内容简介 一、隧道结构防水施工方法 采用“以防为主,多道防线,突出重点防线,因地制宜,综合治理”的防水原则,采用外贴式防水层和结构自防水相结合的防水方式,以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。 本隧道的防水等级按二级设计。确立钢筋混凝土结构自防
北京地铁某区间工程,位于顺义区内。工程为双线单洞圆形隧道,单线分为两个盾构区间,其中右线区间于2010年6月5日盾构始发,2011年5月13日盾构顺利到达,区间总长3291.337m。期间,盾构先后穿越含水砂卵石地层、某河流及其故道,地下水
本资料包为精选的68套公路桥梁隧道毕业设计全套资料系列,其中包含路基宽23米行车道、总长5.165KM二级公路、钢筋混凝土简支系杆拱桥、混凝土T形梁桥、双向隧道山岭重丘二级公路、铁路工程软土地基路堤的设计与施工等,适合进行编写公路桥梁隧道毕业设计的同学参考学习写法和设计
内容简介 某隧道进口DK12+850-DK13+600线路左侧100余米处为某水库库区,水库水面比隧道路肩设计高程高约20M,隧道施工中有可能发生袭夺地表水的现象。 为防止上述现象发生,隧道施工前对可能渗漏的库区地段进行帷幕灌浆。 1、封堵
本资料为盾构隧道防水施工措施及质量要求,共8页。 本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站~尹山湖中路站区间、尹山湖中路站~东方大道站区间、东方大道站~独墅湖南站区间)和电缆通道(尹山湖中路主变电所35KV电缆通道)。车站
某地铁标段盾构区间线路双线总长度为5278.52m,该地铁盾构隧道衬砌采取 C50、S12 钢筋混凝土预制管片拼装成型,采取每掘进 1.5m 则拼装内径为 5400mm、外径为6000mm 的环管片,拼装采取“3+2+1 楔形块”错缝拼装,
本资料包包括涂装工程施工图和设计说明等,其中涂装工程施工图包括交通组织设计图、隧道内装饰设计图、下穿道桥型布置及横断面示意图等;设计说明包括项目概况及建设条件、隧道内立面装饰工程设计说明、下穿道工程优化设计等,适合初次进行双向4车道隧道和下穿道涂装工程施工的同学参考学习画法和设计。
内容简介 1、采用无锚钉铺设技术 (1)本技术是对传统铺设工艺的优化和创新,改善了防水卷材的铺设质量,提高了铺设工效,减轻了工人的劳动强度。 (2)铺设过程中,每循环临时设置的膨胀螺栓在铺设一循环防水卷材时全部卸掉,防水卷材上没有一处人工穿
资料目录 目 录 目 录 1 一、简述 2 二、塌方经过 2 三、地层及地质 2 浏览详细目录>> 内容简介 XX二期接替项目公路隧洞工程洞身上半幅开挖到目前已至K0+467.00桩号。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
一般而言,盾构法隧道防水的原则是“以防为主、多道防线、综合治理”。其防水施工的内容主要包括:衬砌自防水、衬砌外防水涂层、衬砌接缝防水(弹性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗漏处理(盾尾充填注浆等)。
与厨厕发展水平明显不适应的是目前厨房与卫生间的防水问题,厨厕地面与外墙的渗漏、发潮、发霉成为目前房屋质量中的通病,而且有愈演愈烈之势,经常造成住户的困扰和纠纷。
项目名称:野马梁隧道防水堵漏工程 工程地址:山西省原平市雷家峪 施工单位:河南金汤防水防腐有限公司 工程介绍:原(平)神(池)高速公路是山西省"三纵十二横十二环"高速公路网主骨架的第三横。在65公里线路中,野马梁隧道左、右线各长5512米,
细部防水节点是施工的薄弱环节,处理不好极易出现渗漏,因此对变形大或容易破坏、老化的部位,如施工缝、后浇带、变形缝、穿墙管道、转角等部位增铺附加层作加强处理,施工中严格按规范操作,确保防水施工质量。
内容简介 一、 衬砌外防水涂层施工 1. 施工准备 1) 材料准备 衬砌外防水涂料按设计规定选购后,经过对质量保证书和合格证的检查、涂料实物验收后贮存于专用材料库中。 涂料包装应可靠。易燃及有毒类涂料贮存时应密封,并放在阴凉、干燥处。 2)
屏古A1合同段位于屏南县境内,起自屏南城关北面,与宁武高速公路屏南连接线顺接出,路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜,至本合同段终点甘棠镇浙洋村,终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里。主要为桥梁、隧道、路基工程。 本标
随着国民经济的发展,山岭地区新建公(铁)路越来越多,隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观,还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措
本文分析建筑结构裂缝产生的各种原因,提出从材料、设计施工和维护方面控制裂缝的技术措施。介绍我国现行防水技术规范;新型防水材料及其应用技术。混凝土裂缝主要分为三类:一类是由荷载引起的裂缝,一类是由变形引起的裂缝,另一类是由施工操作引起的裂缝。
新建郑州至万州高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,线路自郑州东站引出,先后经长葛、禹州等地,过邓州后进入湖北省境内,经襄阳东津、兴山、巴东等地后进入重庆市境内,经巫山、奉节、云阳至万州接上在建的渝万客专。
长管棚是由钢管和钢拱架组成,它是利用钢拱架沿着上部开挖轮廓线以较小的外插角向开挖面前方打人长度10~45m钢管构成的管棚,从而形成对开挖面前方围岩的顶支护。设置长大管棚的超前支护能够使围岩体和支护系统形成统一的承载结构体系,它也是对初期支护
位于云南省保山市隆阳区青阳片区青阳水厂南侧。东边比邻正在修建的绕城高速,南边为新建的工贸园区,西边为技师学院,北边为大堡子东排村及康复中心。
城市隧道常常出现病害,如果不及时预防和治理,就会诱发其它病害的发生,极不利于隧道的正常运营。在当代城市中,由于公路数量多,人口密集,交通拥挤,大大降低了隧道的使用寿命,进而降低了其稳定性,威胁结构安全。
提高道路的防、排水能力提高阻止雨水和雪水渗入的能力,就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法,土工布防水层要采用二油一布的形式。
内容摘要:本文从施工准备、施工技法及流程、防水板的保护及施工时的注意事项、防水板铺设与相关工序间的关系这四个方面,对防水板在隧道施工中的应用
1、变压器安装 为了节约低压电缆(电线),变压器安装位置应选择在距离施工场地较近的地方, 为保证施工时地坪震动不会影响变压器 正常工作,变压器位置应选择在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。变压器接地装置,接地电阻不大于4欧姆。接地装置用长
坚持 “安全第一、预防为主”的方针,以确保既有线行车安全为重点,防止一切责任施工,做到安全零缺陷;杜绝责任行车重大、大事故;杜绝责任旅客列车险性及以上事故;杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;杜绝责任交通特大、重大事故;杜绝道口责
隧道通过高温、高热地段,会给施工带来困难。一般在火山地带的地区修建隧道或地下工程会遇到比较高温高热的情况,如日本某地的发电厂工程的隧道,其围岩温度高达 。更甚者,在高温隧道中发生过施工人员由于地层喷出热水或硫化氢等有害气体,而烫伤或中毒。
内容简介 1主要防水措施 衬砌防水措施有:管片混凝土自防水;管片接缝设弹性密封垫防水;螺栓孔防水;嵌缝密封;隧道与车站、旁通道接头防水。 2防水材料的技术性能 1)衬砌混凝土管片结构自防水 在管片生产中,通过合理的配合比设计、规范的材料选购
内容简介 本工程某220KV变电所第三电源工程,是为了提高地区供电能力,满足地区负荷增长需要而修建的。本工程拟建电力单沟起点为某外大街与某路十字西北角,距某外大街北红线2.5m的现状电力沟的位置,向东穿越某路。在距西侧现状电信管线3.5m位
内容简介 1.防水材料 隧道采用厚度为1.5mm厚EVA塑料防水板进行全包防水处理。 缓冲层采用单位质量为400g/m2的土工布,仰拱保护层采用PE泡沬板+80㎜厚C15细石混凝土,拱部及边墙保护层采用PE泡沬板。 3.隧道结构外防水的施工
内容简介 隧道通过高温、高热地段,会给施工带来困难。一般在火山地带的地区修建隧道或地下工程会遇到比较高温高热的情况。在高温隧道中发生过施工人员由于地层喷出热水或硫化氢等有害气体,而烫伤或中毒。 一、高地温的热源 地热的形成按热源分类,可分为
内容简介 流沙是沙土或粉质粘土在水的作用下丧失其内聚力后形成的,多呈糊浆状,对隧道施工危害极大。由于流沙可引起围岩失稳坍塌,支护结构变形,甚至倒塌破坏。因此,治理流沙必先治水,以减少沙层的含水量为主。宜采取以下措施进行治理: 一、加强调查,
切断有关电源,操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反
本文档为防水混凝土工程施工及措施,包括:一、项目概况: 本工程位于连云港体育中心内,为一幢游泳馆;内含一个比赛池,一个跳水池,一个训练池一个戏水池。 二、设计依据: 1.已批准的初步设计文件; 2.建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书;
D1K178+570~+870隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水,衬砌外缘均铺设自粘式防水板,拱部采用单面自粘式防水板,边墙及底板采用双面自粘式防水板,拱