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涵洞、通道盖板预制安装施工工法
内容简介 一、特点 1、实体质量标准：符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准：混凝土表面平整，棱线顺直，颜色一致，无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准： (1)盖板安装后
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联络通道安全专项施工方案
青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站
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涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法
内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，正常路段的涵通道采用两侧各接长8m的方法进行设计施工。XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，
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顶进法在南京地铁联络通道施工中的应用
本资料为顶进法在南京地铁联络通道施工中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。
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地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案
地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案.docxxxx站～xxxx站区间始于xxxx与xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到达xxxx站。本区间所处位置地貌为黄河二级阶地地貌，沿线地形较为平坦，周边为城市道路、国铁站场、建筑
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地铁隧道与旁通道冻结帷幕平行施工工法
资料目录 1. 前言 2. 工法特点 3. 适用范围 4. 工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 由于城市特殊的地面环境位置，地下轨道交通—地铁，占据轨道交通的较大比例。地铁隧道区间设计有旁通道及泵
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北京地铁联络通道安全施工方案
xx区间联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内，需先架设隧道临时支撑环，破除现有盾构管片后，先施工联络通道，联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。
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某地铁区间联络通道开挖施工 方案
我项目部管段的某地铁区间在里程K1+920设一联络通道。联络通道为单拱直墙断面，开挖高度4.3m，宽3.16m。复合式衬砌，钢格栅+C20网喷混凝土初期支护，厚度250mm；C30、S8钢筋混凝土衬砌，厚度30cm。超前小导管注浆加固，短台
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某地铁区间联络通道开挖施工方案
我项目部管段的某地铁区间在里程K1+920设一联络通道。联络通道为单拱直墙断面，开挖高度4.3m，宽3.16m。复合式衬砌，钢格栅+C20网喷混凝土初期支护，厚度250mm；C30、S8钢筋混凝土衬砌，厚度30cm。超前小导管注浆加固，短台
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华润路人行通道SMW工法及施工设备介绍
华润路人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。
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地下车行通道SWM工法桩施工详细组织设计
本资料为地下车行通道SWM工法桩施工详细组织设计，共76页 概况： 人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。 煤港路地下车行通
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某地铁区间联络通道开挖 施工方案
我项目部管段的某地铁区间在里程K1+920设一联络通道。联络通道为单拱直墙断面，开挖高度4.3m，宽3.16m。复合式衬砌，钢格栅+C20网喷混凝土初期支护，厚度250mm；C30、S8钢筋混凝土衬砌，厚度30cm。超前小导管注浆加固，短台
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联络通道冻结法冷冻法施工方案
本工程为XX市轨道交通XX号线土建工程XX标主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三区间主体及其附属工程。采用冷冻法加固（矿山法施工）的2座联络通道位于XX站～XX站区间里程为右SK26+947.5处设联络通道兼泵房一座，里程
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预应力箱梁的施工工法
内容简介 一、 准备过程 1、 场地 预制梁厂的场地包括：产梁区、存梁区、钢筋及预应力钢筋的生产和存放区、龙门吊的轨道区。无论做何用处，都要进行基底承载里的验算，承载力不足必须采取相应的补救措施。另外，还必须考虑到梁厂内是否要有车辆通行、成
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锚杆及土钉墙施工工法
资料目录 一、前 言 二、特 点 三、适 用 范 围 四、施 工 工 艺 五、施 工 操 作 要 点 浏览详细目录>> 内容简介 随着高层建筑和市政建设的发展，基坑支护技术成为地基基础领域的一个热点问题，基坑支护结构作为地下结构
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烟囱施工电动升模工法
电动升模工艺施工的混凝土筒壁质量好，不会产生混凝土微小裂缝和表面松动现象（与滑模比较），从而可以避免筒壁钢筋的锈蚀，延长结构的使用寿命。
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小导管超前注浆施工工法
内容简介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打(钻、压)入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围形成一个承载壳——地层自承拱，
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下立交箱涵顶进施工工法
内容简介 采用预制钢筋混凝土箱涵顶进工法施工下立交道路，其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，利用油压千斤顶顶动箱涵向前挺进，到达设计的位置。然后在箱涵前后两端连接引道。 箱涵内通过汽车在顶板上行驶火车，这种型式一般称之为下立交道路。 3.1箱
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隧道监控量测施工工法
内容简介 1.前言 隧道施工中的位移观测统称为变形观测，它包括的内容很多，如地表沉陷观测，隧道，隧道拱顶下沉观测，洞顶围岩内部垂直位移观测，洞壁围岩径向位移观测，隧道收敛位移观测，围岩和衬砌内应变观测，围岩压力及两层衬砌间接触应力观测，可缩
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高墩墩身翻模施工工法
特大桥全长686.24米，上部结构为预应力混凝土T形刚构——连续梁组合体系，孔数跨径为91.5+3×165+91.5米。下部结构为群桩基础。本桥2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱梁底同宽，均为6.5米，墩身
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隧道回填注浆施工工法
隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。
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大体积混凝土施工工法
内容简介 二、工法特点 1、施工简便，工艺程序清晰易懂，施工人员易于掌握； 2、施工过程易于控制，施工质量易于保证； 3、有效预防了大体积混凝土施工裂缝的产生； 三、适用范围 本工法适用于大体积混凝土施工，对大体积承台、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成，部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井，供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡（湾）水下隧道方式，其施工方法是利用干坞预制管段，管段两端用临时封墙密封，待混凝土达到设计强度后
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高墩液压爬模施工工法
压自动爬模系统的动力来源是本身自带的液压顶升系统，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压液压自动爬模系统稳步向上爬升。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质
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桥梁立柱施工标准工法
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标，并根据耐久性指标选择合适的原材料，然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标，根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围，最后进行试拌、调
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防撞护栏施工工法及图片
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体
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高级橡塑保温施工工法
高级橡塑属于天然无机类保温材料，它以其突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。通过对施工中实际问题的解决并参照相关的技术资料，总结形成了本工法。
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索塔钢锚梁安装施工工法
钢锚梁散件工厂加工，并进行预拼装；散件运输至施工现场后，进行二次预拼装，然后采用专门吊具，配合塔吊进行整体吊装，通过在塔内设置调节支架，对首节基准钢锚梁进行精确定位，完成该节段塔柱混凝土浇筑。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围；
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灌注桩后压浆施工工法
本资料为灌注桩后压浆施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某深层搅拌桩施工工法
本资料为深层搅拌桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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剪力墙大模板施工工法
在城市建设过程中，各种高层、超高层建筑越来越多，而这类建筑中均有采用剪力墙结构。 如何避免剪力墙错台、漏浆、蜂窝麻面等质量通病，并且在经济环保的前提下提高剪力墙的施工 质量，是一项重大的技术难题。我公司组织各项目部对剪力墙模板进行技术研究，
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预制分支电缆施工工法
预制分支电缆又称带分支电缆或枝状电缆，是把分支电缆导体用分支连接件与垂直主干电缆相连接，分支连接处用优于电缆外套的合成材料进行气密性模压密封制造出的一种电缆材料。它具有供电安全可靠、绝缘性能好、配电成本低、安装环境及安装后维护要求低等优点，
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砼小空心砌块施工工法
砼小型空心砌块人作为一种新型墙体材料，已被建设部列为十项新技术，在全国推广应用。砌块本身具有质轻（空心率25%~50%）、高强、能承重等特点，砌块的生产便于节地、节能、利废，砌块住宅又便于提高劳动生产率、增加房屋有效使用面积、保温隔热效果好
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