试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等
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施工单位工程变更案例分析
变更心得：本案例讲述的是，目标恒定，多方案论证，最终取得理想的变更效果。施工方为减少因正式施工图与招标图不一致，增加工程量而导致的亏损，从合同条款、施工技术等多方面想了五种方案，可以说是费尽了心思。经过不断地咨询、想办法，终于得到了解决，不
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某地路基工程施工组织设计
本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，软土地基等工程，根据本合同段的实际情况，结合工期要求，本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区
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工程施工索赔案例解析
、 建筑工程索赔的基本概念（四号、黑体）„„„„„„„„„„„„„„„„ 二、工程索赔的原因和分类„„„„„„„„„„„„„4 三、建筑工程索赔的条
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工程施工及质量问题分析和处理
本文首先综述现有几种基础的分类及优缺点，并对PHC管桩目前的应用情况做了分析，并以连江宝龙地产开发的冠海城为例，介绍了该项目的商业前景、工程概况、地质情况，桩基础设计的基本步骤。本文重点论述预应力高强砼管桩的施工工艺与方法，包括了施工前的准
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砼工程施工安全技术交底
车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料斗升起时的下方不得站人，清理判断斗下砂石时，必须将两条链扣牢。
