内容简介 1施工设计参数 全断面帷幕注浆适用条件:隧道通过断层破碎带,任一探水孔流量>2m3/h,总流量<10m3/h。在预注浆前,认真分析详勘成果,以超前物探及超前钻孔,探明地下水、断层破碎带、裂隙带地层的情况。超前钻孔应在预
1.概述 某隧道全长5306米。隧道洞身岩层80%为砂岩夹页岩,属Ⅳ类围岩。某隧道进口工区Ⅳ类围岩2085米,占97%。由于衬砌类型的单一,某隧道进口工区采用全断面液压衬砌台车施工。 1.1机型匹配 根据施工实际情况,我们选用以下机械设备:
本资料为某隧道上半断面开挖技术总结,某隧道系一座短的双线隧道,长210m,其岩层走向与隧道掘进接近平行,倾角约为80~90。,地质为单斜构造,长石石英砂岩走板状页岩。内容详实,值得参考下载。
该资料为[中冶]高速公路隧道工程施工管理标准化手册76页,图文并茂,供大家参考学习。 目 录 第一章 施工准备 第二章 信息化系统 第三章 施工测量 第四章 洞口与明洞工程 第五章 超前地质预报 第六章 监控量测 第七章 超前支护 第八章
结合贺家庄隧道施工具体情况,阐述了弧形导坑预留核心土七步流水作业法开挖黄土隧道施工工艺,针对隧道 施工中出现的地表裂缝进行了原因分析,并提出了相应的处理措施以供有关人员参考。
内容简介 一、工法特点 泥水加压平衡顶管与其它顶管相比,具有平衡效果好、施工速度快、对土质的适应性强等特点。用泥水加压平衡顶管机顶管,地表最大沉降量小于3cm,每昼夜顶进速度可大于20m,而且不论是粘性土或是砂性土,均能收到良好效果。? 泥
内容简介 一、工法特点 1.本工法采用5m深孔光面爆破、非电起爆、爆破振动监控量测、周边预裂光爆等一系列新技术,并通过优选爆破器材和选择合理爆破参数等,使炮眼利用率达95%以上,炮眼痕迹保存率达70%。? 2.将监控量测技术、数据处理方法和
本文以图文并茂的形式对近三年来某省高速公路推行“双标管理”取得的成效进行小结,小编整理至此,一方面是对高速公路建设者为此做出的努力表示感谢,另一方面是希望本文可为今后工程建设提供参考借鉴以创造更多的新成果。
本资料为大断面铁路隧道施工技术与造价分析,介绍了按双层集装箱设计的大断面铁路隧道浅埋偏压段及软弱膨胀围岩的施工技术及造价指标分析。内容详实,值得参考下载。
1、一般规定: (1)边、仰坡应自上往下开挖,不得采用洞室爆破,开挖后应及时进行防护工程施工; (2)边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成;隧道洞门的排、截水设施应与 洞门工程同步施工; (3)隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施
站场横断面图,标准断面!!!更多可联系本人。。。。。更多可联系本人。。。。。更多可联系本人。。。。。更多可联系本人。。。。。
付家窑1#隧道位于兰州黄河北岸的皋兰县忠和镇付家窑,隧道穿行黄土山梁。进口布设于黄土冲沟一侧山体,紧邻G109国道,出口位于邱家沟上游右侧山体。隧道右线YK0+380~YK1+202,全长822m。
施检表57 隧道开挖断面检查记录表施检表57 隧道开挖断面检查记录表施检表57 隧道开挖断面检查记录表
施检表57-1 隧道开挖断面检查记录表施检表57-1 隧道开挖断面检查记录表施检表57-1 隧道开挖断面检查记录表
在分析爆破地震效应的振动速度与地震频率等主要参数的基础上,根据圆梁山岩溶隧道爆破地震波的现 场测定结果,拟合出爆破振动速度、药量大小与爆源距离之间关系式,分析了不同介质对振动速度和地震频率的 影响。针对圆梁山岩溶隧道的掘进爆破,讨论了以单段
结合哈大客运专线重点隧道 ———台山隧道施工实例 ,主要介绍该隧道位于浅埋偏压地段 ,为哈大客运专2线两座扩大断面隧道之一。该隧道最大开挖断面209m ,是目前国内客运专线施工中最大的扩大断面隧道。设计Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用 CRD工法施工 ,
内容简介 光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。隧道全断开挖光面爆破工法,是应用光面爆破技术,对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。它与传统的爆破法相比,最显著的优点是
(1)锚索(杆)施工的内容包括施工准备、造孔、锚索(杆)制作与安装、砼结构钢筋置安、注浆、锚索(杆)张拉锁定、验收、封锚等七个环节;
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市,起讫里程为:DK614+862.04~DK633+608,全长18.746km,路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内
松弛荷载理论:稳定的岩体有自稳能力,不产生荷载;不稳定的岩体则可能产生坍塌,需要支护结构予以支撑。这样,作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重
目 录 1 总则 1.1 目的及适用范围 1.2 编制依据 1.3 章节划分 2 施工准备 2.1场地建设 2.2三通一平建设 2.3驻地建设 2.4测量放线 2.5场地清理 2.6拌和站、预制场 3 挖方路基施工 3.1土质路堑开挖 3.
西客运专线函谷关隧道起讫里程DK270+429~DK278+280,隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土,结构疏松,具有中等~严重自重湿陷性。隧道进口于DK270+600~DK270+750段下穿连霍高速公路,该
水泥:宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。
隧道断面,垂直方向(高程)为纵轴,用H表示;水平方向(距线路中线的距离)为横轴,用B表示。圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比,加圆心至路面的高度。用公式(1-1)表示。
本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工,严格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数,通过对信息、
21世纪是地下空间的世纪,在地下空间的开发利用上,我国走在前列的当属铁路行业,铁路隧道的设计师和施工为我国地下工程技术的完善和发展提供的宝贵的经验。
研究目的:为解决客运专线高速列车通过隧道空气动力学效应的不良影响,本文结合郑西铁路客运专线 秦东大断面黄土隧道的工程实例,就该隧道进口缓冲结构设计、地基处理和混凝土施工技术措施进行详细 介绍。 研究结论:水泥土挤密桩能够有效地消除黄土湿陷性
本资料为铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择,对隧道开挖进行探讨,为大断面隧道施工提供参考。