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关于电子专业的议论文
随着家用电冰箱的普及，人们对电冰箱的控制功能要求越来越高，这对电冰箱控制器提出了更高的要求，多功能、智能化是其发展方向之一，传统的机械式、简单的电子控制已经难以满足发展要求。我们学习了制冷技术后我知道了SPCE061A作为控制器核心，对电冰
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关于消防车荷载的计算
型材截面设计的基本原则 型材截面的设计首先要保证有良好的使用性能，同时也要有较好的制造工艺性。根据型材截面的形状，型材一般可分为：实心型材、半空心型材、空心型材及由一种基本形式的型材和另一种基本形式的型材组合而成的复合形式的型材。
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浅谈消防车取水井设计
就建筑给排水设计中消防车取水井的设计进行探讨，对不同的设计方案做出详细的优劣分析，其中涉及到消防用水与虹吸补水的计算。
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地下室消防车等效荷载取值
规范上的消防车荷载值是没有考虑地下室顶板覆土的扩散作用，该表格列出的数值通过扩散计算后，最经济的消防车荷载输入值，供各位直接取用，不用再计算等效荷载。
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消防车等效均布活荷载取值研究
说明：综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效
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关于道路桥梁的毕业论文
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节其对本土学生建立正确的专业思想树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习贯彻理论联系实际通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
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第23届高层会议论文集
本论文集是第二十三届高层会议的结晶，囊括了结构最前沿的发展方向。超高层，超限，隔震，风工程，基础设计，本论文集是广大结构业界人士辛勤的成果，是不可多得的宝贵资料。
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地下室顶板消防车荷载简化计算
规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内
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最新规范消防车荷载的简化计算
规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容）
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七层酒店消防水系统设计（论文）
该酒店，无地下层，地上共七层，一层是大厅，二层是餐厅和娱乐场所，三到七层为是客房。根据相关设计规范要求该建筑为二类建筑，危险级别为轻危险级。
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苏州某河道驳岸消防应急预案模版
苏州某河道驳岸消防应急预案模版苏州某河道驳岸消防应急预案模版苏州某河道驳岸消防应急预案模版苏州某河道驳岸消防应急预案模版
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建筑物消防系统设计毕业设计论文
摘要: 文中阐述了建筑物消防系统的设计依据，了保卫社会主义建设和公民生命财产的安全，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，合理设计自动喷水灭火系统，减少火灾危害， 特制定本规范，自动喷水灭火系统设计，应根据建筑物
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消防、燃气管道压力试验记录
消防、燃气管道压力试验记录消防、燃气管道压力试验记录消防、燃气管道压力试验记录消防、燃气管道压力试验记录
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道路桥梁与渡河工程结课论文
高等数学、工程数学、外语、工程制图、计算机基础与程序设计、理论力学、材料力学、结构力学、水力学与水文学、土质学与土力学、土木工程材料、工程地质、测量学、结构设计原理、施工组织与概预算、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、基础工程等。
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道路桥梁专业毕业设计(论文)
朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路，神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰，下行为 12‰，西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰；牵引质量 5500t，车站到发 线有效长度为 1050m，最小曲线半径一般 800m，困难 400m，全
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地下连通车道基坑监测施工方案
乌鲁木齐万达广场项目地下连通车道设计有三个地下连通车道，为了便于辨识，对地下连通车道进行编号。 其中1#地下连通车道由大商业地下室穿过万寿山街通向五星级酒店地下室；2#地下连通车道由2#地块地下车库穿过云台山街通向3#地块地下车库；3#地下
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现浇混凝土空心楼盖消防车等效均布荷载研究
建立了 3 种不同跨度且跨度范围为 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型，根据影响线原 理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式，综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台 数等 3 种因素的影响，采用
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消防给水管道水锤计算及水锤消除
该资料含水锤计算的公式，以及水锤吸纳器的种类，安装方式，以及选型相关规定。产品样本技术参数，还含一些现场安装照片，内容详实。
