目录 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、盖梁抱箍法施工设计图 四、主要工程材料数量汇总表 第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍
立基路(东岳路—塔基路)新建工程2#桥桥长为37.04米(10+10+10),共有2支桥墩盖梁,墩为柱式结构(墩柱直径为1000mm钢筋砼结构,分六支柱式结构),墩柱上方为盖梁,盖梁长为28.689米,宽1.60米,高为1.0米的钢筋砼结构
本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南~黄河南XXXXXX标段,工程位于河南省XXXX市境内,本标段起始桩号为XXXX,终止桩号为XXX,渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座,其中公路桥11座、生产桥5座,其中生产桥为现浇箱梁,没有盖梁
XX河桥全长75米(起迄里程为K1+237.5~K1+312.5)。共有2个桥墩,均为桩柱式(墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构),墩柱上方为盖梁。桥墩共分为3幅,中幅桥墩盖梁为长23.5m,宽1.7m,高1.5m的钢筋砼结构;南、北幅桥墩盖梁
XX绕城高速公路XXXX段地处XX市,经过XX区2个街道10个村。工程起点为XX隧道进口,桩号K12+800,终点为XX大桥,桩号K19+257,线路全长6457m。主要工程为:路基1.6Km,盖板涵121m/2道;主线桥梁3580m/7座
星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m
目 录 一、方案概述 3 二、编制依据 4 三、施工重点与难点 5 四、盖梁抱箍法结构设计 5 五、盖梁抱箍法施工设计计算 8 六、安全管理及保证措施 20 七、施工应急救援预案 22
星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m
高速公路****有桥梁2座。墩柱为两柱、三柱及四柱式结构,墩柱上方为盖梁,如图1所示。本图尺寸为其中一种形式,该盖梁设计砼43.4立方米,计算以该图尺寸为依据,其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
全桥设盖梁24道,其中1#为非预应力盖梁,2#~24#盖梁为预应力盖梁,盖梁设计为C40混凝土,最小盖梁方量91m3,最大盖梁方量155 m3,所有盖梁均设11束钢绞线,采用两端对称张拉。
XXX特大桥引桥单幅为3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,12#墩为1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#设一道系梁,系梁尺寸为4.4×1.4×1.5m。具体布置形式如图1-1所示。 图1
本工程盖梁模板的配置和安装精度,直接影响到桥梁上部结构的安装质量,确保桥梁标高和线形,因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置,安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。
本工程项目名称为经一路、经二路、纬二路及河道改造工程,工程范围内有经一路桥、经二路桥两座桥梁,桥梁上部结构采用三跨一联预应力钢筋砼简支空心板梁,经一路桥桥10m+10m+10m=30m、经二路桥10m+10m+10m=30m,经一路桥面宽度
某桥桥梁全长876.48米,上部结构为29×30米预应力砼简支T梁;下部结构为板式桥墩,柱桩式墩台,桩基础。桥墩盖梁为矩形普通钢筋盖梁,宽2.4米,长11.81米,高为2米和3米两种,采用C30砼现浇,共56片。
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 7#桥墩为双柱式墩,墩柱直径1
本次桥梁设计红线宽24宽,道路全长0.97KM,本标段道路全长约0.253KM,其中包括一座3*10m新建简支桥梁,桥梁位于半径为150m的圆曲线上各跨板梁右偏角度不同,桥边线形以道路线形为准,采用变角边梁法,布置预制板梁,以达到桥梁线形与
黄延高速LJ-6标截止2014年10月底,桥梁下部结构剩余桃园大桥2#空心墩及盖梁、董家沟特大桥小里程墩柱及盖梁、梁家塬4、5号大桥墩柱及盖梁部分未施工,为完成业主下达的2015年1月31日箱梁架设全部完成,项目部决定对未完成的桥梁下部结构
本项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔贵铁路相交,跨越剑江路后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后在终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面,城市主干道Ⅰ级标准,计算行车速度60Km/
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本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 7#桥墩为双柱式墩,墩柱直径1
松虎河特大桥位于公安县孟家溪镇和南平镇交界处,线路由南平东南方约3.5Km处跨越省道S226港黄线、松虎河东大堤后跨越松虎河及松虎河西堤,并在K45+500处跨越连片鱼塘。全长约3.81Km,起讫里程为K42+907.4~K46+720.6
五里亭大桥位于国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程终点处,起点位于顺昌职业中学西侧,从自来水厂和广生食品公司中间,横跨金溪,终点接接现状S204线。桥梁起点桩号K2+816,终点桩号K3+103,桥梁全长287m。共有盖梁9个。盖梁长度有
本桥为高架旱桥,跨越高填方和斜坡路段,折合为整体式桥梁长1036米,最大桥高42米,下部结构部分采用整幅双柱式桥墩和半幅独墩,桩基础:盖梁右两种类型,单柱墩盖梁、双柱墩盖梁,共计40个;本桥12-27为双柱墩盖梁,共计16个。每个双柱柱墩上
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
按照国家《安全管理办法》(2009)87号文件,支模高度达到8m及以上,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,需编制专项施工方案并通过专家论证。本方案按照此要求进行编制。
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
本桥为路线跨越北府河的桥梁,府河为岷江支流,河宽30米,河岸高7.4米,常年水流较大,11月中旬—12月中旬岁修期停水1个月。本桥共计16片I型梁
本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成,总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层,总高度148.6M;酒店为二十一层,总高91.2M
本工程名称某1#楼,工程建筑面积13460m2,框剪结构(地下1层;地上18层、其中含1层跃层);一层层高为3.5m,二层以上楼层层高均为3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
塔吊与其它起重设备相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势,这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求,使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极