本资料为钢管桩锚杆组合支护施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米,形式为C25 砼基础,墙身为C15 细石砼灌砌片石,C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3,外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰,围堰深5 米左右,宽4
内容简介 1 拱肋钢管的加工制作 拱肋加工前,应依理论设计拱轴座标和预留拱度值,经计算分析后放样,钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时,通常焊成1.2-2.0m的基本直线管节;当采用螺旋焊接管时,一般焊成12.0~20m弧形管节。对于桁式拱肋
本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。本站的结构型式为两层五柱六跨箱型框架结构体系。站位所在规划岙东路起伏比较大,车站大小里程端现状地面高差约5.0m,北高
本资料为深水基础锁口钢管桩围堰施工工法,内容包括施工放样与定位、导向框的设置、钢管桩插打的操作要点等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本项目第二道拦截设施(机械化网兜)收放平台(CN-2)采用三排桩基结构,跨距(桩基中心距)为16m,由通行平台和操作平台组成,标准跨总宽度17.5m。于收放平台(CN-2)西侧设置6m宽钢栈桥(1#钢栈桥),并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。
摘要:郑州黄河二桥主桥钢管混凝土系杆拱跨越宽阔游荡性河段。本文介绍了该桥钢管拱施工方案研究过程及其主要施工方法。
本资料为PHC预应力管桩施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
东区地下室设计标高±0.000=31.900m,地面标高为29.5m-30.0m左右,地下室基坑底标高非主楼段为-6.3m、主楼段为-7.4m,基坑周边开挖深度为3.9m-5.5m。
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本车站主体结构总长282.0米,有效站台宽度14米,有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。车站两端8号线区间均为矿山法施工,小里程预留9号线暗挖条件,大里程9号线停车线与车站同步明挖法施工。车站主体结构采用明
内容简介 2、工法特点 2.1施工速度快,钢管的运输、吊插、下沉等方便灵活。 2.2工艺简单,所需设备少。 2.3两排钢管桩受力以土封水,在基础施工过程中起到防水挡土作用,不参与主体结构的受力。 3、适用范围 在湖区范围或河流、覆盖层厚的水
本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程,采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时(渠箱结构尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,渐变段两侧长度各5米),依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩,钢管桩径ø300mm,桩长15
本工程为xxxx改造综合治理工程,施工建设3条便道分别是2#便道、3#便道和X008加宽工程,其中2#便道长度2235.996m,上跨走马湖,在K1+050处设置钢便桥一座。钢便桥结构设计宽度15m,长度100.2m,主栈桥:4*12m+3
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
讲述了云南省牛栏江—滇池补水工程输水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的软弱基础及不稳定边坡,提出减缓边坡、节点土锚钉、反滤排水孔、钢筋混凝土网格梁和钢管桩等施工处理措施,本文重点介绍钢管桩的设计和施工过程。
内容简介 1 前言 钻孔平台是桥梁深水基础施工最基本的临时设施。钻孔平台具有以下功能:桩基精确定位、承受钻孔、桩基础和承台浇注等施工荷载、施工人员的工作平台等。 近10多年来,由于内地特别是西部山区大量的水电站建设,许多河流被层层截断,造成
针对在实际施工中后浇带的应用,细部处理的问题进行基本的概括,分析了后浇带漏浆、跑浆的原因,从施工工艺、材料选择等方面详细的解说了后浇带的应用及施工。
后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中,克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。在建筑物的总体布置中,过去常常用沉降缝、伸缩缝或防震缝来消除沉降、温度收缩和体型复杂对建筑物的不利影响
内容简介 一、基本要求 1、 施工时应按图纸逐桩测量其施工标高及宽度,不合要求时,应进行修整。 2、 主线中央分隔带缘石露出路面8cm,下面采用1cm厚10号水泥砂浆砌筑;路肩缘石露出地面12cm,缘石下面两端采用5cm厚25号细粒水泥混凝
场地原为山坡与沟谷,起伏较大,现已填方整平,除局部地段外,场地较为平整。拟建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#楼设一层地下室,基坑开挖深度约为0.0m~11.3m,需做基坑边坡支护。本支护为临时支护,设计使用年限小于等于两
xxx客运专线HYZQ-1标钱江新桥南引桥184号基坑位于xxx区宁围镇解放河边,xxx里程为DK11+321.075,对应沪昆线里程为K207+381。基坑设计平面尺寸:平行既有沪昆线方向为16.8m,垂直既有沪昆线方向为23.2m,基坑
钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管打(沉)入土沉桩。这种桩具有重量轻、刚性好;易于加工、搬运、堆放;可以焊接,易于调节;与上部承台连接较易;管材强度高,贯穿性好;桩下端为开口,沉桩排土量小,对周围地基和相邻及相邻桩及邻近建(构)筑物扰动、移位
xx市xx二级公路是xx市公路网干线的重要组成部分,是连接主要镇区,带动地方经济发展的重要道路。长湖申线大桥位于八都镇明港大道附近,工程范围包括跨越长湖申线大桥以及南北两侧引桥、318国道联络道工程和318国道的渠化拓宽改建工程。主线由北向
根据地质勘察的野外钻探、原位测试及室内土工试验资料,在勘探深度60.40m范围内,场地土除上覆杂填土外,部分地段(5#、6#楼区域)分布较厚的第四系全新统冲湖积淤泥和淤泥质粘土,其余地段主要为第四系上更新统冲洪积老粘性土和砂性土(Q3al+
韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之间,地区差别颇大,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)钢管桩施工记录(1)
2号路互通主线桥中心桩号K17+770,桥跨布置为3×20+28+45+22+3×20m(左幅)、3×20+22+45+28+3×20m(右幅),其中22(28)+45+28(22)m为变高度预应力混凝土现浇箱梁,其余20m跨为简支桥面连续