预制混凝土化粪池施工组织计划方案预制化粪池施工组织方案,大大节约工期,施工简单便捷,大量减少预算,施工过程简单易懂
砖砌化粪池施工工艺流程如下: 土方开挖 基坑检查与平整 碎石垫层施工 砼垫层施工 测量放线 池底板钢筋绑扎 底板钢筋砼施工 墙体模板施工 顶板底模支设 墙板、顶板钢筋绑扎(检查并加固) 模板固定检查后顶板砼浇筑。
土方开挖采取人工配合机械大开挖,根据现场土质及挖深情况,BZHC-13A化粪池由于覆土较深,进行分部开挖,第一步挖深2.5m,按1:0.33放坡,第二部挖深3m,按1:0.5放坡。由于沟槽开挖土方量较大,将开挖土方全部存入甲方指定场地,运距
某大厦工程化粪池选用02J701标准图集,在基坑北侧地下室负一层底板上修建化粪池,化粪池长度为15.25m,宽度为3.7m,高度5.2m。
1 工程名称 北京信息科学研究所化粪池基坑护坡工程 2 工程地址 北京望京南湖渠东路 3 建设单位 北京市国家安全局基建处 4 设计单位 北京世纪地产策划有限公司 5 监理单位 京精大房监理公司 6 分承包范围 基坑护坡 7 施工总承包单位
本工程化粪池为 13#钢筋混凝土化粪池,有效容积 100 立方米,共 7 座。其做法详见图集, 地面可过汽车, 每半年清掏一次。 砼使用商品砼 (商品砼的施工详主体工程商品砼施工方案)
工程概况 某教学楼工程的化粪池规格为13号砖砌化粪池,是可以承受池上部地面过汽车的,面积为73.27平方米,体积约238.11立方米。 现场自然地面标高约7.79m,设计+0.00标高为8.5m,池底部分完成面距离自然地面约4m。
××花园位于××市××路与××街交叉口,D、E座总建筑面积为41234.43㎡,其中商铺7225.61㎡。本工程为室外地下污水系统化粪池工程,设计采用DN300HPDE双壁波纹管接入,有效容积100立方米钢筋混凝土化粪池,有地下水,清掏周期
本工程为室外地下污水系统化粪池工程,设计采用DN300HPDE双壁波纹管接入,有效容积100立方米钢筋混凝土化粪池,有地下水,清掏周期360d,做法设计采用05S710号钢筋混凝土化粪池的相关图集。
因化粪池处于我单位进行施工的设计主路上,处理方案为对其明开槽,凿除外弃,此部位全部换填12%灰土处理(由于此处常年受到化粪池渗水浸泡,可能会增大换填面积),以保证此部位路床密实,不致塌陷。
本方案所涉及的深基坑开挖作业为xx开发区SDK-D-2地块住宅楼、商业(自编号A3栋、A4栋、A5栋、B3栋、B4栋)土建总承包工程中的一个单项工程,具体内容为一个三联G13-100SQF化粪池基坑的土方开挖和一个二联G13-100SQF化
广州某教学楼工程的化粪池规格为13号砖砌化粪池,是可以承受池上部地面过汽车的,面积为73.27平方米,体积约238.11立方米。
砖砌化粪池、隔油池施工方案砖砌化粪池、隔油池施工方案砖砌化粪池、隔油池施工方案
工程概况:厂区位于开发区厂区总用地面积:25557平方米,排水管道选用DN200—DN400混凝土管道,抹带接口。化粪池HC1选用标准图集:98S7—138~151-5号砖砌化粪池,选用有地下水型,化粪池有效容积:30立方米;化粪池HC2选
本工程分南北区,总建筑面积约15.35万㎡。其中北区由四栋塔楼组成,1#、2#塔楼地下2层地上31层,屋面层结构高度92.050m;3#、5#塔楼地下1层地上17层,屋面层结构高度52.45m;南区由1栋塔楼、16栋别墅及一栋幼儿园组成,6
预制箱梁首件施工方案,箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座
我单位在进行路床清表过程中,发现道路桩号XXX西侧距永中X米位置有遗留化粪池一座,结构为圆形24砖墙内径80厘米,深度5米。底板为15厘米厚的混凝土。化粪池中的粪便污物尚未清理。 因化粪池处于我单位进行施工的设计主路上,处理方案为对其明开槽
某工程预制桩施工方案,本工程采预制钢筋混凝土方桩(国标图集04G361),桩型号:ZH-50-XXCG,混凝土强度C45,预制桩截面500mmx500mm,图纸设计长度为11-16.5米,数量约1000根,主要工作内容包括:桩预制、运输、试
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
本工程采用静压预应力方桩径,桩截面径为250×250桩长暂定20米,拟采用ZYC-250液压静力压桩,图中桩承台用ZJ表示,方桩的单桩极限承载力标准值为450KN,压入强风化层不少于1米。 1、ZYC-250液压静力压桩机技术参数: 主压桩
京台高速是首都途径河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北,沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间,现况104国道与南五环相交点东侧约300m处(设计起点桩号K0+533.8
内容简介 3、块体砼浇注 (1)配合比设计及原材料控制 混凝土宜掺加引气减水剂以求达到抗冻要求。 (2)混凝土拌和 ①必须采用具备电子计量系统的拌合站,以保证原材料的计量准确。 ②对于抗冻混凝土,由于引气剂的掺量较小,为了保证其搅拌均匀,在
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
1、模板的使用时间与进度计划相一致 回复:已将时间修改一致,具体见13页。 2、确定边板侧模套数 回复:边板需要两套,一套外边板,一套内边板。具体见第6页。 3、排气孔设置问题,预埋件设置。 回复:排气孔采用PVC管设置两个,预埋件设置具体