主要结构设计参数 1、管廊设计合理使用年限:100年。 2、结构安全等级为一级。结构中各类构件的安全等级与整体结构的安全等级相同。 3、结构构件的重要性系数:持久设计状况和短暂设计状况:γ0=1.1。 地震设计状况:γ0=1.0。 4、地基
1、工程基本情况: 1.1 工程名称:郑州市地下综合管廊试点工程 1.2 工程地点:郑州市金水科教园区。 1.3 建设单位:郑州公用事业投资发展有限公司。 1.4 设计单位:中国市政工程华北设计研究总院有限公司第五设计院 1.5 勘察单位:
综合管廊的附属系统包括供电系统、监控与报警系统、设备监控系统、安保系统、通风系统、照明系统、消防系统、排水系统和标识系统等。 1、电缆舱内采用感温电缆和智能型烟感作为火灾探测器,当任一一路感温电缆或任一智能烟感发生报警,开启相应防火分区内的
本工程地上部分由A座、B座和C座三栋独立塔楼组成。建筑面积93790m2。现场西侧围墙外人行道上有—变压器,距西侧围墙2米,距地高2.2米,且在施工塔吊回转半径之内的高压线从工地西侧大门外人行道通至工地北侧的大洋服装城,长约98米,高度以变
本资料为城市综合管廊基础知识,ppt格式,共71页。 【相关内容】 一 管廊的概述 二 综合管廊监控与报警系统 三 综合管廊防爆的基础知识
本工程为xx市地下综合管廊试点工程,该工程共包含长滨路、海涛西路、长秀大道、长滨十七街、海秀路及xx6条地下综合管廊,总长约11.08公里。管廊为钢筋混凝土结构,采用明挖法施工。管廊标准断面顶板覆土2.5m,标准断面埋深约6~7m。
天辰路综合管廊起点茂岭二号路,终点茂岭三号路,长度约514m。天辰路与茂岭三号路交叉口放在天辰路中,交叉口北侧计算至第一道变形缝,南侧按照天辰路道路红线宽度外扩10m。天辰路与茂岭二号路交叉口放在天辰路中,按照天辰路道路红线宽度每边外扩10
平潭综合实验区地下综合管廊干线工程(一期)PPP 项目内容分为两个个子项,分别为环岛路绿道及管线工程、坛西大道南段电力管廊及市政化改造工程,项目综合管廊全长30.055公里(含3.128公里缆线管廊)
本次常州金融商务区综合管廊呈“1”型布局,布置于龙汇路西侧人行道下,范围为:北塘河路至新堂北路,全长为976.20米。其市政管廊结构内部尺寸2.5mx2.4m,钢筋混凝土结构。共分为5个防火分区,每个防火分区长度不大于200米。
本资料为地下综合管廊监理控制要点,word格式,共27页。 土方开挖: 1 、土方开挖应从上至下分层分段依次进行,严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法,施工中随时做成一定的坡势,以利排水,开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水; 2、土方开挖必须
xxxxxx位于陕鄂交界汉水之滨、大巴山东段,是安康市的东部重镇,是xxxxxx的行政、经济和文化中心。县城北邻汉江,与湖北省郧西县隔江相望,白石河从主城区东侧流过。县城南北长3km,东西宽1km,城区沿汉江右岸、白石河出口段两岸及绣屏山分
管线布置综合平衡技术是依靠计算机辅助制图手段,在施工前模拟机电安装工程施工完后的管线布置情况。即在施工前先根据所施工的图纸进行“预装配”,必要时进行3D建模,直观的反映出施工图问题,尤其是各专业之间管线的位置冲突及标高冲突。
本管段采用2米深内放坡1:1+长、短土钉墙的支护方法,长土钉间距为1m长度为2m,短土钉长0.8m,一端做0.2m长的横担。长土钉采用HRB 400 22热轧钢筋,梅花形布置,短土钉采用HRB 400 16热轧钢筋。2米处设置宽度为1米的平
针对综合管廊在建设前期的设计阶段进行综合指导,对各建设主体和监管主体均有指导作用,有利于综合管廊建设“事前控制”。主要包括:规划、勘察、总体设计、管线设计、附属设计、结构设计、智慧管廊平台设计以及检验与监测。 图书目录第1章 概述 第2章
《城市综合管廊工程投资估算指标》(试行)《城市综合管廊工程投资估算指标》(试行)《城市综合管廊工程投资估算指标》(试行)
横琴新区综合管廊全长33.4公里。 横琴新区综合管廊沿主干道的环岛北路、环岛东路、港澳大道、横琴大道、环岛西路等,形成“日”字型环状分布,并在十字门商务区、口岸服务区的琴海东路布置。 根据综合管廊的设置密度,在环岛北路、港澳大道及横琴大道各
依据所学防雷知识和相关技术规范,结合近几年对南阳高速公路防雷工程的阶段检测、竣工验收及定期防雷安全检测,总结出了对高速公路实施综合防雷的方法措施。
为贯彻落实《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的 指导意见》(国办发[2014]27 号),我部组织制定了《城市综合管廊 工程投资估算指标》(ZYA1-12(10)-2015)(试行),(以下简称《指 标》),自2015 年7 月1
本人总结自身三年来综合管廊设计经验,书写本篇综合管廊常规施工工艺介绍及比选,主要包括现浇式综合管廊介绍、整体预制式综合管廊介绍及预制叠合式综合管廊介绍,同时包含三种管廊及施工工艺的定性分析对比等,供大家参考。(本篇仅供各位同行对综合管廊做简
该项目是吴江区首个正式实施的管廊项目,其意义重大。苏州市吴江区软件园综合管廊工程位于吴江太湖新城,本次管廊施工分两种方案,一种预制拼装,一种现场浇筑。 横穿纬一路过路段,为单仓管廊,预制段13节,单节长度2.5m,共计32.5m。 现浇段平
综合管廊在城市地下空间的利用、对自然灾害的抵御能力、沟内各管线后期的养护、有效解决拉链路问题等方面上有着传 统管线埋设方式所无法比拟的优势,因此国内越来越多的大中型城市都开始尝试综合管廊的建设试验和规划,综合管廊建设已成 为现代化建设的大势
阐述综合管廊的建设意义以及国家政策层面推进综合管廊的建设情况。以英国、日本、北京以及上海为例, 概述国内外综合管廊建设发展的现状。最后,提出综合管廊需与新技术相结合的发展方向,总结出综合管廊的安 全保障措施,为综合管廊的发展提供更好的思路。
综合管廊做为新兴的市政基础设施,在我国正逐步得到推广建设。以青岛市高新区华贯 路综合管廊为设计实例,重点介绍了综合管廊的横断面、主体、节点和结构等主要部分的设计原则和 步骤,对其附属设施设计进行了阐述,同时提出综合管廊设计中遇到的问题和推广
本工程为海口市地下综合管廊试点工程,包含长滨路、海涛西路、长秀大道、长滨十七街、海秀路及天翔路6条地下综合管廊,总长11.1Km。管廊为钢筋混凝土结构,采用明挖法施工。管廊标准断面顶板覆土2.5m,标准断面埋深约6~7m。
本工程XX路综合管廊设计起点为望湖路闸河以东,设计终点为XX东路,与XX路综合管廊相交叉,本次设计主线全长3.01km,施工段落为K2+180-K5+190,管廊标准断面为(2.5+1.6)×2.8,分为综合舱和燃气舱。本工程综合管廊布置在
本工程位于砂质土地带,不便于施工车辆行驶,为保证现场各项施工作业的正常进行,拟在工程用地范围内沿道路左侧部位修建一条4m宽施工通道,这样布置既可以保证现场交通,又不妨碍现场施工作业的正常进行。
综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。作为近年来国家所提倡建设的基础设施形式,综合管廊具有集约化、智能化和综合化等特点,可以有效地保障城市市政管线的安全运营,增强城市抗灾能力、改善城市环境建设。供配电系统是
本资料为综合管廊工程事故思考及目标方向,共6页。 当下,随着城镇化建设的加快,新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的“拉链马路”现象在不少城市存在。甚至个别城市一条大街每年被挖六七次都很常见。一些施工单位由于时间紧,干活比较潦草,路基夯不