本资料为高速公路桥台台背回填施工标准工法,共15页。 桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的通病,处理不当将引起公路建成通车后造成不均匀沉降,引起跳车现象,影响行车舒适性,加速结构物与路面的损害,还可能造成交通事故,所以,加大对桥涵台背填筑
内容简介 一、前言 桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向,近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建,我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案,桥头跳车的通病也已达到了有效
台背填料一般为砂砾与土,属于三相体,存在空隙,施工中的任何措施也不能将填料颗粒间的空隙完全消除,在材料自重及车辆荷载的作用下,孔隙率逐渐降低,台背填料在一定期限内产生压缩沉降。
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标,根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围,最后进行试拌、调
隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。
该资料为拼宽路基标准化施工工艺工法 在旧路路基加宽前,对旧路路况进行详细调查,掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料,编制单项施工组织设计,向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
以“工法样板管理标准”确立规范建筑施工工艺标准化的目标,是集团工程管线自去年以来进一步全面推进工程管理制度化、规范化和标准化的又一重大举措,本标准通过示范推介集团相应项目装修工程工法样板”及句容地块八部分土建样板的经验,目的在于引导本区域各
1.为提高公路路基施工技术水平,保证施工质量,制订本册。 2.公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。 3.公路路基施工,必须遵守国家安全生产法律法规,制订安全技术措施, 加强安全管理,严格执行安全操作规程,确保安全施工。
桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节,质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患,应高度重视。设计要求通道、涵洞台背填土采用10%石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须
施工前将桩位附近的地面平整,清除杂物,使道路通畅、排水良好,具备“三通一平”;现场四周设置临时防护和安全照明,并将施工用的临时设备准备就绪;修建出渣道路,弃渣地点设在距桩孔10米以外,以防孔道坍塌,堵塞孔道,保证出土路线畅通。 物资准备 施
同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道
根据回填范围进行开挖,开挖使用挖掘机配合人工进行,分层回填、压实。压实应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实。
为进一步加强和规范桥梁建设项目的标准化管理,安全优质高效的完成各个项目的施工建设任务,规范桥梁施工的各项工序操作,消除不合理的施工工序及工艺,提高管理水平和工程质量水平,树立良好社会形象,促进桥梁施工质量再上一个新台阶。
本工艺标准适用于工业及民用建筑物、构筑物大面积平整场地、大型基坑和管沟等回填土(机械操作);一般工业和民用建筑物中的小型基坑、基槽、室内地坪、管沟、室外散水等人工回填土。
满足长大隧道长距离作业的要求。本工法的基本原理是采用“电钻钻孔、砂浆搅拌机拌制砂浆、灰浆泵进行二衬回填注浆”,即采用定制的行走台车作为工作平台,钻设注浆孔和排气孔、安装注浆管和排气管,然后采用砂浆搅拌机拌制砂浆,待砂浆拌制均匀后采用螺杆式灰
造成桥头跳车的原因很多,其中一种就是台背回填密实度达不到设计规定。必须保证桥涵台背回填密实度,它对防止桥头跳车有重要作用。尽管台背同填工程量不大,但由于各种大型公路工程施工机械在此难于发挥应有作用,特别是与桥涵背边角接合部位,压实机械无法靠
为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》,提高交通安全设施工程的 施工管理及技术水平,明确交通安全设施工程施工工序,掌握施工要点,达到标准化施工要 求,提升工程实体内在质量,消除质量通病,保证工程质量,延长交通安全设施使用年限
本资料为隧道工程标准化施工工艺工法 ,PDF格式,共138页。 洞口施工要点: 1.截排水工程 (1)边坡、仰坡外的截水沟、排水沟应结合实际地形地势,在洞口开挖前施工完成,并形成有效的排水系统。 (2)施工期间洞口应设渗水盲沟或加设盖板的明
施工期间,施工企业应在项目部或工地的显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 1、驻地工程告示牌应标明工程名称、工程范围、建设单位、设计单位、质量安全监督单位、监理单位、施工单位、项目经理、技术负责人、安全负责人等内容,且样
本资料为装配式建筑标准化设计及施工,目录: ?第一章:总体实施思路 ?第二章:标准化设计 ?第三章:工业化生产 ?第四章:装配化施工 ?第五章:一体化装修 ?第六章:信息化管理 ?第七章:成本对比情况 ?第八章:政府支持 装配式建筑通过标准
1、材质:不锈钢管支撑架,板面为薄铁板; 2、尺寸:横式,长×宽 =550×700mm; 3、标准组合:B式规范组合; 4、颜色:钢管为不锈钢本色,牌面为不锈钢本色。蓝标、黑字, 导向牌内容字体为黑色,箭头为红色(只能左右方向);
内容简介 一、特点 1、实体质量标准:符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准:混凝土表面平整,棱线顺直,颜色一致,无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准: (1)盖板安装后
安全文明施工标准化手册,包括安全标识,现场安全防护,外脚手架,临时用电,消防安全,加工棚,塔吊,施工电梯,操作平台,卸料平台,文明施工标准等
6-1-9-1 土料要求与含水量控制 填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性,如设计无要求时,应符合以下规定:(1)碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚的2/3),可用于表层下的填料;
起讫里程桩为K13+230~K15+700,正线长2.47km。主要内容包括七里湖特大桥(74#墩~90#台)、苏家垄京九跨线桥、九江西互通、沙阎路改造等工程。
同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道
本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A2合同段(K13+230~K15+700)桥台背、涵背、挡墙背施工,若经过有关方面批准则可用于本合同段所有台背回填施工。
按照招标文件中的描述,工程承包范围为井场标准化施工,第一标段为盐定区块标准化井场建设工程,新建标准化井场50座。主要承包工程量为场地平整、污油池、导油槽、防护台、土着围墙、砖砌井口倒油池、制安污油池防护栏、制安变压器防护栏、治理泥浆地下陷、
为加强桥涵台背回填的质量控制,减少台背填土不均匀沉降,防止桥头跳车现象,保证行车的舒适性,我项目部特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。