混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标,根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围,最后进行试拌、调
本资料包为精选的60套园林景观栏杆施工图纸,其中包含不锈钢栏杆施工图,木桥栏杆施工图,架空层栏杆施工图,方形垂直栏杆施工图等以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观栏杆施工设计的同学参考学习画法和设计。
驻马店至信阳改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。 2.1 提高了桥梁立柱、盖梁的砼外观质量。 2.2 施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特点 3 适用范围 4
内容简介 1 “抱箍”设计简介 “抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接 传给墩柱。“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而 不变形。 “抱箍”的结构形式采用两个半圆形的钢板(厚8mm),通过 连接板上的螺栓连接在一起,
内容简介 1.0 概述 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖
本资料包为精选的16个吊挂式全玻璃幕墙施工详图图纸,其中包含吊挂式玻璃幕墙节点图、吊杆下锚座节点详图、新型挂钩式幕墙节点图以及各种平、立、剖面图等,适合进行吊挂式全玻璃幕墙施工的同学参考学习画法和设计。
该资料为互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果,不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及模板缝设置整齐美观,无普通混凝土质量通病。陇海路互通
东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔,顺桥向向边跨侧倾斜20°,拱的跨径为38.86m,矢高为71.474m,拱轴线为悬链线。主塔柱(半个)由上至下划分为C、B、A节段和预埋段,C节段内设置斜拉索和
根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用极坐标法准确测量出桩位中心点,桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM,在桩面钉铁钉做为标志点。
内容简介 二、工法特点 先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比,具有如下特点: 1、梁体在预制场内采用集中预制,有利于工厂化生产,减少了临时施工用地,缩短了施工周期,便于管理,有利于梁体的质量便于控制。 2、由于采用集中预制,
该资料为高速公路128m桥梁高墩滑模施工工法 桥梁起讫桩号K75+661~K76+344,全长683m,桥梁上部构造跨径组合为(125+225+125)m+5×40m,主桥采用预应力砼连续刚构,引桥预应力砼T梁采用先简支后结构连续体系。桥梁
内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,桥梁采用两侧各加宽8m的方法进行设计施工,XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了桥梁立柱、盖梁的砼外质量。 2、施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 二、适用范围
地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝(简支变连续)→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支 架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张
本资料为桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法,共23页。 本工法是在中铁集团郑州公司承建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥北岸引桥连续弯梁桥悬灌施工中,通过成立科技攻关小组,开展调研和技术攻关,不断完善施工工艺,经过总结整理形成的。通过大桥检测单位检
转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。它的关键技术问
建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10
本文通过两座采用转体施工工艺施工的桥梁,详细斜述了桥梁有平衡重和无平衡重 转体施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白
随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展,公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构,其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式,即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上(图1.0.1
内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状,外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型(如建筑物、构
资料目录 一、前言 二、工法特点 三、使用范围 四、施工工艺 (一)、工艺流程 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国经济的繁荣,我国大城市的规模得到了快速发展,城市人口总量急聚增长,交通车辆大大幅度增加,城市的交通拥挤问题已成为
建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10
针对山区和深山区特点,桥梁施工受地形、施工条件等限制,使得桥梁高墩施工成为控制工期的一个关键线路和主要影响因素。针对高墩施工速度慢、难度大、安全风险高等特点而研制。为山区高墩施工开辟了一种全新的施工方法,最大限度地降低了施工成本,减小现场工
转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。
随着科学技术的不断发展,桥梁无支架施工不断出现新工艺,转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道,具有节省吊装费用,安全、可靠、整体性好等特点。
一、工程概况 xx高速公路MA7合同段某大桥,左线桥长289m,桥孔为8×35m预应力砼连续T梁,右线桥长324m,桥孔为9×35m预应力砼连续T梁,下部结构为柱式墩,肋式台,基础为Φ180钻孔灌注桩。 某大桥桥址范围内岩溶较为发育,溶洞数
转体施工法因要求的施工设备少、操作简便; 同时, 具有满足桥下不中断交通或能避免在山区典型的“V” 型 河套上采用常用的施工方法致使设备与施工用钢量剧增, 施工费用高昂,施工安装也愈加困难的特殊优势,在我 国西南各省使用较多,特别是近年来结
本工法内容主要包括钻孔桩成孔工艺(钻机选型、泥浆的选用配制、成孔参数的选择)、成桩工艺(水下混凝土的浇筑工艺)、钻孔跨越溶洞的处理方式以及成孔中所遇的常见问题(如:坍孔、斜孔、漏浆、埋钻、梅花孔、卡锥等)的处理方式。 ······ 前言;
内容简介 六、施工方案 (一)施工工艺原理及适用范围 1、工艺原理 通过对模板的加工、打磨、拼缝、立模等进行严格控制,保证模板的刚度、强度、加工精度、表面平整度、接缝严密等;通过对混凝土的制备和振捣进行控制,保证混凝土材料的质量。以此共同保
本资料为桥梁板式橡胶支座及球形支座安装施工工法,共11页。 支座是桥梁的主要承力部件,其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限,一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题,其维修、更换或调整难度非常大
桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、 结构寿命的关键因素, 上部结构的提前损坏如出现早期下挠、 开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。 大量预应力桥梁调查和检测表明, 预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉施工工艺不规范和缺乏
该资料为桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法 近年来,随着社会经济的迅速发展,车流量陡增,大型载货车辆猛增,车辆超载情况时有发生,独柱式连续箱梁桥在运营过程中容易在超载车辆作用下出现支座脱空、主梁滑移等不利情况,甚至发生桥梁失稳倾覆的安全事故
内容简介 1. 前言 随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展,大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用,预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术,对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张
本资料为钢结构桥梁之简支钢箱梁桥施工工法,共12页。 在桥梁建设中钢结构桥梁已得到了较多的应用。西安浐灞生态区1号桥工程为钢箱拱简支钢箱梁拱桥,其钢箱拱节段为八角型截面呈横桥向外倾20°,形成蝴蝶造型,体现了钢结构桥梁造型的美观,有施工快捷
本资料为桥梁上部结构装配式施工工法及解析,共41页。 将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割,在失效段套上塑料管,放在台座上,线两端穿过定位钢板,卡上锚具,用液压千斤顶单束张拉,先张拉中间束,再向两边对称张拉.按技术规范或设计图纸规定的张拉强度
本资料为桥梁高墩柱辊模施工工法(ppt),编制于2015年4月,共38页。 针对高墩施工速度慢、难度大、安全风险高等特点,四公司投入技术力量进行科技攻关和研发,充分分析利用翻模施工质量好、滑模施工速度快的优点,自主研制出桥梁高墩辊模施工新工