钢轨联接配件采用60Kg/m钢轨用接头夹板(TB/T2342.3)。用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母(TB/T2347)高强度平垫圈(GB1230)接头螺栓扭矩900N·m
浙赣铁路电气化提速改造工程DK436+122.09~DK438+657.92段是南昌局管Z-5标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线R=1182m及R=705m改为新建R=2800m。曲线ZH点:DK436+122.
铁路轨道正线工程概算,EXCEL格式,可供参考。 工程名称:铁路轨道正线 工程总量:286.957铺轨公里 概算价值:607308469.00元 概算指标:2116374.47元/铺轨公里 编制依据:铁路工程定额。
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
本资料为某山区铁路施工的环境保护总结,本文对铁路工程建设在施工期间所采取的环境保护防治措施,进行一下总结与探讨。内容详实,值得参考下载。
新建XX口岸站工程位于XXXX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工
本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工
新建XX口岸站工程位于XXXX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2
xx立交桥位于xx省xx县境内,为1-12.0m框架桥,新建xx客专一孔中心里程为DK61+329.77。新建桥中线xx客专法线夹角为2.25度。涵洞两侧设倒虹吸2座,引道668.19m。 框架桥混凝土施工严格按《铁路混凝土结构耐久性设计暂
龙池山隧道全长11259 m,为一座双线隧道,隧道除中间段2618.39m位于R=3500m的曲线上以外,其余地段均位于直线地段。设田儿湾斜井(临时工程,长1316m)及白家梁横洞(永久工程,长2035m)两座辅助坑道。
本资料为支井河某隧道施工总结,采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水,该水泵功率为15KW,扬程为225米、流量6.3m3/小时,用φ50mm的钢管输送至硐内,供硐内风钻等的用水。 内容详实,值得参考下载
本资料为某隧道设计与施工总结,该方案线路短直,工程量小、地质条件较好,运营费低,施工与既有线运输不干扰,弃碴不致堵塞武水河道,为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小,是在诸方案中成功的选择。 内容详实,值得参考下载。
本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标,标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km;桥梁共65座,总长度17145延长米;隧道共23座,总长度7623延长米;无砟轨道1.2单线公里;车站6座(为余坪
TB 10413-2003 铁路轨道工程施工质量验收标准,内容详细,可供大家下载参考。
xx立交桥位于xx省xx县境内,为1-12.0m框架桥,新建xx客专一孔中心里程为DK61+329.77。新建桥中线xx客专法线夹角为2.25度。涵洞两侧设倒虹吸2座,引道668.19m。
本文介绍了黄河特大桥下部结构的整个施工过程。重点针对水中基础施工,包括双壁钢围堰设计、下沉,水下钻爆、清碴,钻孔平台的搭设,液化砂地层井点降水法进行承台施工,大体积变截面空心高墩施工等关键施工技术进行了总结,对今后同类型工程的施工可起到一定
1、工程名称:xx物流中心铁路专用线工程 2、建设地点: 3、参建单位 3.1 建设单位: 3.2设计单位: 3.3施工单位: 3.4监理单位: 4、工程概况:本铁路专用线自()端咽喉接轨引出,在()站对侧与()站并行布置xx装车场,轨道工
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
本资料为客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 铁建设:示范文本,内容详实,可供参考。
本资料为:TB 10305-2009 铁路轨道工程施工安全技术规程,内容详实,可供参考。
2.1 主要工程数量 XX全线无砟轨道 1299 双线铺轨公里,占正线铺轨总长(XX站外 DK1+750 至XX站南端 DK1305+121,计 1309.66 双线铺轨公 里)的 99.2%。正线有砟轨道铺设地段计 11.595km。正线
资料目录 1. 工程概况 2. 结构尺寸及施工技术指标 3. 无砟轨道施工工艺流程 3.1 桥梁底座板施工 3.1.1 施工准备 浏览详细目录>> 内容简介 铁路等级:高速铁路;设计活载:ZK 活载;设计时速:350km/h;线
新建XX口岸站工程位于XXXX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
本工程建筑用地5800 m2,总建筑面积57790 m2(其中两层地下室面积7840 m2),建筑容积率8.6,建筑覆盖率44.5%。
宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站(含),西止达万铁路万州站(含)。沿途经贺家坪、榔平、野山关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州站。本次招标工程为宜万铁路第一批内资土建工程。第XX标段位于XX市XX区XX、XX镇境内。标段起止里程为DK415
本工程位于河北省定州市北东丈村北,地势起伏不大,两侧多为村庄建筑物,交通便利。拟建道路下穿京广铁路方式通过。本工程铁路西侧为村庄,东侧为107国道,结合现场实际情况,工作坑设在铁路西侧,由西向东顶进施工。
本工程位于珲春市联通公司办公楼,总占地面积512M2,总建筑面积1035.78M2,在原四楼基础以上扩建5、6楼,原楼基础及承重梁重新加固。
位于###高新区工业区##路与滨河路交叉西南侧,属###积平原地貌形态单元。场地东侧围墙外为滨河路,北侧为何山路,西侧为####内河道,南侧为学校教工宿舍。 本工程±0.000
本资料为某工程二灰土施工总结,总结了其施工工艺和碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。内容详实,值得参考下载。
本资料为南京某桥北引桥施工总结,大桥全线采用双向六车道高速公路标准,桥面净宽32m,计算行车速度100km/h。内容详实,值得参考下载。
本资料为鹧鸪山某隧道施工总结,隧道正洞长4448米,平导全长4446米,线间距30米,单洞双向行车,是目前已建成的全国最长的高原公路隧道。内容详实,值得参考下载。
本资料为工程师桥涵施工的总结,参与施工的技术人员在开工之前要对施工图纸进行审核,审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处。内容详实,值得参考下载。
本资料为仰斜式挡土墙施工总结,仰斜式挡土墙背坡1:0.35,基底铺设10cm碎石垫层,施工时在基坑标高达到挡土墙基底标高后铺碎石层,再夯实至设计基底标高;挡土墙每10m设置一道沉降缝,缝宽2cm,沉降缝采用两层油毛毡三层热沥青胶合;内容详实