“桥式盾构法”(以下简称“盾构法”)是一种较为先进的顶涵施工方法,是在保留传统顶涵施工、桥涵结构路侧预制工艺的基础上,对结构顶进支护方法进行了重大改革,将明挖开槽改为地下暗挖盾构支护,暗挖推进减低了施工对行车的影响。
内容简介 一、 衬砌外防水涂层施工 1. 施工准备 1) 材料准备 衬砌外防水涂料按设计规定选购后,经过对质量保证书和合格证的检查、涂料实物验收后贮存于专用材料库中。 涂料包装应可靠。易燃及有毒类涂料贮存时应密封,并放在阴凉、干燥处。 2)
盾构法开挖隧道是现今比较流行的开挖方式,施工方法属于地表以下暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节等条件的影响,能比较经济合理地保证隧道安全施工。
我国是一个多山国家,山地面积占2/3以上,高原起伏,群山连绵,崇山峻岭密布,水系发育,江河纵横,地质复杂,构成交通运输网建设的障碍。随着我国经济建设的高速发展,高速增长的资源流动性需求,使得我国交通路网建设呈现迅猛的发展态势,隧道工程在交通
碳纤维加固具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等诸多优点。其抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍。用碳纤维材料修复补强混凝土结构是近来发展而成的新型工法,与混凝土结构形成一体共同工作,利用碳纤维材料卓越的抗拉强度达到的增强构
土压平衡盾构法基本原理是用有形钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进,这个钢制组件就是盾构,土压平衡盾构是通过盾构土压舱中土压控制平衡刀盘前方土压力和地下水压力,使掘进工作面保持稳定。下图为推进过程中出土过程。
天然级配砂石或人工级配砂石:宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎(卵)石、石 屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区,可采用细砂,但宜同时掺入一定 数量的碎石或卵石,其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。
《清会典•工部三•都水清吏司》:“凡工有堤,有坝,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石为之,墙身砌面石,下为铺底石,上为盖口石,墙后衬砌城甎,馀与石牐同。” 在当代,涵洞是指:公路或铁路与沟渠相交的
建筑施工现场的塔吊安装直至拆除的详细工艺,全文共16页 1、 塔机中心位置布置: 本大厦施工塔吊设置在18轴与20轴之间,塔身外边距建筑物侧边5m,塔身附墙支架拉结在A轴与18、20相交的柱上 2、 塔机基础 采用天然地基梁板基础,基础尺寸
草坪种植 1.场地准备 草坪种植和栽植其它植物的土方基础不同,在建筑完成以后,地形和土壤条件很难再行改变。要想得到高质量的草坪,应在种植前对场地进行处理,主要工作是地形处理、土壤改良、排灌系统设立。 ①土层的厚度 草坪的一般主导植物是低矮的
熟悉图纸主要是摸清建设规模和工艺流程、主要材料、技术标准和质量要求、以及坐标和标高等,充分了解设计要求及对施工的要求、各专业之间有无矛盾等问题。
高压旋喷桩施工技术是70年代日本首先提出,它是在静压灌浆的基础上,引进水力采煤技术而发展起来的,是利用射流作用切割掺搅地层,改变原地层的结构和组成,同时灌入水泥浆或复合浆形成凝结体,借以达到加固地基和防渗的目的。
高压旋喷桩施工技术是70年代日本首先提出,它是在静压灌浆的基础上,引进水力采煤技术而发展起来的,是利用射流作用切割掺搅地层,改变原地层的结构和组成,同时灌入水泥浆或复合浆形成凝结体,借以达到加固地基和防渗的目的。
本工艺标准适用于工业与民用建筑斩假石施工。首先将凸出墙面的混凝土或砖剔平,对大钢模施工的混凝土墙面应凿毛,并用钢丝刷满刷一遍,再浇水湿润。如果基层混凝土表面很光滑,亦可采取如下的“毛化处理”办法,即先将表面尘土、污垢清扫干净,用10%的火碱
内容简介 (1) 旋喷桩采用三重管高压喷射注浆工艺,设计有效尺寸大于500mm。敞口段旋喷桩直径采用500mm,排间桩中心距350mm,列间桩中心距400mm。 (2) 旋喷桩的现场定位误差不得大于50mm,钻孔倾斜度不得超过0.5%,钻孔
近年来,随着经济的快速发展,城市化的不断向前发展,同时也为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求,城市交通的发展是其中至关重要的一部分,地铁作为城市交通的重要组成部分,正在日益扮演着驻足轻重的地位。
盾构法隧道常见施工质量通病的防治措施,特别是安全措施内容较多,我们在该工程中经过工程实践,效果很好,绝对值得您参考。
本工艺标准适用于工业和民用建筑的砂石地基、地基处理以及地面垫层(夯实和碾压法)。设计详实,供设计师参考。
内容简介 顶管有土压平衡法、泥水平衡法、气压平衡法等多种施工工艺,应根据不同地质情况和工程情况选择最佳工艺。 根据地质资料显示,顶管所穿土层为中砂夹少量砾石,地下水由汉江补给,十分丰富,且是在汉江河床下穿越,故应选用排水性能与排障碍(砾石等
盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备,它集合了隧道施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。盾构施工的过程也就是这些功能合理运用的过程。
深圳地铁一期工程益田~香蜜湖区间隧道,采用盾构法与矿山法相结合的施工技术,既缩短了工 期、降低了工程成本,又维持正常交通,保护了沿线建筑物,达到了保护环境的目的,介绍施工步骤和要点,可 供类似工程参考。
本工艺适用于使用天然土料填筑土工构筑物的施工。 在大秦重型铁路施工中总结出的路基填筑“四区段八流程”工艺,即将一个路基施工段按一定长度划分出4个连续作业区段,组织4个独立作业班组承担路基填筑施工的8道作业工序(测量放线、地面处理、分层填土、