本论文对长江上特大桥梁主墩基础施工方案选定,主墩基础施工过程,及施工过程中的关键技术进行了介绍,图文并茂,难得的好论文!!!
XX大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)的主要控制工程,本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+9
大桥位于巴中侵蚀低山区,在曾口场下游约3km跨越某河,桥位处航道等级为Ⅶ级,航道尺度(航深×航宽×回旋半径)0.9×12×249m ,桥位处河面宽约110m。本桥采用大跨混凝土连续梁桥,中心里程为D1K24+610,桥跨布置:8×32+(4
XX大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)的主要控制工程,本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+9
深水桩基础所需平台一般要保证施工水深达数十米要求,一般采用双壁钢围堰止水工艺。在搭设施工平台前必须将钢围堰范围内河床面清平至水面以下一定深度,之后根据当地河床岩层情况,采用特定的施工机械进行开槽作业,施工过程中要尽量减少爆破作业以免对周围环
一分部施工的通榆运河特大桥和L2线通榆运河特大桥均位于南通市海安县境内,该地区属于长江三角洲平原区,地貌单元为冲海积平原地貌,地势平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之间。 通榆运河特大桥全长3002米,线路设计为时速200km双线铁路。L
1.1工程简介 XX大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)的主要控制工程,本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+
大桥位于巴中侵蚀低山区,在曾口场下游约3km跨越某河,桥位处航道等级为Ⅶ级,航道尺度(航深×航宽×回旋半径)0.9×12×249m ,桥位处河面宽约110m。本桥采用大跨混凝土连续梁桥,中心里程为D1K24+610,桥跨布置:8×32+(4
XX施工的XX运河特大桥和XXXX运河特大桥均位于XX市海安县境内,该地区属于XX平原区,地貌单元为冲海积平原地貌,地势平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之间。 XX运河特大桥全长3002米,线路设计为时速200km双线铁路。XXXX运河
大桥位于巴中侵蚀低山区,在曾口场下游约3km跨越某河,桥位处航道等级为Ⅶ级,航道尺度(航深×航宽×回旋半径)0.9×12×249m ,桥位处河面宽约110m。本桥采用大跨混凝土连续梁桥,中心里程为D1K24+610,桥跨布置:8×32+(4
内容简介 1 前言 钻孔平台是桥梁深水基础施工最基本的临时设施。钻孔平台具有以下功能:桩基精确定位、承受钻孔、桩基础和承台浇注等施工荷载、施工人员的工作平台等。 近10多年来,由于内地特别是西部山区大量的水电站建设,许多河流被层层截断,造成
XX大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)的主要控制工程,本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+9
松花江大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)的主要控制工程,本合同段起点里程桩号为K77+704.72~K80+029.64,全长2324.92m,桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+
目前,围堰主要有以下几种:钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰以及钢—砼组合结构围堰。其中,钢板 桩围堰主要为单壁结构;混凝土围堰又分为重力式钢筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰;钢套箱围堰又可 分为单壁、双壁以及单双壁组合式钢围堰;钢—砼
***铁路******标起止里程为DK181+200~DK257+880,管段总长:73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座;大桥2613.01延长米/10座,中桥1092.98延长米/12座,小桥27.92延长
内容简介 1 概 述 某桥全长31. 54 m, 交角90°,上部构造为3~8m 装配式钢筋混凝土空心板,桥面采用连续结构,在两桥台处设置伸缩缝,下部构造为钢筋混凝土轻型墩,台扩大基础。设计标准为超-20 级,挂-120 , 桥面净宽11
内容简介 1 工程概况 1.1 设计情况 某1#双线特大桥:中心里程DK33+941,21×32m后张简支T梁,全长700.63m,其中深水基础有8#、9#墩,设计为低桩承台,结构尺寸10.9×13.6m,桩径150cm,常水位期间流速缓慢
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求,冬季施工因施工分项工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期为:当冬天到来时,如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时,最后一个5d的日平均气温
xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内,左幅桥梁中心桩号K89+536.500,右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长83米,右幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长81米,横断面
xx大桥北接线工程南起钱塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德胜路立交以南,是连接xx市三大副城的城市快速通道,全线采用高架+地面道路组合,主线桥长1726.9m,道路全长2350m,九沙大道段全长645m,九沙大道和北接线交叉口设现浇箱梁圆盘
资料目录 一、前言 二、工法特点 三、使用范围 四、施工工艺 (一)、工艺流程 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国经济的繁荣,我国大城市的规模得到了快速发展,城市人口总量急聚增长,交通车辆大大幅度增加,城市的交通拥挤问题已成为
xx市xx大桥工程是龙子湖及周边综合治理和生态开发项目的重点工程之一,xx市重点工程。本工程结构新颖,技术复杂,工期紧,任务重。为保证安全顺利地完成大桥建设任务,编制本施工方案的原则是:在保安全、保质量、保进度的前提下,力求工程造价低,施工
一、工程概况 xx高速公路MA7合同段某大桥,左线桥长289m,桥孔为8×35m预应力砼连续T梁,右线桥长324m,桥孔为9×35m预应力砼连续T梁,下部结构为柱式墩,肋式台,基础为Φ180钻孔灌注桩。 某大桥桥址范围内岩溶较为发育,溶洞数
1、施工工期长,施工任务艰巨 本工期业主要求工期长。因此,如何对项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。 2、施工场地建构筑物保护修复任务艰巨 本工程施工中需对当地建构筑物进行严密监测,慎重作业,优化施工方案,制定严格
计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并把导管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注应连续进行,中途不得停顿,并尽量缩短拆除导管的间断时间,每根桩的灌注时间不应太长,宜在3小时内灌注
本资料为深水基础钢板桩围堰施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本项工程施工中环境保护工作为本项目的重要工作,严格执行国家环保法,以及当地的有关行政法规,对施工人员进行环境保护的教育,提高环保意识,将施工环保落实到实际工作。
本工程在基槽边弃土时,应保证边坡的稳定,当土质良好时,槽边的堆土应距基槽上口边缘1.0m以外,高度不得超过1.5m。
该项目大桥位于xxx市xx县勺米乡范家寨村境内,跨越玉马路及水柏铁路,斜交角为105度,桥位于沟谷之上,纵向坡度较大。桥位处中心里程为K200+480,全长296米。 桥梁上部结构为7*40预应力砼T梁,先简支后结构连续,下部结构采用柱式墩
在深水桩基础施工中,搭设钻孔施工平台具有施工技术比较简单,结构受力比较明确,施工速度快,安全可靠,经济实用,对施工机具要求不高等诸多优点。本文重点介绍深水钻孔桩基础施工平台的施工流程和设计。
上部构造采用钢筋混凝土上承式梁拱组合式桥。梁采用整体式箱梁,单箱九室,箱梁顶板宽4350cm,厚25cm,设双向2%横坡,底板宽4050cm;箱梁桥梁设计线处梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼缘板悬臂长为150cm,端部厚18cm,根部厚