1.水泥:32.5级矿渣水泥或普通水泥,要杜绝使用过期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前过筛。 3.水泥花砖:抗压抗折强度符合设计要求,其规格品种按设计要求选配,板块的长、宽、厚,允许偏差不得超过±lmm,平整度偏差不得超过0.5
施工安全技;术交底 1、所有操作人员应严格执行有关"操作规程"。 2、现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3、基坑施工期间应指定专
五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m,桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。
控制要点: 1、选基础开挖深度的最深部位:出口段设备基础(-7.55m)、入口段设备基础(-7.10m)做基坑开挖设计,其他部位有开挖深度超过4m(包括4m)的,也按照此施工。 基坑施工的总体部署:入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方
深基坑工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程;或者开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改。 三、基坑开挖前,应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况,做好记录,开挖过程经常观测变化情况
1.进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.严格执行施工组织设计和安全技术措施,不准擅自修改。
1.1、施工前仔细核查设计图,掌握与施工相关的情况,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各种电缆的情况以便合理地采取相应措施,在建筑物和电杆附近开挖时,做好防 护或迁移工作。 1.2、做好地面标高、管线轴线的复测工作,确定开挖深度,打
使用QM和SZ钢支架做模板支架时,连接螺栓应齐全,并紧固;施工前应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3;杆件、顶托、底托的规格必须匹配;地基应验算,承载力不足时应加
操作工艺 1.将屋面防水层表面上的砂浆、杂质、污物等彻底清理干净,然后晾干。 2.刮冷油一遍,随刮随往上撒干粗砂。撒砂要用力,每次撒砂量要少,成活要做到砂粒牢固、均匀。 3.完活后轻轻扫一遍,将浮砂清扫干净,要防止搓刮地面将已粘牢的干砂刮起
贯彻执行国家、行业的安全生产、劳动保护和消防工作的各类法规、条例、规定,遵守企业各项安全生产制度、规定及要求。
土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行,开挖深度超过1,5米应设人员上下坡道和爬梯,以免发生坠落,开挖深度超过2米的,必须在边沿设两道1,2;1,5米高护身栏杆,危险处,夜间应设红色警示灯。任何人严禁在坑底休息。
依据该项目岩土工程勘察报告工程地质参数,基坑土层为杂填土、粉质黏土、细砂,属中软类型;支护方案的选择需在安全科学的条件下,以价格最经济、施工工艺最合理为原则。结合现场实际条件,边坡选用土钉墙支护形式,本项目基坑开挖深度6.5m,采用土钉墙与
采用两台320型挖掘配合支护工程开槽、修坡及灵活调配使用,两台320型破碎锤配合石方施工。基坑土方开挖每天每台开挖基坑边长不超过30m,基坑支护随开挖进度及时进行 采用加密钻孔、严格控制每个炮孔的装药量和最大一段起爆药量,保证炮孔填塞质量,
6-2-9 深基坑土方开挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,对于土方数量大的基坑,基坑工程工期的长短在很大程度上取决于挖土的速度。另外,支护结构的强度和变形控制是否满足要求,降水是否达到预期的目的,都靠挖土阶段来进行检验,因此,基坑工程成败
1.进入现场必须遵守安全生产纪律。 2.土方工程开挖前编制开挖方案,并按认可后的方案进行开挖。 3.挖土中发现管道,电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处理。 4.挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾、坍可能时,人员要立即离开并及时处理
① 确保支护结构安全的关健,挖掘过程中,抓斗距围护体至少30cm以上,避免撞击。 ② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上,不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。 ③ 对围护体和管线进行监测,发现问题及时采取措施。
本资料为:车站基坑开挖施工安全技术交底(二级),编制于2019年,共17页。车站为地下三层岛式车站,车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工,主体结构型式采用现浇钢
测量放线:由专职测量工程师采用换手法对冠梁边线进行施工放样,并现场下发技术交底,现场技术人员对所放桩位进行复核,无误后进行钢筋绑扎。模板立好后及时对冠顶标高进行抄平,并标注在模板内侧
使用机械挖土前,要先发出信号,配合机械挖土人员,在坑内作业时要按规定坡度顺序作业任何人不得进入挖掘机的工作范围内
无锡世界贸易中心(二期)工程基坑坑壁有软土层,易坍塌且基坑施工对周边环境影响较大。针对基坑围护的钢筋混凝土内支撑系统、土钉墙、土方开挖等工序,制定了一系列技术质量管理措施,经地下室施工期间观察及基坑监测表明基坑工况良好。
本资料为:地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶(
1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底
拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时,各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时,木板长短应搭配好,纵向接头要求错开,其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定,其余用铁钉与拱肋固定。
涵洞深基坑开挖安全施工技术交底
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