本资料包包括施工组织设计、施工进度横道图、工程计算书等,其中施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等;工程量计算书包括支护计算、桩墙底地基承载力验算、土钉墙支护计算等,适合进行地下5层地上26层国际大厦基坑工程全套施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
21世纪,综合布线系统进入了一个以千兆传输速率为标志的六类UTP时代、以万兆传输速率为标志的光缆时代。特别是2002年6月,TIA/EIA-568B标准发布以来,千兆布线系统已经开始使用,然而很多的设计商、承建商、用户在追求速度的同时,却忽
使地下室管道施工布置规范、合理有序,在满足建筑使用需求的前提下,减少地下室空间占用率,提高地下室使用空间,提升客户空间感受及楼盘品质,同时避免盲目施工造成的返工,避免施工成本额外增加。
地下室顶板应避免开设大洞口;地下室在地上结构相关范围的顶板应采用现浇梁板结构,相关范围以外的地下室顶板宜采用现浇梁板结构;其楼板厚度不宜小于180mm,混凝土强度等级不宜小于C30,应采用双层双向配筋,且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25
(1)地下管井的清理应每月一次。 (2)用铁钩打开井盖。 (3)用捞筛捞起井内的杂物。 (4)清除井内的沉沙,用铁铲把粘在井内壁的杂物清理干净。
包括用于集团客户信息化、集团客户业务接入、家庭用户业务接入的主干/末端分纤点至客户接入点之间的线路、设备、配套的施工工程。包括采用管道、直埋、架空方式建设线路所需的光纤光缆、杆路等线路,PTN、PON、SDH、路由器、交换机、服务器、防火墙
竣工技术资料包括以下内容: (1)封面 (2)封二 (3)竣工技术文件目录 (4)工程说明(工程概况、主要工作量、技术措施、施工依据、监理情况、其他问题等。 (5)开工报告 (6)安装工程量总表 (7)已安装设备明细表 (8)工程设计变更单
根据项目具体情况(规划要求、项目定位、车位销售状况等),按 下限确定总的停车指标。圆梦、尊享类项目原则上不设置地面停车 位,仅布置少量临时访客车位。争取微型车位、子母车位等可以折算规划停车指标。争取无障碍车位设置在地面,减少地下无障碍设计的
本工艺标准适用于地下室钢筋混凝土底板、墙的钢筋绑扎。可采用20~22号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝的切断长度要满足使用要求。控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡、各种挂钩或撑杆等。
本工艺标准适用于10kv及以下一般工业与民用建筑电气工程的塑料控制电缆,矿物绝缘电力电缆、交联聚乙烯绝缘电力电缆及聚氯乙烯绝缘电力电缆的穿管敷设工程。
6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦称地下水控制,即在基坑工程施工过程中,地下水要满足支护结构和挖土施工的要求,并且不因地下水位的变化,对基坑周围的环境和设施带来危害。
架空通信线路和墙壁电缆的安装,适用于工矿企业和民用建筑室外通信架空线路和墙壁电缆的施工安装。内容详细,可供参考
一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。 车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。
该建筑物前临中央大街,其余三面与住宅相毗邻,且工期短,为节省冬季施工费用,确定采用屋面整体封闭,自上而下
地下连续墙作为建筑行业基坑挡水、支护施工的一种方式,适用于淤泥土层、软土层、粘性土层、粉土层、砂层、卵石层及风化岩层等各种土、岩层以及对施工安全要求高、对施工工艺有特殊要求(例如兼作结构施工的承重外墙)、施工场地较为紧张的工程。 地下连续墙
本资料为:某地区地下室钢筋绑扎标准详细文档,资料内容包括:工程完整说明,项目表格,施工方案等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
4.1.2 汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调,并应满足一次进出停车位要求。 4.1.3 汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式(有倾角30°、45°、60°)和垂直式(图4.1.3),或混合采用此三种停车
地下通信线缆敷设标准
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