本合同段路基断面布设主要包括:国道107、经北四路、互通匝道、地面辅导系统(辅道、机非混行车道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中经北四路采用整体下沉式隧道方案下穿国道107、潮河和京港澳高速。
本资料为路面水泥稳定碎石基层试验段施工总结,采用强制式拌和机,双转轴浆叶式拌和机进行集中拌和,集料、水泥、水分口分级进料,料斗口筛网为4*4cm的,以便更好去除超料径的石料,调整各料斗的材料流量,做到计量准确,拌和均匀,使其符合生产配合比要
本资料为水泥稳定碎石基层试验段施工技术总结,在拓宽主线K28+320—K28+500段左幅进行了180m厚度为20cm的水泥稳定碎石基层试验段的施工,试验段铺筑过程进展顺利,各种试验检测记录齐全,工程质量符合技术标准,试铺的数据资料对水泥稳
本资料为某高速公路水泥稳定级配碎石基层机械化施工总结,设计路面上基层为水泥稳定级配碎石,其施工质量的好坏直接影响沥青面层的施工质量及使用性能,只有采用机械化施工才能保证集料级配的准确性,保证各项参数符合规范要求,提高生产能力,加快施工进度。
本资料为水泥稳定碎石施工总结,虽然水泥稳定碎石与灰土类基层同属无机结合料,但因水泥与石灰性质不同,原材料差异较大,因而两种基层结构在性能特点、作用原理、材料配比、施工工艺等方面均有不同。现根据几年来的施工经验,进行一下总结。内容详实,值得参
水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。
内容简介 1 施工前的准备 1.1 选定拌和场的位置 拌和场位置的选择应尽量满足以下原则:(1)选择在距水源(河流、水库)、砂源(河道、砂堆)和施工现场较近的地点。(2)拌和场地势应高于周边环境,排水应顺畅,以防止河流水位上涨或雨季料场积水
内容简介 本工程基层设计为5%水泥稳定碎石,厚度有两种,分别为20cm和22cm。20cm的用于干燥、中湿、潮湿路段,22cm的用于石质路基和老路补强路段。拟采用稳定土厂拌设备集中伴合,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工方案。(2)
本合同段基层采用34CM厚水泥稳定碎石,水泥稳定碎石基层采用集中厂拌法,分两层施工,施工前进行混合料配合比设计,报监理工程师审批,进行试验段试验,混合料采用WDB300A型、300T/H拌合站集中拌合,自卸汽车运输,两台摊铺机一前一后成梯队
内容简介 基层施工采用流水作业法,使各工序紧密衔接,施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内,各
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
S231线石桥至柳树店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。
春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,道路全长539.634m,道路红线宽度28、30米,按城市次干路设计;18号路起讫桩号18HLK0+000~18HL K0+539.557,线路全长539.557
本施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。
1 抹灰工程必须在混凝土结构工程、砌体工程全部完成,并经有关部门验收合格后施工。 2 抹灰工程施工的环境温度不应低于5℃,当必须在低于5℃的气温下施工时,应有保证工程质量的有效措施。 3 抹灰前,应检查抹灰面上的门窗框安装的位置是否正确,与
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
主路基层试验段桩号ZK8+700-ZK8+850,全长150m,为1层水泥稳定碎石+2层二灰稳定碎石,全厚54cm。其中,上基层采用水泥稳定碎石,厚18cm,底宽19.95m。七天无侧限抗压强度≥5.0MPa,压实度98%。
机械准备:按“合理配套、满足需要”的原则,以稳定土厂拌设备为主进行配套,拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量,确保计量准确。检查施工机械,使其处于良
试验检测作为对工程质量过程控制重要手段,采用科学合理、切合实际的方法和手段尤为重要。本文从工程实践出发,结合实际操作,对水泥稳定碎石基层规范中某些已有检测项目的试验方法进行分析和讨论,提出注意事项或改进措施。
1、材料要求 (1)水泥,普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可,终凝时间应在6小时以上,宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 (2)碎石,最大粒径31.5mm(方孔筛)。一律采用规格料配制,不得使用0~31.5的混合
本资料为:公路桥梁隧道工程水泥稳定碎石底基层施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
开挖前,从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点,施工过程用桩心点来校正模板位置,有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后,当天一次灌注完毕护壁砼,护壁砼拌和料中掺入早强剂;护壁拆模后,若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流,防止
内容简介 1前言、 常规的路面基层超高段,其横坡为一面坡,即路面与路肩处横坡一致如图1所示,可采用路拌、平地机找平施工工艺,也可采用机械化程度更高的场拌、摊铺机摊铺施工工艺。而在中国水电十三局实施的肯尼亚Emali-Oloitokitok公
拟改建项目重载式交通专用公路孙(孙白线)石(石柳线)路改建工程,是洛阳市生活垃圾综合处理园区配套道路工程,是洛阳市“十二五”重点实施工程项目,同时也是洛阳市农村公路三年行动计划的重点项目。本项目的建设能有效配合西沙坡垃圾处理园区,缓解洛阳市
本项目位于XXX,区内共3条道路,分别是二纵、二横、三横,道路总长1155m,道路等级均为城市支路,红线宽度12m,各条道路具体情况详见表2.1-1。
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基
本标段的三灰稳定碎石基层采用集中拌和,汽车运输,两台ABG-423摊铺机成梯队联合作业半幅一次铺筑的方案。即稳定土拌和设备,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸车运至施工现场,两台ABG-423摊铺机成梯队联合铺筑,其中20cm基层一层摊
S303水泥稳定碎石底基层施工方案,主路面结构层为:4cm沥青砼AC-13C(SBS改性)+6cm沥青砼AC-20C(SBS改性)+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层
本资料为水泥粉煤灰稳定碎石基层试验段总结报告,总体施工方案:36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石基层分两层施工,每层18cm厚,试验段施工中在下层摊铺完110m后连续摊铺上层;采用1台WCB-500稳定土拌和设备集中拌制混合料,载重15吨以上自卸汽
本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2,150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准,根据要
水泥稳定碎石基层施工总结
水泥稳定碎石基层施工总结专题,为您提供水泥稳定碎石基层施工总结相关的文档资料分享,您可以下载水泥稳定碎石基层施工总结相关文档进行学习参考,更多水泥稳定碎石基层施工总结相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题