内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,桥梁采用两侧各加宽8m的方法进行设计施工,XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了桥梁立柱、盖梁的砼外质量。 2、施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 二、适用范围
简介了在特殊的地理地貌环境中采用的简单、方便、快捷的顶管施工法的一般要求及注意事项。该法用于穿越铁路施工中,能取得较好效果。
内容简介 前言 随着国民经济快速发展,交通和建筑业突飞猛进,目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥梁,均采用预应力箱梁结构。在设计、施工、检验等技术领域都趋向成熟,积累了一定的宝贵经验。 1、特点 预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应力孔
1.1现浇混凝土空心楼板由于置入了NZ内模(由B0B胶带包裹并加强的聚乙烯泡沫材料),减轻了结构自重,改善了建筑性能,降低了建筑综合造价。 1.2成型房间无需吊顶,减少了吊顶装修和吊顶更新的费用。 1.3现浇混凝土空心楼板由于内含NZ内模,
驻马店至信阳改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。 2.1 提高了桥梁立柱、盖梁的砼外观质量。 2.2 施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特点 3 适用范围 4
采用槽钢和钢板焊接组合成胎架,胎架钢板设置同主筋根数凹槽,用于固定主筋。按2m间距设置足够胎架,长度等同于钢筋笼长度。钢筋在胎架上绑扎,利用前一段作为标准固定模板,预制下一节段,从而保证两段之间的连接精度。 ······ 前言; 工法特点;
桥梁范围内全部搭设支架,利用支架为连续混凝土箱梁承重支撑体系,上方搭设分配梁和翼板支架,铺设底模,完成支架预压消除非弹性变形以后,再进行钢筋与内模施工,最后浇筑混凝土,拆除支架并前移,进行下一节段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 现浇泡沫轻质土是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定
在建筑工程实践中,混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测,发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右,这些通病在大量存在,暴露出建筑施工企业对工程质量管理工作不扎实,质量保证体系不完善,质量意识薄弱。为了有效治理混凝土质量通病,
内容简介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同时,公路的防护工程尤为重要,它起到保护沙漠公路的作用。为了使沙漠公路的防护多样化,以防风固沙为基本原则、降低成本、达到耐用美观的效果。在修筑阿拉尔至和田的沙漠公路过程中在第一合
后张预应力箱梁结构工法是包括模板成型钢筋绑扎与预应孔道布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组成的一套完整工法。由于后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强,行车舒适、外形美观等—系列优点而被广泛采用。近年来由于不断的
随着桥梁建设的快速发展,箱梁施工工艺基本成熟,已步入标准化施工工艺。传统箱梁内模施工主要采用木模节段整体拼装和组合钢模散拼装的方式进行施工,这两种内模施工工法都不能满足当今箱梁施工工程量剧增的背景下箱梁施工进度及施工成本的需要,有必要制定一
内容简介 水泥砼面层施工工序:⑴选择拌和场地;⑵备料和混合料配比调整;⑶测量放样;⑷基层检验和整修;⑸支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);⑹拌和砼;⑺运输砼;⑻摊铺砼;⑼振捣砼;⑽提浆、刮平;⑾铺入过滤布与气垫膜吸垫;⑿真空处理;⒀机械抹光
内容简介 一、前言 在隧道工程施工中,开挖断面大,岩质差,岩体节理发育,岩层倾角小的隧道,为确保施工安全,保证进度,防止坍塌,根据不同的地质情况,其开挖方式一般有:单侧壁导坑开挖、双侧壁导坑开挖、中壁导坑开挖,微正台阶开挖等多种开挖方式,其
内容简介 一、施工准备 a. 选购经调查试验合格的材料进行备料,矿料应分类堆放,矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮,必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。 b. 做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材
内容简介 一、特点 1、可根据不同加固土的性质和需要达到的桩体要求,选用不同种类不同掺量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期强度,大大缩短工期,由于固结屈服应力很大,故上部承重时,不会产生固结沉降。 3
本合同段桥梁工程上部结构为后张法预应力箱梁,梁长分30米、20米两种。为保证施工质量,拟在各桥桥头路基上设置箱梁预制场,采用预制场预制,预制场的位置见施工总平面布置(表4)。预制场用砼硬化,同时修建砼台座,箱梁在台座上预制。预制场设龙门吊机
NZ内模空心楼盖就是按一定规则放置埋入式内模后,经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。“内模”即为埋置在现浇混凝土楼盖中用以形成空腔且不取出的物体(此空腔即为NZ内模实心体)。本工程采用的NZ内模是整个楼盖最为特殊组成部分,内模的质量是
适用范围广,适用于各种跨度和各种荷载的建筑,特别适用于大跨度、大空间的多层与高层工业及民用建筑。 楼板内承受较大集中荷载的部位不应布置内模,承受较大集中动荷载的区格板不应采用空心楼板。
该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土
转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。它的关键技术问
第9讲-悬臂现浇法施工(图解)第9讲-悬臂现浇法施工(图解)第9讲-悬臂现浇法施工(图解)第9讲-悬臂现浇法施工(图解)
本资料为地基处理强夯法施工,共58页。 强夯法加固地基有三种不同的加固机理:动力密实(Dynamic Compaction)、动力固结(Dynamic Consolidation)和动力置换(Dynamic Replacement),它取决
1、粘贴层过厚或过薄,容易产生空鼓、脱落,特别是边角处最易出现这类弊端,尽管边角处抹砂浆时要灌浆,但由于砂浆的保水性等特点,仍经常出现边空鼓,且勾缝处理费时间。 2、由于水泥砂浆需用水,因而湿作业比较突出,所以应搞好文明施工。 3、砂浆配合
现浇空心楼盖结构能够节约混凝土用量,减轻结构自重,减少建筑整体的混凝土、钢筋用量,综合造价降低5%左右。减轻了结构自重可以减少地震作用,增大建筑净高;现浇空心楼板形成的封闭空腔,减少了楼板上下噪音和热能的传递,改善楼板的隔音、隔热性能。由于
内容简介 一、适用范围 本工法适用于支架现浇预应力钢筋混凝土箱梁预应力施工。 二、施工要点 1、预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设,并采用每隔50 cm(曲线段)或100cm(直线段)一道的定位筋固定牢固,保证在
缓粘结预应力是继有粘结预应力、无粘结预应力后的第三代预应力技术,她摒弃了有粘结预应力施工复杂、孔道灌浆质量难以保证、张拉端做法困难的缺点,以及无粘结预应力在抗震及主要承受动荷载的结构体系中的不足,经过材料、结构、机械等多种专业的科学工作者研
与传统实心钢筋混凝土楼板相比结构体系更合理,楼板成型后整体型良好,使楼板在强度、变形、位移等方面均能最大化满足钢筋混凝土设计规范要求,并实现大跨度无暗梁,提高建筑物的使用净空高度。 2.2此工法在节点的处理上比传统施工工艺,更加新颖,施工也
外设四块单片组装,减少施工过程中拼装次数。 1.2 双肢柱每段施工段留设在上柱孔根部,方便浇筑混凝土。 1.3 双肢柱水平梁部位和双肢柱两侧对称设置,并设穿墙螺栓,方便模板加固,双肢柱水平梁部位螺栓孔装修阶段可做成假眼,达到清水混凝土效果。
内容简介 预应力锚索每2m设置一根,每根桩布置4根,当开挖至安装位置标高时,钻孔安装预应力锚索。 1.施工工艺流程 施工准备→测量放线→开挖基坑土石方至每根布置的设计标高→安放钻机→钻孔→放入锚索→锚固段注浆→张拉→外锚头封闭。 2.施工方
资料目录 1. 前言 3 2. 工法特点 4 3. 适用范围 5 4. 工艺原理 5 5. 施工工艺流程及操作要点 5 浏览详细目录>> 内容简介 盾构始发地层加固需要解决的技术问题,一是要保证打开地连墙时前方土体不坍塌,防止漏
资料目录 一、前言 二、工程概况 三、工法特点 四、适用范围 五、施工监控过程 浏览详细目录>> 内容简介 前言: 梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架施工。桥结构的形成要经过一个复杂的过程,施工工序和施工阶段较多,各阶段相
内容简介 一、工程概况 工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥,桥梁总面积约为35011m2,主线桥968m,匝道桥长698m。主线桥由分离的左右两幅桥组成,上部结构采用预应力砼连续空心板,梁高1.4m,空心板两侧悬臂长度为2.5m。主线
内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段,在工厂或工场预制后进行组拼,并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理,产品质量可控,可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上
一、前言 随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用,预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展,相继出现了250m以上的大跨连续刚构。 本工法是在某高速公路xx大桥施工中,通过成立科技攻关小组,开展调研和技术攻关,不断完善施工工艺
内容简介 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身横系梁施工中形成的。由于该桥墩高 分别为48米、58米、87米 、100米,为改善墩身的单肢稳定性,在87米和100米的高墩中间各设计两道横系梁。同时在横撑尺寸选择中,既要考虑横撑本身刚度对墩身的影