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铁路隧道常用施工规范
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 经规标准[2005]110号
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香港高速与铁路规范2013
structure design manual for highway and railways 2013 edition
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福厦铁路项目某桥简支箱梁支架预压方案
为确保支架施工使用安全，保证箱梁施工线形，需对支架进行压载试验，目的有三：一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形及地基变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。
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铁路建设工程监理规范实施细则桥涵工程
本文档资料为铁路建设工程监理规范实施细则桥涵工程 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。
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跨电气化铁路现浇桥梁支架施工工法
本资料为跨电气化铁路现浇桥梁支架施工工法，共13页。 本工法是在总结和吸收国内外众多支架施工优点的基础上，针对现浇桥施工跨跃电气化铁路工程的特点，研制出的一种支架搭设并同铁路路基加固的施工方法。采用此施工方法，简单、快速、高效，既有效的加快
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高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)
高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。
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高速铁路工程测量规范征求意见稿
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿，本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
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津秦铁路客运专线贝雷支架法详细施工方案
贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。
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厦深铁路某段32米现浇简支箱梁支架预压方案
32m后张法预应力混凝土单箱单室等高简支箱梁，梁长32.6m，计算跨径31.1m，梁体采用C50混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土。箱梁顶宽12.2m，底宽为5.74m，翼板宽度为2.9m，梁高2.832m。 根据我合同段桥梁所处位置地质情
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铁路路基支挡结构设计规范(2009局部修订版)
本资料为：24.铁路路基支挡结构设计规范(2009局部修订版)，内容详实，可供参考。
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中铁二十三局郑西铁路客连续梁模板及支架拆除方案
箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢，最后拆外腹板外模。底部模板在张拉完成后拆除，同样也是将支架顶托下调5～10cm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。
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32m双线铁路预应力混凝土简支箱梁支架法原位制梁工法
内容简介 1. 前言 支架法原位制梁是指在桥墩之间构筑满布支架，其上安装模板，在梁部结构的设计位置上灌注梁体混凝土。初张拉部分预应力束使梁体在自重下应力及变形处于安全状态后，拆除模板及支架倒用至下一孔位制梁。预应力束的终张拉及其他后续工作，
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绥满国道高速公路上跨铁路箱梁现浇支架设计计算书
牙克石西互通立交桥跨铁路部分桥孔布置为主线桥（50.15+46.5+50.15）m，D匝道桥（50.15+48+50.15）m预应力砼连续梁，主线桥长146.8m、D匝道桥长148.3m。
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