路肩施工路肩施工技术交底一、 施工准备 (一) 原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”.
1、基础襟边以下,填崁沥青木板或沥青砂板,也可用粘土填入捣实,并在流水面边缘用1:3水泥砂浆填塞,深度15厘米。 2、基础襟边以上,接缝处外侧以沥青浸制麻筋填塞,深度5厘米,内侧用1:3水泥砂浆填塞,深度15厘米,中间如有空隙可填粘土捣实。
⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。
基坑放样: 1.首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2.基坑边坡线的确定:①根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边
浅基坑施工 1.基坑排水:在基坑承台范围以外先挖一个汇水井,再在四周挖排水沟,使坑内的水沿排水沟集于汇水井,用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出,排水管口应在基坑边缘5m以外,以防渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,24
全线采用四车道高速公路标准进行设计,路基宽度26m,设计速度100km/h。桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级;路基、桥涵洪水频率1/100、特大桥梁1/300;行车宽度2×2×3.75m;桥梁全宽26m。其余指标根据中华人民共和国交通部颁发的《公
施工中须配备足够水泵和防雨设施,每个孔中均设临时遮盖物,孔口附近不得堆放杂物并禁止车辆通行,以防挤压塌孔,施工用电设备须安装漏电保护装置,孔内照明用电不高于36伏。
1、工程概况:本标段起止桩号K127+660-K151+500,全长23.8km,路面基层设计为4%水泥稳定碎石基层,共计602154m2;5%水泥稳定碎石基层,共计1122586 m2
本桥位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,桥梁中心桩号为AK0+240,起点桩号为AK0+466,终点桩号为AK5+014,全长1548m,跨径组合为4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案
G18 荣乌高速起自威海荣成市,经文登市、烟台市、潍坊市、东营市进入河北境内,山东段全长528.9公里;是山东省“五纵连四横、一环绕山东”公路主框架的重要组成部分,担负着胶东半岛沿海各主要城市以及半岛北部港口群疏港通道的重要作用,极大带动了
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
高速公路跨线天桥施工技术交底方案,天桥支架现浇砼中跨采用搭设满堂碗扣式支架进行现浇斜腿和箱梁混凝土;边跨立一排大钢管,钢管横桥向铺设双肢I56b工钢作为承重梁,承重梁上面铺设纵桥向桁架,桁架采用岩湾河特大桥0#托架上面的材料,桁架由I25工
xx隧道位于本标段K36+210~K36+510。隧道进口、出口均在本标段范围,需修建施工便道约350m;隧道出口无公路衔接,交通不便。
根据《方案设计》,路基横断面组成为:原双向六车道整体式路基宽33.5m,中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2×0.75m,行车道宽2×11.25m,硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患,从而重影响公路的正常使用,造成大量人力、物力、财力的浪费。因此,掌握正确的路基施工技术,确保路基施工质量,从而保证公路路面结构的安全性是每一个公路技术人员需
目前,隧道施工是三道工序;本文介绍周二道工序建设隧道工程,以科技进步改进传统的工艺技术,力求降低工程造价;提高质量,提高工效。
内容简介 高速公路一期工程,有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上,河道中有大量的冲积细砂,而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料,给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外,高填方路基取土也
隧道左洞进口位于R=1000m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上。纵向坡度为1.849%的单向坡。隧道右洞进口位于R=850m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上,纵向坡度为1.891%的单向坡。
本资料为公路路基施工技术总结,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。内容详实,值得参考下载。
本文为某公路路基土方工程施工技术方案,包括编制依据、工程概况、施工方案等等内容个,可供大家参考。
本桥位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,桥梁中心桩号为AK0+240,起点桩号为AK0+466,终点桩号为AK5+014,全长1548m,跨径组合为4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)的规定。 2
1、施工现场的生产生活用房、变配电房、临时油库等均应设在干燥地基上,并设置排水沟,必须符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 2、根据现场实际情况和需要,设置醒目的各类安全警示标志标牌,并不得擅自拆除。 3、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘
内容简介 工 程 概 况 某高速公路全长93公里,公路路基宽度26m,双向四车道。全线共有大桥13座,中桥7座,小桥25座,通道天桥84座,涵洞117道,互通立交5处,分离立交19处,收费站6处,服务区1处,全线土石方工程量1517.64万
郑民高速公路开封段N0.6标,起止桩号为K65+000~K72+700,全长7.7Km,路基设计宽度为29m,桥梁净宽2×13.217m。共有大桥1座、 中桥1座、分离式立交7座、互通立交1座,其中有摩擦桩202根,桩径ф150cm~ф12
你队进场后应做以下施工准备:平整场地,清除、铲除松软的土层并夯实;孔口四周挖排水沟,及时排除地表水,搭好孔口雨棚;安装提升装备,布置好出渣口,合理堆放机料和机具,使其不增加孔壁压力;若井口地层松软,在孔口用混凝土护壁,高约2.0m;若井口地
本资料为高速公路路面施工技术与质量控制,共87页。 为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生,建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配中值与上限之间,2.36mm以下筛孔通过率宜处
本资料为公路路基防护工程施工技术交底,共4页。 坡面处理: 坡面尽量平整,坡比必须达到设计要求,挂三维植被网时要确保网与坡面紧密结合,防止“空鼓”。挂网: 主要依据施工设计。坡面处理好之后, 网自上而下铺展,网与网的搭接应不小于100mm,
砌石方法采用挤浆法分层、分段砌筑施工。石料间的砌缝应相互交错、咬搭,砂浆密实,石料不得无砂浆直接接触,也不得干砌石料后灌砂浆,石料应大小搭配,较大的石料应以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有空隙
墩身施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩,拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出。
高速公路路基土方施工技术交底
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