1 概述 某高速公路E标段全长34.292km,桥梁设计车辆荷载为汽车一超20级,挂车—120。桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座,其中特大桥1座,长1345.35m;大桥1座,长?141.440m。全部设置毛勒伸缩缝。共设D80B型36道
内容简介 桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工要点如下: 1.划线、切割 ⑴放出伸缩缝中线,按设计要求从中线向两边返尺寸,并画出伸缩缝混凝土保护带边线。 ⑵用混凝土切缝机按所画边线割沥青混凝土结构。要求切割沥青混凝
本工程位于银川市,本次对银苏线K7+278泄洪沟桥;石平线K12+346惠农渠桥、K10+911民生渠桥;银通公路K14+922跃进沟桥;永通公路K15+327南大沟桥;银麻西线K4+652永二干沟桥;孔富路K0+851汉延渠桥桥梁伸缩缝进
本合同段主线桥2座(特大桥1座、大桥1座),匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁,连续刚构、现浇箱梁结构。桥梁下部构为肋板式桥台、重力式桥台、桩柱式桥台,墩身为双柱式、三柱式、五柱式圆墩、实心墩,空心薄壁墩。桩基础为钻孔灌注桩和人
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
建筑工程中,许多混凝土结构在施工过程、使用过程中均出现不同程 度和不同形式的裂缝,这是相当普遍的现象。按其成因,基本上可归结为 由外荷和变形引起的两大类裂缝。工程实践中的许多裂缝现象往往无法用 荷载原因解释,而是变形引起的裂缝。这种变形作用
本文档为提高伸缩缝盖板施工质量,包括: 概况: 本工程属于公建项目,特点是单体多,功能区多,平面布局复杂,其中教学楼3幢、综合楼、行政楼全部采用走廊连通。造成各单体间的伸缩缝施工难度大,伸缩缝长度也相应很长等。
桥梁伸缩缝开裂脱落处理方法-迪森交通工程设施有限公司解析 桥梁地基与基础抗震伸缩缝加固很有必要,随着社会经济的发展,交通对国计民生而言越来越重要,尤其是桥梁工程,其作为交通枢纽,更是堪当大任的生命线工程。如果在地震中,桥梁一旦遭受严重破坏,
包含伸缩缝常见病害及成因分析和可能产生的后果(伸缩缝处漏水、伸缩缝处跳车现象、伸缩缝构件锈蚀、梳齿钢板螺帽过早松动)、伸缩缝病害防治措施,内容详尽,可供参考。
桥梁伸缩装置在设计、型式选定上,桥梁伸缩量的计算是十分重要的,影响梁体伸缩量的大小,主要有二种主要因素:气温变化引起的伸缩量(△Lt),混凝土的徐变,干燥收缩引起的伸缩量(△Lc+△Ls)。
介绍了砖混结构在正常使用条件下伸缩缝产生的原因,并结合工程实例、以理论计算公式为 依据,针对产生裂缝的诸多因素,如建筑物长度、温度、材料强度等级等,采取了相应的构造措施,将影 响温度应力的诸多因素一一降低. 并提出了在建筑物长度超出规范规定
桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的,每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝产品有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置、SF梳齿板式桥梁伸缩缝以及TST填充式桥梁接缝弹塑体。 用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。
内容简介 渠道II标桩号为27+983.267~55+553.071,长度为27.06km。渠道分缝种类有两种,一种是将现浇砼板切透即伸缩缝,另一种是将10cm现浇砼板切一半即诱导缝,渠道横向间隔每6m一道伸缩缝,每6m一道诱导缝;渠道两侧
每月两次冲洗蜀山区所属桥梁伸缩缝。每月1日、15日各冲洗所有桥梁伸缩缝一次。每次周期为4天。(冬季结冰上冻时期除外)。所属桥梁见后附表。
未经现在安全员同意不得搬运材料或设施横穿车行道,在安全员同意的情况下仍须严格按规定执行,且不得搬运庞大、重,单人无法搬运的物品。
耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限,外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构,结构外平面尺寸为20.9m*6.9m,结构外高4.81m,结构底标高位于地面以下6.81