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某大型钢吊车梁的制作
大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。
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组合桁架式钢吊车梁的开发和研究
通过可行性研究、试制和结构试验，推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构，体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性，计算分析和设计，构造基本合理，和试验结果基本吻合，可以推广应用，此外还提出了进一步研究的内容。
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钢吊车梁设计中应注意的若干问题
本文对吊车梁的支座连接构造设计及双层翼缘板焊接工型吊车梁的某些受力特征等进行了详尽的论述。可作为吊车梁设计时的参考。
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大型钢吊车梁的制作和安装工艺标准
吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。因以上特点这给大型吊车梁的制作带来更大的困难
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11SG102-3钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图
本资料为：11SG102-3钢吊车梁系统设计图平面表示方法和构造详图，资料内容详实，可供参考，谢谢。
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6.2m跨度复杂吊车车间钢吊车梁体系的优化设计
通过 ANSYS 有限元程序，建立多功能吊车梁体系的空间模型。对跨度为6.2m制动结构形式为辅助桁架的多功能吊车梁体系用钢量进行优化分析，通过对同一跨度不同荷载工况下，钢吊车梁体系优化后几何尺寸的比较分析，得出吊车梁体系的最优几何尺寸，得到
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轨道交通高架车站雨棚钢膜结构工程的质量控制
钢膜结构是一种全新的建筑形式，具有很高的技术含量。结合轨道交通高架车站雨棚钢膜结构工程实际。提出了相对应的质量控制和监理措施，取得了较好的效果。
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无砟轨道与有砟轨道的对比
随着高速铁路的大规模建设、 既有线提速改造及重载铁路的快速发展，作为铁路重要基础设施的轨道结构需要不断更新、技术不断完善。高速铁路的技术核心是高速度，它对轨道结构就有了高平顺性和高稳定性的要求。传统的轨道结构已不适应目前铁路发展的需要，结构
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05G514-2～3 12m实腹式钢吊车梁（2005年合订本）
本资料为：05G514-2～3 12m实腹式钢吊车梁（2005年合订本），内容详尽，可供参考。
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05G514-4 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A6，A7）Q345钢]
本资料为：05G514-4 12M 实腹式钢吊车梁[重级工作制（A6，A7）Q345钢]示范文本，内容详实，可供参考。
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重级工作制直角突变式钢吊车梁突变处疲劳性能分析王林
从近年发生的直角突变式吊车梁疲劳破坏分析入手,采用有限元计算与传统手册计算进行对比,分析了突变点疲劳破坏的原因,提出了突变点插板的应力集中系数、疲劳类别以及提高特重级工作制吊车梁的欠债效应的等效系数等建议,可供特重级工作制吊车梁设计参考使用
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本钢冷轧高强钢改造工程2区酸轧磨辊间吊车梁现场制作施工方案
本资料为:《本钢冷轧高强钢改造工程2区酸轧磨辊间吊车梁现场制作施工方案》,内容详实,可供参考。
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CRTSII型无砟轨道技术
CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板）分三种板型：标准板、补偿板、特殊板。标准轨道板外形尺寸为6450mm×2550mm×200mm，为先张预应力混凝土结构，体积约3.452 立方，重约8.63 t（不计扣件，扣件重约0.6 t）。每块轨
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钢与混凝土组合结构综述
在土木工程中采用的组合结构主要有: 压型钢板与混凝土组合板、钢与混凝土板组合在一起的组合梁、型钢混凝土结构、钢管混凝土结构和外包钢混凝土结构等五大类。 组合结构充分发挥了钢材与混凝土各自的自身特点和优势, 取长补短, 组合结构在强度、刚度和
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关于点支承无砟轨道的探讨
本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上，参照砂浆换填支承结构形式，对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析。
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某工程钢井架安装方案
1、工程名称： 。 2、工程地点：海南省海口市 3、建筑内容：办公及机房楼、后勤楼、车库。 4、建筑规模： 序号 工程名称 建筑面积 1 办公、机房及库房楼 2689．26㎡ 2 后勤服务楼 1150．23㎡ 3 车库 228．84㎡ 5、
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钢与混凝土组合梁设计
本资料为钢与混凝土组合梁设计，组合梁概述 组合梁即在钢梁上铺设混凝土板，可用于楼盖、屋盖、也可用于工业建筑中的操作平台，在桥梁工程的路面中同样有广泛应用。 组合梁主要用于跨度大、荷载大，或者整体承重结构为钢结构的厂房、高层建筑或桥梁结构等。
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钢与混凝土组合结构浅谈
钢与混凝土组合结构浅谈 内容包括： 一、组合结构概述 二、组合结构的应用 三、压型钢板与混凝土组合楼板的研究与应用 四、钢与混凝土组合梁的研究与应用 五、劲性钢筋混凝土的研究与应用 六、钢管混凝土的研究与应用 七、外包钢混凝土的研究与应用
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某医院旋转楼梯钢方案
施工组织管理机构：为确保工程质量达标，我们将选择有经验、有责任心的管理人员，按照管理层和作业层分开设置，统一指挥的原则，建立现场管理班子，设置质量管理机构，互相配合，协调与甲方、设计等各方关系，实现质量目标。
