钢筋混凝土结构是我国工业与民用建筑中常用的一种结构,近年来随着人们对结构的安全性、适用性和耐久性要求的不断提高,对现有混凝土结构的维护、维修和加固也越来越受到关注和重视。目前国内常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置换法、粘贴纤维复合
本工程包括粘钢部位为楼板之板底、板顶粘钢\楼板洞口板底粘钢工艺\加固方案设计、加固构件卸荷、钢板加工、砼和钢板表面处理、粘结剂配制、涂敷胶、粘贴、固定加压、固化等等。
内容简介 2、工法特点: 2.1 加固方便、快捷。 2.2 便于起拔道等线路整修作业。 2.3 原材取用方便。 3、适用范围 本工法适用于所有线路加固工程(限速35Km/h)的施工,针对不同的施工工期,本工法可采取增减劳动力来达到工期目标,
新扩改建施工便道、便桥几乎是每个项目前期准备工作的必要组成部分,其对石砌旧拱桥的处理方案多种多样,并以新建和加固方式为主,而加固均采用传统的施工方法,即在拱墙部位全断面浇筑钢筋混凝土或是钢架混凝土,此施工方法工程量大,且需要进行水下圬工施工
屈头排涝泵站枢纽布置在屈头旧站址范围内,堤顶有交通要求,采用的是堤后式的枢 纽布置型式。堤防分部起始13+420~13+520,堤身设计采用粘土锥探灌浆:排距1.5m,孔距1.5 m,呈梅花型布置,钻孔深度至堤基不透水层以下1.5 m;堤身
该施工方法适用于中小跨度石砌拱桥加固,拱桥下方须具备作业平台搭设条件,桥面无大型重载车辆通行,施工周期尽量缩短。
新扩改建施工便道、便桥几乎是每个项目前期准备工作的必要组成部分,其对石砌旧拱桥的处理方案多种多样,并以新建和加固方式为主,而加固均采用传统的施工方法,即在拱墙部位全断面浇筑钢筋混凝土或是钢架混凝土,此施工方法工程量大,且需要进行水下圬工施工
本工程采用的是堤后式的枢纽布置型式。堤防分部起始13+420~13+520,堤身设计采用粘土锥探灌浆:排距1.5m,孔距1.5 m,呈梅花型布置。
被粘混凝土和钢板表面处理→被加固构件卸荷→粘接剂配制→涂粘结剂→粘贴型钢→固定加压→粘结剂固化→卸支撑→检验→表层涂层
碳纤维加固法是近年来应用的比较先进的加固方法,本文从碳纤维加固法的特点、原理、 施工工艺等方面说明了碳纤维加固法,使大家对此加固法有比较深的了解。
工程作业中需将外层的混凝土剥离,露出预应力钢丝后对其进行重新改造加固。 施工采用液压劈裂机、风镐和风枪配合作业,使用风枪对承载量的外层每隔30cm打孔,再使用劈裂机进行混凝土分裂,再用风镐进一步破碎。 在深圳南头商业楼、广东湛江,上海等地区
粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案
资料目录 1. 前言 3 2. 工法特点 4 3. 适用范围 5 4. 工艺原理 5 5. 施工工艺流程及操作要点 5 浏览详细目录>> 内容简介 盾构始发地层加固需要解决的技术问题,一是要保证打开地连墙时前方土体不坍塌,防止漏
内容简介 一、前言 在风积粉细砂地层中修建铁路隧道,通常都采用密排钢管或其它型钢支护,但此法的效果不甚理想,如:施工中常常出现漏砂、流砂甚至支撑折断,核心土失稳,施工安全和工程质量没有保证;管棚利用率较低,循环进尺短,施工进度慢,当开挖边墙
本资料为建筑物地基加固改造施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 1前言 隧道洞身穿过浅埋软弱围岩地段,浅埋地段一般位于沟谷内,地下水受地表降水影响较大,围岩遇水稳定性下降,可采取的措施较多,如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固处理、加强洞身支护等。福建省永武高速公路XX标的XX隧道浅埋段采用了高压
内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状,外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型(如建筑物、构
本资料为轻井塑排加固施工工法(地基加固),内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
砂桩是一种处理软弱地基的方法,本工法为采用重复压拨管法施打振动挤密砂桩加固软弱地基,该法成桩工艺效果较好,我局在秦沈客运专线软弱地基工程中采用此方法加固地基,地基承载力显著提高,取得了较好的社会效益和经济效益。
本工程采用三边形25kj冲击压路机进行冲击压实,为提高路堤填土压实的均匀性,对上、下路堤填土分层压实后,由下至上每填2.0m高,再利用25kj冲击压路机进行冲击压实,路堤最后一层冲击压实厚度控制在1.0m~2.0m。
本分部工程工作内容包括:△土方开挖、土方回填、石粉垫层、水泥石粉垫层、△主坝防渗充填灌浆、混凝土浇筑、浆砌石挡墙砌筑、草皮护坡、干砌石护坡及启闭机室砌筑。
本工程围堰填筑料取自堤身开挖土料,采用PC200挖掘机开挖,8~10t自卸汽车装运。围堰填筑时从两岸向河床中间进占,水面以下一次填筑到位,自稳密实。
1.1.混凝土面应凿除粉饰层,油垢、污物,然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层,较大凹陷处用找平胶修补平整,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,最后用棉布沾丙酮拭净表面,待粘贴面完全干燥后备用。 1.2.钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理,直至
该资料为桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法 近年来,随着社会经济的迅速发展,车流量陡增,大型载货车辆猛增,车辆超载情况时有发生,独柱式连续箱梁桥在运营过程中容易在超载车辆作用下出现支座脱空、主梁滑移等不利情况,甚至发生桥梁失稳倾覆的安全事故
混凝土梁、板粘钢加固工程施工方案 混凝土梁、板粘钢加固工程施工方案 混凝土梁、板粘钢加固工程施工方案
内容简介 二、工法特点 1、该工法的施工机械体积小,灵活轻便,施工简便。 2、施工工期短,见效快,适用范围广。 3、该工法在注浆前期可对地质情况进行复核,并不用另外再上地质钻机,可在钻孔总数的30%中完全复核出该处的地质情况。 4、在先导勘
内容简介 砂桩是一种处理软弱地基的方法,本工法为采用重复压拨管法施打振动挤密砂桩加固软弱地基,该法成桩工艺效果较好,我局在秦沈客运专线软弱地基工程中采用此方法加固地基,地基承载力显著提高,取得了较好的社会效益和经济效益。 特 点 1、适用范
内容简介 本工法特点是靠冲锥的重量和冲击功能直接冲击、破碎土、石,用泥浆悬浮钻渣。使冲击钻能正常冲击到新的土(岩)层,然后用掏渣筒取出钻渣的成孔方法。此工法适宜用于地层为亚粘土、砂类土、砾石、卵石、漂石、软岩石,可位于陵地或水上
1、在满足施工的条件下,尽量节约施工场地; 2、满足施工需要及文明施工的前提下,尽可能减少材料的堆放场地; 3、在保证场内交通运输畅通的前提下,最大限度地减少场内运输,特别是减少场内二次搬运。 4、在平面交通上,要尽量避免各工种之间相互干扰
本资料为深基坑围护水泥加固土地下连续墙施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为[湖北]强夯加固软土地基施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
目前建设的成片住宅小区工程,住宅楼之间往往采用地下车库相连,并且地下车库的层高比较高,施工往往较住宅楼主体要早许多。当地下车库完成后,施工主体时,施工升降机的安装位置一般位于地下车库的顶板上。在没有提前进行特殊设计的情况下,地下车库的顶板的
移动模架逐孔施工工法,适用于48m跨度以下,多孔相连且梁重在1590T以下的公路简支箱梁、连续箱梁的施工。使用本工法前需对墩台的结构受力进行计算,以保证该型造桥机架设后墩台的安全性
砼小型空心砌块人作为一种新型墙体材料,已被建设部列为十项新技术,在全国推广应用。砌块本身具有质轻(空心率25%~50%)、高强、能承重等特点,砌块的生产便于节地、节能、利废,砌块住宅又便于提高劳动生产率、增加房屋有效使用面积、保温隔热效果好
粘钢加固施工工法
粘钢加固施工工法专题,为您提供粘钢加固施工工法相关的文档资料分享,您可以下载粘钢加固施工工法相关文档进行学习参考,更多粘钢加固施工工法相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题