编制依据 1 .1 本图集根据住房和编乡建设部文件建ll2006 1 71 号关于印 发<< 2006年国家建筑设计编制工作计划》的通知"编制. 1.2 现行相关规范 《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》 GSJT 13
主要为公路沥青路面施工技术规范,包括沥青混合料矿料级配及配合比设计方法、沥青路面透水测定方及指标要求、重载交通沥青路面材料试验标准、高速公路沥青路面抗滑技术标准等。
公路沥青路面设计规范JTG D50 2017 ,新规范,非常实用~~~~~
沥青路面规范“道研室”笔记,包括参加规范宣贯和考试复习的笔记,应该对广大考生比较有帮助,特别是沥青新规范几乎颠覆了上一版规范的体系,很多专业技术人员对于新规范理解存在不少问题,本书笔记我会陆陆续续整理成各个专题,与大家分享交流。后续会有路基
沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。
科尔沁路与额尔顿路口交叉口位置车辆和行人进出较多,施工方将采用半幅封闭施工,半幅道路正常运行的方法,道路破路施工总的时间为2天。
沥青路面裂缝的形式按形状分:横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝:按有无荷载可分:荷载裂缝和非荷载裂缝;按路面有无沉陷分为:沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。
市次干路Ⅱ级,路面设计轴载采用标准轴载BZZ—100。路面结构设计使用年限为15年,路面结构自上而下依次为:3cm厚细粒式沥青砼(AC—10Ⅰ,每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET)+4cm厚中粒式沥青砼(AC—16Ⅰ)+6cm厚粗
本项目主线采用双向四车道高速公路标准,路基宽26米,设计行车速度为100KM/h,沥青混凝土路面,路线总长29.72Km.面层采用的新型组合式沥青砼路面结构:主线:4㎝厚SMA-13SBS改性沥青混合料表面层+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通过对公路沥青路面结构设计的思考.并结合国外及广东省不同结构型式沥青路面使用状况的调查结果,得到了我国公路沥青路面设计指标及合理结构型式方面若干结论,为科学地进行沥青路面结构设计提供了一定的启发和指导作用。
根据长沙市金霞经济开发区管委会召集专家对湘江大道路面渗水问题进行了认真的分析、讨论就如何处理封堵雨水渗入路面结构处理方案达成的一致意见,决定在湘江大道7至12标6个标段全线采用微表处处理方案。达到对路面的防水、防磨耗的作用,从而进一步的延缓
沥青路面的再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。该技术能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、
本文作者结合工作经验,根据某高速公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨。
随着城市道路的迅速发展,近年来,我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适,养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在
本规程共分为8章,主要技术内容包括总则、术语、符号、基本规定、材料、配合比设计、混合料的拌制和运输、混合料摊铺和压实成型、施工质量管理与检查验收。
水损害表现形式复杂多样,但相同气候条件下,破坏模式具有相似性。关于水损害作用机理的分析主要有黏附-剥落理论、静水压力和动水压力作用,普遍认为黏附-剥落理论是水损害的主要机理。
专业监理工程师应检查道路面层的施工放样、检验所用材料和施工配合比等,提交检测结果和标准试验报告,供监理工程师决策; 监理人员应根据承包合同,检查施工场地及到场的搅拌、运输、震捣等施工机具设备,其规格、型号及功能是否与承包合同及施工组织设计中
沥青路面养护分为预防性养护和治疗性养护。预防性养护是在沥青路面未出现明显损坏之前所进行的养护工作;治疗性养护是在路面发生损坏后所采取的维修养护。路面得到正常养护,能够延长路面使用寿命,降低道路建设成本;路面由于养护而能够保持良好的服务状态,
截至2008年底,世界各国的公路总长度约2000万 公里,约 80个 国家和地区修建了高速公路,建成通车的高速公路已达 23万 公里,其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的
内容简介 1.施工程序 层铺法沥青表面处治施工,有先油后料和先料后油两种方法,其中以前者使用较多,现以三层式为例说明其工艺程序。 三层式沥青表面处治路面施工程序为:备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿
内容简介 xx高速公路代用线是在xx高速公路建成前,为保持过境车辆的通行于1993年修建的,全长41.9kin,1995年竣工通车。 经过几年的通车运营,该段路面的使用性能己显著下降,路面测试和调查结果表明:经过5年的运营,该路段目前的路面
沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。