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某工程明挖法详细施工工法
在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。
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地铁明挖法施工安全风险技术管控（136页）
本资料为地铁明挖工程安全风险管控经验分享课件，共136页 概况： 明挖法工程的围护结构施工设备工艺与地层适应性，异形基坑支护体系， 基坑阳角、不同支护体系接合处等重点部位，地下水控制措施等。各单位要委托第三方监测机构对深基坑开展日常监测，要
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[河南]地下商业广场施工组织设计（明挖法）
本工程为地下两层地下建筑，地下一层为商业开发，地下二层为市政停车场，建筑面积约4.95万平米。共设2个车行出入口、2个下沉广场、11个消防疏散口、11组风亭。
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隧道施工安全风险评估
桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰
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隧道施工安全风险的评估
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温
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明挖法施工技术培训材料158页PPT
地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。
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隧道施工安全风险评估报告
建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。
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xx隧道施工风险评估报告
二、施工期风险评估内容及目标 隧道施工期风险评估主要对隧道施工期可能出现的安全风险进行预评价。通过风险评估，确定隧道施工期风险等级，并针对各项风险因素（事件）拟定初步处理的工程措施，将隧道施工期的潜在的各类风险降低到可以接受的水平。 三、风
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隧道-施工安全风险评估报告
求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线
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悬索桥施工的风险的控制
该资料为悬索桥施工安全风险分项及风险控制 下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项，为施工安全管理做好准备。 ······ 1、研
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地铁车站明挖法盖挖法施工技术与安全管理
本资料为地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理，共46页。 安全管理控制要点 １、地层中含水处理 ２、坑边超载 ３、季节性
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220kV浔峰输变电工程明挖法隧道施工工程专项施工方案
项目位于广州市白云区金沙洲及大坦沙岛，电缆线路长度约4.21km,包括两部分：罗河-涌泮线2.95km及罗横贝甲乙线1.26km。
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茅田界隧道施工安全风险评估报告
广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净
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太峪隧道施工安全风险评估报告
太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留
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施工风险防范组织设计方案
本工程周边同时有多个其他工程在施，包括鸿福东路的地铁R1线“鸿福路站”及配套地铁轨道工程、项目西北角的雨水箱涵、过街通道箱涵等支护及结构工程。
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项目施工管理中的风险分析与防范
论文从项目施工管理中存在的主要风险、产生风险的原因、防范风险的建议和对策等三方面对项目施工管理中的风险分析与防范进行了阐述和说明。
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隧道施工安全风险分析定级报告
xx油气管道是我国西南能源通道。该油气输送管道始于缅甸西海岸皎漂市，由我国云南省瑞丽市入境，在贵州省安顺市油、气分离，原油管道北上到达重庆市，天然气管道南下至广西贵港。输油管道为一干一支，干线全长1631.1Km，支线长42.8Km；输气管
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XX隧道施工阶段风险评估报告
XX隧道进口位于贵州省普安县北郊高兴村XX，距普安县城约6Km。线路经过XX～大田坝～龙家坟山～箐坝～坟山。出口位于三板桥坟山，有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3～4Km，交通较方便。
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地连墙局部掏挖法施工工法
本资料为地连墙局部掏挖法施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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深圳地铁施工组织设计(明、暗挖)
通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝
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[全国]地铁明挖法施工安全风险管理培训（共79页）
[全国]地铁明挖法施工安全风险管理培训（共79页），ppt格式 主要内容： 一、 基本规定 二、 明挖法施工工程自身风险监控、评估 三、 施工中对周边环境风险的监控、评估 四、 明挖法工点现场巡视及预警案例
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深圳地铁施工工程组织设计（明、暗挖）
通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝
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建筑施工企业风险分析与对策
在市场经济条件下，企业作为市场主体，如何防范风险，减少和避免经济损失，已成为现代企业管理的重要内容。本人认为建筑施工企业的风险应从经营、管理和财务三个方面重点加以防范。
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何家梁隧道施工阶段风险评估报告
何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链
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隧道施工安全专项风险评估((经典版))
S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道路前往，出洞即为S323，交通条件
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中坝隧道施工阶段安全风险评估报告
中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。
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建筑施工企业法律风险防范
建筑施工企业在招投标、施工合同签订、业务分包、施工、竣工验收、结算、保修等八个阶段的法律风险点，及其防范方法。
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明龙骨吊顶工程的施工工艺标准
用水准仪在房间内每个墙（柱）角上抄出水平点（若墙体较长，中间也应适当抄出几点），弹出水准线（水准线距地面一般为500㎜），从水准线量至吊顶设计高度，用粉线沿墙(柱) 弹出吊顶次龙骨的下皮线。同时，按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨的位置线
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建筑项目施工过程风险控制策略
【摘要】本文分析了建筑项目施工过程中存在的许多风险,有的是不可抗拒的，有的则可以通过人为控制。那么我们就要着手于可以控制的风险，如何规避和防范对于确保工程施工项目成功实施乃至建筑企业的生存与发展都具有非常重要的现实意义和借鉴作用。
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建筑企业如何有效控制财务风险和施工成本
建筑企业有效控制财务风险和施工成本是一个非常复杂的问题，涉及的内容很多。在竞争日益激烈的今天，企业之间所比拼的就是质量和价格，而成本又是制定价格的基础，所以如何在保证质量的前提下，对提升建筑单位财务管理水平、降低工程项目的风险 和
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地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案
XX地铁XX线XX路站位于东三环中路与规划的商务中心区东西街交汇处,跨路口设置,车站主体为南北走向。左右线站台分离布置在东三环中路的两侧辅路下，中洞布置在道路中心线下，车站中心里程为K20+481。本车站共设有东南、东北、西南、西北四个出入
