隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组织钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用潮喷法;砼衬砌全
某隧道为小净距隧道,单洞长582m。最大埋深48米,洞门墙采用C20级混凝土浇筑,洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。
本项目位于贵州省东北部,铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路,设计起点桩号K4+640,止于德江县共和港口,设计终点桩号K17+259.508,打磨垭隧道设计起点桩号K5+225,设计终点桩号K6+440,全长1215m。隧道设
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上,又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用,在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得
内容简介 (一)某桥主桥上部结构简介: 截面形式:采用半幅分离式单箱单室截面形式,三向预应力,箱宽7.95 米,翼板悬臂3 米,全宽13.95 米。梁高与梁底线形:箱梁根部梁高4.5m,端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次抛物线从
机场南线公路工程京承立交主线桥及黄港~西甸高架桥长1471米,共有109颗墩柱和53个盖粱,其中K、J类34个,L类5个,D、E、Z-1、Z-2类各2个,F、G、H、I、 J1、K1类各1个。盖粱类型复杂,外形多样,标准盖梁为长31.3m,
后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中,克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。在建筑物的总体布置中,过去常常用沉降缝、伸缩缝或防震缝来消除沉降、温度收缩和体型复杂对建筑物的不利影响
内容简介 一、基本要求 1、 施工时应按图纸逐桩测量其施工标高及宽度,不合要求时,应进行修整。 2、 主线中央分隔带缘石露出路面8cm,下面采用1cm厚10号水泥砂浆砌筑;路肩缘石露出地面12cm,缘石下面两端采用5cm厚25号细粒水泥混凝
针对在实际施工中后浇带的应用,细部处理的问题进行基本的概括,分析了后浇带漏浆、跑浆的原因,从施工工艺、材料选择等方面详细的解说了后浇带的应用及施工。
本资料为粉体喷射搅拌法加固软基的施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本文介绍了岩土抗浮锚杆施工方法,本工法能有效的保证锚杆的定位和抗拔承载力,可避免锚杆部位底板的渗漏。施工简便、操作灵活、占用工期短、施工作业面小,在大面积垫层施工中可灵活穿插,也可逆作施工,不妨碍其它工序的进行等等。
新奥法—奥地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),是奥地利隧道工程师腊布希维首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破、预裂爆破等)为开挖方法;以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形
在我国北部及西北地区冬季气温寒冷,由于工期的原因,冬季混凝土施工在所难免。文章就冬季混凝土施工的特点、负温对混凝土的影响以及冬季混凝土施工的常用方法进行探讨。
、 工程概况: 机井工程概况如下: 机井由井管、井台、水泵组成。 二、 施工程序: 本项目管井施工程序为:场地平整(包括开挖泥浆池)→施工放线→管井定位→埋置护筒→钻孔→电测含水层排管→安装井管→回填滤料及管外封闭→洗井→抽水试验→水
陶瓷锦砖以瓷化好,吸水率小,抗冻性能强为特色而成为外墙装饰的重要材料。特别是有釉和磨光制品以其晶莹、细腻的质感,更加提高了耐无污染能力和材料的高贵感。
1、基础面必须为钢筋混泥土铺设,强度等级要达到二级公路以上地基标准。(沥青基础面必须采用球场专用沥青铺设,强度等级要达到二级公路以上地基标准,表面密实度达到96%以上)
工程配经纬仪1台,水平仪2台,测量仪器必须符合“江苏省建筑安装施工企业计量检测与计量器具配备规范”的有关规定,并经法定单位鉴定合格,测量定位工作由专业测量技术人员负责,施工过程中配2名技术员专门负责轴线、标高、垂直控制等测设工作。
方案名称:拆除安装灯具施工方法 详细介绍灯具拆除的施工过程、施工方法、施工工艺、质量保证措施、安全注意事项等,内容丰富,值得参考。
帷幕灌浆主要施工方法 1.钻孔与测斜:采用小口径地质回转钻机,金钢石钻头钻孔,开孔前用“两点法”地锚固定,用角度尺和地质罗盘校正钻机立轴。第1段灌浆结束后进行孔口管埋设,埋入基岩深度2 m,孔口管采用 73 mm的无缝钢管。钻孔测斜选用KX
内容简介 本标段K95+730~+830,K95+835~+905段均为高填斜坡路堤,K99+040~+125段为沙坝滑坡,在线路左侧均设置C25混凝土抗滑桩,截面分别为2.5m×3.5m和1.5m×2.0m,其中2.5m×3.5m截面计有
隧道通过流砂地段,在开挖、支护和衬砌过程中都可能发生大量坍塌,坑道受压变形,破坏衬砌结构,严重影响施工进度、安全和质量,因此,施工中必须做好地质调查与预报工作,做到先排水、短开挖、强支护,快衬砌、勤检查的防治措施。 1、施工方法 流砂地层的
穿过断层隧道及破碎带,给隧道施工带来不同的困难,在施工中遇到断层及破碎带时,首先要查明断层的倾角,走向、破碎带的宽度,岩石破碎程度,地下水活动等有关条件,据以正确选择施工方法和制定施工措施,认真分析研究设计地质资料,并在掘进齐头左右两侧用钻
岩爆多发生在埋藏很深、整体、干燥和质地坚硬的岩层中。发生的地点,多在新开挖工作面及其它附近,个别的也有距新开挖工作面较远;发生的时间,多在爆破后2-3h(或更长时间)。在溶孔较多的岩层里,则不发生岩爆。
在高海拨寒冷地区修筑隧道,最棘手的技术难题是防止围岩冻结及冻胀的产生,保证隧道衬砌不被破坏。因此采取保温,排水方案,结合一定的供热措施是避免严寒地区隧道冻胀及结冰病害的有效方法。
外墙保温施工方法总结包含就外保温中使用的保温材料而言,除保温性能外,还要求容易粘结,具有一定的机械强度和适当的弹性模量,密度15~22kgm3EPS板就非常适合。(www.fdcew.com)EPS板的吸水率和水蒸汽渗透系数完全符合外保温的
常州银苑大厦地下 1层, 地上 15 层, 总高 55 m, 为一狭长扁高的框剪 结构, 地质状况属软土地基, 持力层 为地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂层( f k= 220 kPa) 。本工程周围三 面为多层住宅群,