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高墩墩身翻模施工工法
特大桥全长686.24米，上部结构为预应力混凝土T形刚构——连续梁组合体系，孔数跨径为91.5+3×165+91.5米。下部结构为群桩基础。本桥2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱梁底同宽，均为6.5米，墩身
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强夯处理湿陷性黄土施工工法
内容简介 二、工法特点 1、可以直观有效地消除黄土的湿陷性； 2、相对于换填和挤密桩大大节约成本； 3、强夯设备（履带式起重机）数量多，容易租赁，施工简便。 三、适用范围 本工法适用于大面积湿陷性黄土路段的施工，尢其是深度在五米以内的黄土段
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地基处理强夯法详细施工工法
本资料为地基处理强夯法施工，共58页。 强夯法加固地基有三种不同的加固机理：动力密实（Dynamic Compaction）、动力固结（Dynamic Consolidation）和动力置换（Dynamic Replacement），它取决
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高能级强夯在山区非均匀回填地基处理工程中的应用
本资料为高能级强夯在山区非均匀回填地基处理工程中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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强夯施工处理湿陷性黄土地基工法
本资料为强夯施工处理湿陷性黄土地基工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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强夯法处理地基工程施工工法
强夯法以其质量可靠，造价低，进度快，节约三材，经济效益显著等特点，已广泛应用于工业与民用建筑、公路与铁路路基、机场道路及码头仓库等工程的地基加固，成为国内处理地基的一种较好的实用方法。
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高填方路基段强夯施工 方案
由我单位承建的XX高速公路XX合同段，属高填方路基夯实路段的有两段，里程桩号为LK86＋210～LK86＋235，RK86＋830～RK86＋930，处理长度共125m，其各项参数要求如下表所示。
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强夯法处理地基工程详细施工工法
本资料为强夯法处理地基工程施工工法，word格式，共6页。 强夯法是20世纪60年代末、70年代初首先在法国发展起来的，国外称之为动力固结法，以区别静力固结法。这一般是将10—40t的重锤以10—40m的落距，对了基土施加强大的冲击能，在地
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高速公路高填方冲击碾压施工工法
本资料为高速公路高填方冲击碾压施工工法，共6页。 高速公路工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量，加之高速公路相较一般公路而言，路基填筑相对较高，路面及路基在使用过程中所承担的重量及车流量大大增加，对高速公路路基路面施工建设的稳定性及
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强夯法处理高填方施工方案
强夯法是使用吊升设备将很重的的锤反复起吊至较大高度后，使其 自由落下，产生的巨大冲击能量和振动能量作用于地基，经地基以冲击 和振动，从而在一定范围内使地基的强度提高压缩性降低，改善了地基 的受力性能。它的基本原理是：土层在巨大的强夯冲击能作
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强夯法处理严寒地区湿陷性黄土施工工法
内容简介 一、前言 湿陷性黄土在我国分布很广，总面积达63万km2。湿陷性黄土泛指饱和的、结构不稳定的黄色土，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象。它的这种特性，会严重影响结构物的安全和使用
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高填方路基加筋土挡土墙施工工法
内容简介 一、前言 随着我国高速公路修筑里程的增长，公路占地现象已日渐成为交通主管部门需要解决的一个主要问题，尤其当高速公路经过乡镇、村庄时，既要少占地，保证百姓通行，又要考虑工程投资及外型美观等要求。某高速公路四合同K56+620.5-K
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[湖北]强夯加固软土地基施工工法
本资料为[湖北]强夯加固软土地基施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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软土地基处理强夯法施工工法
本资料为软土地基处理强夯法施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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高承载彩色露骨料砼艺术地坪施工工法
随着建筑施工新技术的发展，生产工艺的不断改进和提高，人们对生产和生活的环境改善，提出了更高的要求。高承载彩色露骨料透水砼具有高承载、不易剥离、防滑及美观等特点，被广泛的应用于消防车道、观光车道、人行道和各类广场、公园的地坪施工。因其面层艺术
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高承载彩色露骨料砼艺术地坪施工工法.
随着建筑施工新技术的发展，生产工艺的不断改进和提高，人们对生产和生活的环境改善，提出了更高的要求。高承载彩色露骨料透水砼具有高承载、不易剥离、防滑及美观等特点，被广泛的应用于消防车道、观光车道、人行道和各类广场、公园的地坪施工。因其面层艺术
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水中高潮汐大直径桩基施工工法
内容简介 2.工法特点 ①在裸露岩石的河床以及水深较深的淤泥质河床上搭设钻孔桩施工平台； ②解决在潮汐影响较大情况下，桩基础的施工； ③在有特殊环保要求的水中做好环保、水保工作； 3.适用范围 桥梁桩基础工程以及沿海临近房建、港口工程桩基础
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剪力墙大模板施工工法
在城市建设过程中，各种高层、超高层建筑越来越多，而这类建筑中均有采用剪力墙结构。 如何避免剪力墙错台、漏浆、蜂窝麻面等质量通病，并且在经济环保的前提下提高剪力墙的施工 质量，是一项重大的技术难题。我公司组织各项目部对剪力墙模板进行技术研究，
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某深层搅拌桩施工工法
本资料为深层搅拌桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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灌注桩后压浆施工工法
本资料为灌注桩后压浆施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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大体积混凝土施工工法
内容简介 二、工法特点 1、施工简便，工艺程序清晰易懂，施工人员易于掌握； 2、施工过程易于控制，施工质量易于保证； 3、有效预防了大体积混凝土施工裂缝的产生； 三、适用范围 本工法适用于大体积混凝土施工，对大体积承台、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成，部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井，供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡（湾）水下隧道方式，其施工方法是利用干坞预制管段，管段两端用临时封墙密封，待混凝土达到设计强度后
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高墩液压爬模施工工法
压自动爬模系统的动力来源是本身自带的液压顶升系统，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压液压自动爬模系统稳步向上爬升。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质
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桥梁立柱施工标准工法
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标，并根据耐久性指标选择合适的原材料，然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标，根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围，最后进行试拌、调
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防撞护栏施工工法及图片
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体
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高级橡塑保温施工工法
高级橡塑属于天然无机类保温材料，它以其突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。通过对施工中实际问题的解决并参照相关的技术资料，总结形成了本工法。
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索塔钢锚梁安装施工工法
钢锚梁散件工厂加工，并进行预拼装；散件运输至施工现场后，进行二次预拼装，然后采用专门吊具，配合塔吊进行整体吊装，通过在塔内设置调节支架，对首节基准钢锚梁进行精确定位，完成该节段塔柱混凝土浇筑。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围；
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砼小空心砌块施工工法
砼小型空心砌块人作为一种新型墙体材料，已被建设部列为十项新技术，在全国推广应用。砌块本身具有质轻（空心率25%~50%）、高强、能承重等特点，砌块的生产便于节地、节能、利废，砌块住宅又便于提高劳动生产率、增加房屋有效使用面积、保温隔热效果好
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隧道回填注浆施工工法
隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。
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预制分支电缆施工工法
预制分支电缆又称带分支电缆或枝状电缆，是把分支电缆导体用分支连接件与垂直主干电缆相连接，分支连接处用优于电缆外套的合成材料进行气密性模压密封制造出的一种电缆材料。它具有供电安全可靠、绝缘性能好、配电成本低、安装环境及安装后维护要求低等优点，
