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某临边及洞口的施工防护方案
临边的施工采用钢管作防护，在墙体中放置预埋铁，用电焊将钢管焊接成防护栏，再用密目式安全网封闭，并设置安全标识。
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大桥工程盖梁施工文案
全桥设盖梁24道，其中1#为非预应力盖梁，2#~24#盖梁为预应力盖梁，盖梁设计为C40混凝土，最小盖梁方量91m3，最大盖梁方量155 m3，所有盖梁均设11束钢绞线，采用两端对称张拉。
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锚杆框架边坡防护的施工
本文浅谈了关于微风化的岩石边坡的锚索或锚杆框架边坡防护施工防护施工方法,本工程为金沙江第四梯级电站阿海水电站进场道路中一段,工程内容包括高边坡防护,最高处边坡达到62米,锚索与锚杆的施工区别只存在锚杆的制作方法不同及锚索需进行张拉,两者的施
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高速公路盖梁施工总结
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五）
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矩形墩柱及盖梁施工方案
XXX特大桥引桥单幅为3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩为1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#设一道系梁，系梁尺寸为4.4×1.4×1.5m。具体布置形式如图1-1所示。 图1
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某水库清淤、防护施工组织设计
xx大池清淤扩容防护、新建甲、乙连通渠及xx湾教育岛吹填造地工程(不包括软基处理)位于厦门市xx湾。处于xx大学城的景观规划用地位置，xx理工学院和厦门大学分别位于xx湾水库的东西两侧。结合厦门xx大学城的规划建设，作为配套设施，为xx学城
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路基边坡防护施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449
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某水库清淤,防护施工组织设计
xx大池清淤扩容防护、新建甲、乙连通渠及xx湾教育岛吹填造地工程(不包括软基处理)位于厦门市xx湾。处于xx大学城的景观规划用地位置，xx理工学院和厦门大学分别位于xx湾水库的东西两侧。结合厦门xx大学城的规划建设，作为配套设施，为xx学城
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大桥工程盖梁施工方案
全桥设盖梁24道，其中1#为非预应力盖梁，2#~24#盖梁为预应力盖梁，盖梁设计为C40混凝土，最小盖梁方量91m3，最大盖梁方量155 m3，所有盖梁均设11束钢绞线，采用两端对称张拉。
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彭白路盖梁施工开工报审表
本资料为：公路桥梁隧道工程彭白路盖梁施工开工报审表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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桥梁立柱盖梁现浇施工工法
驻马店至信阳改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。 2.1 提高了桥梁立柱、盖梁的砼外观质量。 2.2 施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特点 3 适用范围 4
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桥梁盖梁抱箍施工工法
内容简介 1 “抱箍”设计简介 “抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接 传给墩柱。“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而 不变形。 “抱箍”的结构形式采用两个半圆形的钢板(厚8mm),通过 连接板上的螺栓连接在一起,
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坡面混凝土块防护施工
内容简介 １施工方法 1.1 施工准备 1.1.1 根据设计图纸，结合施工现场和具体情况，编制施工组织设计和工程预算。 1.1.2 施工队伍进场后，搭设生产生活临时房屋，同时完成“三通一平”及施工场地排水设 施的设置。 1.2 材料准备 1
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墩柱、盖梁施工安全专项方案
咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）。
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盖梁组织设计施工方案
本工程盖梁模板的配置和安装精度，直接影响到桥梁上部结构的安装质量，确保桥梁标高和线形，因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置，安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。
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边坡防护施工方案(终稿)
根据当地地质水文资料，结合设计情况和现场实际，对便道施工或场地平整开挖出来的石质边坡以及便道和施工场地填方的土质边坡分开进行处理。对挖方形成的石质边坡采用锚网喷支防护，对填方形成的土质边坡采用混凝土框格骨架内网喷防护。
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盖梁的悬空支撑法施工
在钢筋混凝土结构桥梁建设的盖梁施工中，采用的传统工艺是搭设满堂架支撑体系，此种施工方法不仅浪费材料，而且耗工费时，为了使进度和材料正常运转，本工程上部结构支撑方式采用悬空支撑法进行施工，就可以大大节省了周转材料，加快施工进度。悬空支撑法通常
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彩色混凝土喷浆防护施工工法
1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土喷浆防护施工技术，该段总长150M，混凝土524M3。 某公路第xx合同段设计标准为一级公路。该地区属山岭重丘区，地势起伏较大，喷浆防护段为K293+700—K2
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路基边坡防护类型的确定与施工
某高速公路全长147km，全线按山岭区四车道高速公路标准设计，设计行车速度为60km／h，路基宽度为22．5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山，沿线山峦起伏，山高谷深，地势陡峭，沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束，高填深挖路基较
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盖梁施工控制要点讲解
土方回填、地基处理→测量放样→钢管支架搭设→模板加工、底模铺设→堆载预压、调底模→钢筋加工、绑扎→预应力管道、锚具安装→侧摸安装加固→混凝土浇筑、养护→预应力穿束、张拉→孔道压浆、封锚→支架拆除。
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上跨石太铁路施工防护方案
大桥中心里程为DK23＋635.74，全长459.13m，孔跨布置为： 3×32简支箱梁+(48+80+80+48)预应力混凝土连续钢构＋3×32简支箱梁。设计以连续钢构上跨既有石太铁路，与既有线交角为83°02′，连续梁部分的5号墩毗邻既
