四川省XX至XX公路工程第二标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。 国家、省部、乌东德水电站和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。 我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。 我方拥有的人员和机械设
XX隧道位于XX省XX县XX村,起讫里程为FDK539+490~FDK539+837,全长347m,V级围岩,最大埋深为30.5m,出口为最小埋深约3m,为浅埋隧道。主要施工方法为明挖34m、交叉中隔壁163m及三台阶七步开挖法150m。
隧道左洞KH148+713~KH152+520全长3807m,右洞KG148+710~KG152+507全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较
洞塘隧道超前地质预报方案,工程概况及地质情况,超前地质预报总体方案,工作方法、技术要求,综合预报技术要求
中铁XX公司XX铁路XXXX项目部有三座隧道,分别是XX隧道、XX隧道和XX隧道。 XX隧道位于XX省XX县XX村,起讫里程为FDK539+490~FDK539+837,全长347m,V级围岩,最大埋深为30.5m,出口为最小埋深约3m,为
岩爆多发生在埋藏很深、整体、干燥和质地坚硬的岩层中。发生的地点,多在新开挖工作面及其它附近,个别的也有距新开挖工作面较远;发生的时间,多在爆破后2-3h(或更长时间)。在溶孔较多的岩层里,则不发生岩爆。
隧道区白云质灰岩岩体层状较稳定,产状为325。~350。∠25。~35。,层厚0.1米-0.3米,呈中厚层状,局部较薄层状,结合较好,无填充。节理裂隙发育,不规则,主要有两组;J1:190。∠80。,间距0.1-0.5米,结合好,无充填。J
隧道施工超前地质预报以地质调查法为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,采用一种或几种方法相互补充和印证,进行综合超前地质预报。
隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)隧道各种施工方案方法(超前锚杆)
铁路隧道超前地质预报技术指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
本项目起于漳州市芗城区天宝镇埔里村天宝枢纽互通(K59+550),经芗城区五峰农场、南靖县丰田、龙山、金山、和溪,止于南靖县奎洋镇仙岭的仙岭隧道(K119+700),路线全长60.189km。全线扩建南靖丰田、金山、和溪3处互通,天宝服务区
以满足本标段工程施工需要为目的,根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 2.2统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接。 2.3突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺,提高施工的机械
大苇沟隧道位于建昌县,呈北东向展布,设计两条分离式单向隧道,属于中隧道,具体概况见下表:
工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质纪录,运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。
伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化
隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道) 隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道) 隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道)
青云山隧道位于福建省福州市永泰县和莆田市涵江区,起点位于永泰县岭路乡后坑垄村,穿越青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区。隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌,山脉主要走向为北东~南西,山峰林立,沟谷深切,多悬崖峭壁。总体地形:D
铁路隧道超前地质预报工作涉及项目分部、架子队、工班组、监理等单位,参建各方既要明确分工又要协调配合。
随着铁路、公路、水利水电建设快速发展,超前地质预报已逐步成为地下洞室工程安全、高效施工的重要环节,对减小和消除地下洞室工程灾害发挥着巨大作用,在地下洞室施工中是保证施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础,今后必将纳入业界规程。其实
摘要:在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地质地段。如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等
xxx设计为双线隧道,线间距4.0m,进口里程为xxx,出口里程为DK402+390,中心里程xxx,隧道全长6404m,最大埋深200米。隧道xxx位于左偏曲线上,左线半径R=3000m,右线半径R=3005m;xxx~出口位于右偏曲线上
公路隧道的施工原则是:施工中应少扰动围岩,尽快施作初期支护,及时量测和反馈,并使断面及早封闭。根据我国的隧道施工经验,可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。具体地说,无论用钻爆或单臂掘进机开挖,必须严格控制,达到成型好、对地层扰
本规程适用于湖北省公路隧道的施工地质预报工作,对隧道施工过程中常见的施工地质预报方法、技术等相关内容作出基本的规定,其它 地下工程 的施工地质预报也可参照使用。
孔的布置原则 在隧道轴线与主要地质构造方向不正交时,激发炮孔应选择在夹角小的一侧洞壁为宜。各洞口负责布置接收和激发的孔位,用红色油漆毛笔准确标注在隧道的洞壁上。接收孔标明里程桩号,起始激发孔标明里程桩号。
本资料为隧道超前地质预报和监控量测实施细则,共13页。 隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况,采用仪器设备和地质学方法,对隧道掌子面前方围岩软硬变化,断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质体的位置大小等做出
超前地质预报的探测原理、隧道工程中的岩溶、在岩溶隧道中的应用实例,可供参考。
宜昌至万州铁路全长377公里,共有159座隧道(含Ⅰ线和Ⅱ线),总长338km,其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成,建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最,特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模
近年来,随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展,我国的铁路隧道越修越多,越修越长,特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建,洞身穿越的地质条件也将越来越复杂,其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段,该方法技
近年来,随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展,我国的铁路隧道越修越多,越修越长,特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建,洞身穿越的地质条件也将越来越复杂,其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段,该方法技
内容简介 一、隧道通风 1、风机、风管及通风方式选择 1.1隧道通风方式的选择系根据坑道长度,施工方法,及设备条件等确定。一般情况下,单头掘进长度在1000m以下的隧道施工通风采用压入式,单头掘进长度在1000m以上时采用混合式,而在没有平
隧道施工超前地质预报理论基础与方法
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