本工程挡墙节间设0.02m宽伸缩缝,缝内填塞沥青麻筋,塞入深度不小于0.2m。墙身设置φ=0.1m的PVC管泄水孔,PVC管入口处用0.3×0.3m透水土工布(400g/㎡)包裹,泄水孔排水坡不小于4%。
本工程位于******项目***周围,钢筋混凝土挡土墙设计为扶壁式挡土墙,当挡土墙的墙身高度在≤3m时,采用施工图A1型挡土墙,当挡土墙的墙身高度在≤4~5时,采用B1型立板双面配筋型挡土墙。
新建铁路北京至沈阳客运专线(辽宁段)TJ11标段站场路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙,于DK633+125、DK633
本资料为扶壁式挡土墙细部尺寸验算,从墙、高H(米)、埋土深度h(米)、墙背填料γ容重(kN/m3)、内摩擦角¢(°)等项来计算工程量,可供下载参考。
根据工地现场实际情况,地下水位高,在基槽土方挖至设计标高时,在基槽横向两侧设置排水明沟,在基槽纵向每隔15~20 m设置集水坑,使基槽渗出的地下水通过排水沟汇集于集水坑内,然后用水泵将其排出基槽外。
本工程采用挖掘机人工配合进行开挖,桩周土采用人工清理干净,开挖至距换填基础底高程0.1m处,然后人工配合整平基坑底。
本资料为:悬臂扶壁式挡土墙施工方案,共27页。 简介: C段(原城南大道红绿灯至长塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本项目起点为城南大道红绿灯处,路线由北往南方向基本沿旧路布设,沿线经过竹子屈、大屈长塘,终点位于长塘路
重力式挡土墙构造及设计简介:挡墙选用应该综合考虑场地地形、工程地质、水文地质、建筑材料、挡墙用途、施工方法、技术经济条件及施工单位的经验积累等因素,各种挡墙的支护特点及适用范围列表如文档
钢筋混凝土悬臂式挡土墙是一种轻型支挡建筑物,它的主要特点是构造简 单、施工方便、墙身断面较小、自身质量轻、可以较好地发挥材料的强度性 能,而且能适应承载力较低的地基。一般情况下,墙高 6m 以内采用悬臂式, 6m 以上则采用扶壁式。
1、工程概况 1 2、 编制依据 2 3、工程管理目标 3 4、组织机构 3 5.施工人员、机械配置计划 4 5.1 劳动力配备一览表 4 5.2主要施工机具一览表 4 6、施工工艺及方法: 4 6.1 施工测量: 4 6.2、人工挖孔桩施
主要测量、检测仪器设备的配备,扶壁式挡土墙施工方案,扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工,安全保证措施
【摘要】 对库仑、朗肯土压力理论和《建筑地基基础设计规范GBJ7-89》附录10—“挡土墙主动土压力系数Ka”提出一些看法,提出了粘性土主动土压力计算方法的改进;还提出了以抗滑移稳定为条件决定挡土墙截面的新方法和抗倾覆稳定验算的公式,并阐明
本文采用GEO5 重力式挡土墙设计模块对陕西某沙坑回填工程的重力式挡土墙设计进行了分析验算,验算结果表明,在此场地条件下采用的超高重力式挡土墙取得了很好的支挡效果。采用超高重力式挡土墙依然能得到很好的支护效果和经济效益。包括的内容有:工程概
对库仑、朗肯土压力理论和《建筑地基基础设计规范GBJ7-89》附录10—“挡土墙主动土压力系数Ka”提出一些看法,提出了粘性土主动土压力计算方法的改进;还提出了以抗滑移稳定为条件决定挡土墙截面的新方法和抗倾覆稳定验算的公式,并阐明墙身强度和
自嵌式挡土墙设计之景观效应:自嵌式挡土墙是防止土坡坍塌,承受侧向压力的构筑物。广泛地应用于道路、铁路、桥梁等工程中,也常用于处理地形变化、地平高差等。自嵌式挡土墙常用砖石、混凝土、钢筋混凝土等材料筑成。
本文档为重力式仰斜式挡土墙设计,包含:挡土墙设计基本资料、挡土墙自重及重心计算、主动土压力计算、基底合力的偏心距检验、挡土墙墙身正截面强度和稳定验算。
扶壁式挡土墙采用C35钢筋混凝土现场浇筑而成,墙后设250px后塑料排水片材反滤层,地面以上不小于500px沿墙高和墙长方向间隔2~3m交错布置泄水孔,孔径250px。基底下设0.1m厚素混凝土垫层。沿墙长每节挡墙间设伸缩缝,宽50px,缝
XX高速公路X合同段K14+202.5~K14+259段右幅左侧边坡治理工程,原设计采用衡重式挡墙,因地基土承载力不够,无法嵌入基岩,故设计变更采用了锚杆扶壁式挡墙进行支护。设计为从下往上水平4层分布。第一、二、三层为?51mm直进式锚杆,
重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1:0.2~1:0.3,仰斜墙背坡度愈缓,土压力愈小
重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1:0.2~1:0.3,仰斜墙背坡度愈缓,土压力愈小
本工程为新建铁路北京至沈阳客运专线(辽宁段)TJ11标段站场路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙,于DK633+125、D
目 录 一、 4.3工程地质••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 4.4工程范围及规模••••••••••••••••••••••••••••••• 4.5工程主要特点•••••••••••••••••
本项目从抗震设防目标、抗震设防类别、场地分类、反应谱和抗震设计方法等方面对中国抗震规范GB 50011—2010与澳大利亚抗震规范AS1170. 4-2007进行了详细的对比分析,并指明了两本规范的异同,有助于进一步理解我国抗震规范 GB
本工程坐落在XX开发区XX东北角毗邻XX大学,一期挡土墙为900多米,由XX设计院设计为两种形式的挡土墙——毛石挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
工程概况: 新建堤防挡土墙采用扶壁式挡墙结构,总长903m(桩号:S0+150~S1+053),高7.1m,底宽7.5m,单段长度为12m。挡土墙从基础回填面以上结构分别为0.2m厚碎石垫层、0.1m厚C15素混凝土、0.6m厚C25钢筋混
扶壁式挡土墙设计规范
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